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就算是不考慮自己的利益，從產業的角度出發；沒有標準，沒有流程，沒有科學有效的監管，沒有成熟的零配供應體系。即使是用政策強行拉節奏，也就是拔苗助長而已。
要知道在汽車歷史進程沒有改變的那個時空里，也就是在千禧年那一陣子。各種民間資產進入汽車領域紮起堆兒來搞造車熱，才導致了行業的種種亂象。
程剛現在從某方面上將，跟李凡愚就是綁在一條繩子上的螞蚱。
對程剛，李凡愚不打算隱瞞自己心中的想法。於是他直接打開天窗說亮話，將自己的顧慮說了一遍。
但是面對他的擔憂，程剛卻顯得相當樂觀。用他安慰李凡愚的話來說就是；改革帶來的負面也只是一時陣痛而已，咱們什麼苦日子沒過過？
這就沒法說了。
典型的思維不在一個層面上。
因為經歷過，所里李凡愚有所顧忌。但是產業園區+關稅調整，在程剛看來卻是一條光明大道。
他現在可是一門心思的想借著這個機會讓天城發展起來。怕是面前就算橫著刀山火海，以這廝現在的狀態，也敢上去淌上一遭。
面對這樣的情況，李凡愚只能捂臉長嘆；媽的，上午的時候自己剛跟產業園區的一眾老闆放完嘴炮，下午就來了這麼一出。
現在可好，政策有了。
但是若是上面真的不顧一切的實施下來……嗯，同志們。希望你們準備好迎接將會複雜千百倍的市場洗禮……
……
上面，肯定是有自己的考慮的。
中華的汽車市場早在幾年之前，就已經超越美國成為世界第一大汽車消費市場。然而國內的行業卻沒有得到相應的發展，眼睜睜看著國外的車企在中華席捲巨大利潤，當家的哪能不著急？
現在都說全球化，全球化。但是在海外諸國，特別是那些發達國家眼裡，這個全球化除了低端製造外卻並不包括中華。
現在全球化的浪潮之中，汽車行業是向著你中有我我中有你的方向發展。就拿日美德三國的汽車界來說。在這個時空之中，美國巴克曾經在2006年收購了日本打發百分之五十一的股份。而曾經一度沒落的美國品牌水星，也是在這個時空的本田股份入主後才得以重新站起。而近十年來，歐美只見的汽車品牌往復循環的收購再轉讓，已經是不是什麼可以震動國際的事情了——無他，太特麼平常了而已。
就拿現在德國現在處在第一梯隊的品牌歐聯，也曾經三易其主，先後被三家美國企業收購過。
但是就有一樣，在面對剛剛崛起的中華市場，貌似海外的車企都達成了一種默契；咱可千萬別帶中華那小子玩兒！
他們那兒人傻錢多，咱們組團刷怪好了。
所以，像什麼專利壁壘，資本壁壘咔咔的都給中華市場套上了。
而在這個時空之中，國內的車企也真真兒的是不爭氣。不論是國企私企，在國外品牌的夾擊之下大部分都選擇了給人賣命或自甘墮落。
不是給人代工就是做低端。
這種情況之下，不用政策刺激一下怎麼能成？
所以進口稅率這事兒，似乎也就成了最直接也最能調動積極性的手段。
在上面的考量里；我可是把他們的成本給拉上去了哦！我可是把價格區間給你們讓出來了哦！我可是給了你們一段難得的發展時間了哦！
上吧，騷年們，你們賺錢的時候到了！
仿佛是一聲發令槍，在那一位視察了天城產業園區並發表「鼓勵汽車行業站起來，走自己的發展之路」的講話之後。
國內一些沉寂已久的車企，開始躁動了。
第0354章 我可能看的是假新聞
李凡愚端著報紙，看到經濟版面那一群群的豪言壯語時，驚得連下巴都合不上了。
「萬宏集團與昨日宣布收購雲南雲雀汽車，在發布會上，萬宏集團董事長肖林表示，將對雲雀汽車注資二十五億。據悉，在正式將這個已經沉寂了十餘年的品牌納入旗下後，萬宏集團將致力研發價格在十萬元左右的家用轎車。」
「重大消息！黃海汽車與誠祥集團聯合，重煥新春。昨日，曾經輝煌一時的皮卡製造車企黃海汽車宣布，將以一億六千萬的價格轉讓公司百分之五十一的股權。黃海汽車總經理徐高峰表示，黃海汽車在得到資金注入後，將利用擁有皮卡與SUV的生產資質的優勢，將目光定位在最近大火的城市SUV市場……」
「大發汽車復活！本報消息，曾經風靡全國的微型車品牌大發汽車於今日重組，將延續品牌歷史，著手MPV車型的研發……」
「萬山汽車……」
「大迪汽車……」
「曙光汽車……」
「萬豐汽車……」
「龍城春蘭……」
「芙蓉汽車……」
一時間，李凡愚仿佛覺得自己再次被穿越了。
滿報紙上，都被這些早已泯滅在歷史長河中的汽車品牌屠版！
看著這些如雨後春筍一般蹦躂出來的汽車品牌，李凡愚心裡這個握草；這都什麼情況？！
我可能……看了假新聞？
什麼情況？
商人逐利，天性使然。造車熱唄……
報紙上的這些品牌，李凡愚可不陌生。可以說，在歷史進程未改變之前，他的孩提時代，這些品牌中的一大部分他就見識過。