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前置前驅就算是懸掛調校的再好，也肯定無法達到前置後驅那樣的操控感的。
而9秒多的0-100KM/H的加速時間，比起目前一些家用轎車還不如。
所以在李凡愚看來，這台車除了那還算養眼的外觀之外，可以說毫無可取之處。
二十五萬八，李凡愚都覺得價位有點兒虛高了；這特麼明明就是一個家用緊湊型車按上了一跑車殼子嘛。
對於這樣的競爭對手，他直接就PASS掉了——檔次太低，坑爹之作，無論是跟TT，還是目前正信正在研發的那款車型，都不在一個層面上。
而阿爾法羅密歐就有意思的多了。
阿爾法羅密歐的車型設計，看起來仿佛永遠都是那個鳥樣子，但是不得不說，這還真是個能給人意外的品牌。
對於他們緊隨馬自達MX-E發布的拉蒙多，李凡愚倒是挺感興趣。
雖然沒公布售價，但是明顯感覺到拉蒙多的定位應該是跟TT差不多的。
畢竟在尺寸和布局上，拉蒙多都像極了TT。而且那台號稱「本世紀最經典的V6引擎」，在性能上也還不錯。雖然技術是老舊了一點，但是那也是曾經呼風喚雨過的一員悍將。比起馬自達那混事兒的1.6L自吸強的不要太多。如果不出意外的話，六秒破百應該是妥妥兒的。
而最讓李凡愚眼前一亮的，莫過於拉蒙多的外觀部分了。與馬自達的花哨和用各種造型堆砌起來的動感不同，拉蒙多的外觀除去那呆萌的前臉部分之外，處處顯露出女性酮體般優美圓潤的線條。
李凡愚第一眼看到拉蒙多外觀效果圖時，其實並沒有感覺怎麼樣。但是在擼了一遍這車型的參數性能，回過頭來再看的時候，卻突然感覺這是個極具個性的外形。
為什麼說個性？
因為一般的車企力求讓消費者一眼就被車輛外形所吸引，但是拉蒙多這款車，卻絕逼屬於那種「第二眼美女」！
是的，越看越有味道！
這種感覺，李凡愚在之前那個時空也領教過。巧的很，也是阿爾法羅密歐的一經典車型。
被譽為「世界最美汽車」的8C！
Can a Car Be Art？
這就是當初歐洲人對8C的評價。
意思就是；汽車（指8C）如何成為藝術？
所以李凡愚直接越過了後面雪芙萊和巴克那兩款逗逼車型，將注意力放在了拉蒙多的身上。再對比正信正在研發之中的那款車型，他的嘴角咧了起來。
哈、有意思。
棋逢對手啊。
第0281章 又粗又長的大腿
正信實驗室里，雖然是繁忙一片，但是各團隊已經進行了明確的分工，所以並不顯得有任何的雜亂。
關於新車型的研發工作，一切都在有條不紊的進行著。
但是沒有了李凡愚這個BUG一樣的存在，進度卻是慢了不止一籌。
關於這一點，實驗室的所有人都已經深有體會了。
以前他在的時候，雖然也不會參與到特別具體的研發工作中去，但是居中坐鎮之下，給出的各種各樣的指導，卻往往能保持一種令人想想都感到舒爽的效率。
現在這根大腿不在，雖然研發的進度看起來還不錯，但是眾人心裡明白，現在進行著的都是研發的初級部分，若是再往後進展，肯定是要吃力了。
為什麼會這樣呢？
舉個例子；如果研發過程是一道數學題，那麼有李凡愚在的時候，會直接告訴他們，這個地方的算法是1+1=2。但是李凡愚不在的時候，他們就得自己去摸索，這個2是怎麼得出來的？是用0.5+1.5比較好呢？還是用4-2比較好呢？
……
但是明知前路艱辛，見李凡愚來到實驗室，卻沒有一個人抱怨。
不是因為不想讓他回來坐鎮，而是因為……老張。
這一回，在設計階段必須依靠團隊自身的實力去完成。在這一點上，老張的態度很明確，而且毫不動搖。
在這個車型剛剛確立，進入研發的時候，李凡愚就已經對老張表明了他的態度——除了車型設計之外，不會插手具體的研發工作。
對於這個決定，老張心裡贊同的很。而且對於李凡愚能在這個時刻做出這樣的決定，他的心裡也非常欣慰。
實驗室里的這些學生經過了A4A6兩款車型的歷練，已經具備了一定的水準。如此快速的進步，源自於正信短時間內連續出新的研發強度，和那透明開放的研發過程。
但是老張卻發現，只要李凡愚在實驗室里，這些學生就會產生很強的依賴感。
說依賴感好像還不貼切……簡單來說，就是懶！
是的，就是懶！
因為每次的研發進程都是嚴格按照李凡愚的想法進行的，所以有些方向性的問題的確需要請示和溝通。
但是因為李凡愚身上總能散發出那種類似於「全知全能」的光環，所以在A6研發的後期，幾乎一些本來學生憑藉自己的經驗和能力可以解決的問題，也都懶得去推算和實驗了——直接找李凡愚要標準答案。
沒辦法，這麼又粗又長的大腿放在這裡，不抱白不抱啊……
老張看在眼裡，氣在心裡。
但是因為當時車型需要趕進度，所以從公司的角度考慮，也就容忍了這種行為。直到在A6下線之後，才將學生團隊都召集到一起，把那些偷懶的傢伙狠狠的修理了一頓。