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洞庫最終完成在1943年11月13日。U-1101號VIIC型潛艇成為入住的第一艘潛艇。建設該洞庫的勞工總數在千人以上，分兩班24小時開工，絕大部分是集中營中的勞工及戰俘，由於糟糕的待遇，以及防護設施的缺乏，特別是在遭受空襲時，勞工根本沒有防空掩體可呆，因此這裡勞工的死亡率始終高居不下。
基連洞庫規模小，幸運的躲過了盟國對基爾港的多次空襲。然而，1945年4月9日，它的好運走到了頭，在當日的大規模空襲中，德國袖珍戰列艦“施佩海軍上將”號被擊沉，一枚近失彈意外的炸飛了洞庫的閘門。巨大的衝擊潑殃及此時洞庫內的兩艘潛艇：U-170號（一艘作為測試平台的老式潛艇）和U-4708號（XXIII型）。U-4708號被衝擊波托離水面，然後重重的砸在船塢邊的碼頭上，遭到嚴重損傷，隨即沉沒在船塢內。U-170號幸運的未受損傷。洞庫本身未遭大的破壞，最後駐紮在此地的幾艘潛艇，在戰爭結束後或解體或被炸沉。
科蘭德
這座洞庫是在一座干船塢的基礎上改建而成的。工程開始於1943年4月，該洞庫為潛艇的組裝提供了安全的庇護所。在建設工程中，設計幾經更改，最終將該洞庫修建成加固隱蔽的潛艇工廠。由於空襲的影響，工程進度異常緩慢，直到1944年10月才竣工。
該洞庫長僅162米，寬35米，高13米。主要用於建造德國袖珍潛艇以及XXI型潛艇的組件。同樣，完成後的洞庫在盟軍的反覆空襲中未受嚴重損失。
坐落在基爾港東岸，施工分別於1941/42年冬季進行，為新建的潛艇提供庇護，同時兼負維修及訓練任務的小型洞庫。有兩條長138米，寬23米的船塢，每座船塢可並排容納三艘或前後排列兩艘潛艇，當全部啟用時最多可容納12艘潛艇。洞庫西北角有一座防空炮台，由於工作場地占地面積狹小，因此各種車間及辦公室分三層布置。整座洞庫的長度在176米，牆厚3米，頂蓋厚4.8米。船塢出入口閘門有七層厚鋼板焊接而成，一直懸掛到水面，水下無特殊防護。 洞庫最終完成在1943年11月13日。U-1101號VIIC型潛艇成為入住的第一艘潛艇。建設該洞庫的勞工總數在千人以上，分兩班24小時開工，絕大部分是集中營中的勞工及戰俘，由於糟糕的待遇，以及防護設施的缺乏，特別是在遭受空襲時，勞工根本沒有防空掩體可呆，因此這裡勞工的死亡率始終高居不下。 基連洞庫規模小，幸運的躲過了盟國對基爾港的多次空襲。然而，1945年4月9日，它的好運走到了頭，在當日的大規模空襲中，德國袖珍戰列艦“施佩海軍上將”號被擊沉，一枚近失彈意外的炸飛了洞庫的閘門。巨大的衝擊潑殃及此時洞庫內的兩艘潛艇：U-170號（一艘作為測試平台的老式潛艇）和U-4708號（XXIII型）。U-4708號被衝擊波托離水面，然後重重的砸在船塢邊的碼頭上，遭到嚴重損傷，隨即沉沒在船塢內。U-170號幸運的未受損傷。洞庫本身未遭大的破壞，最後駐紮在此地的幾艘潛艇，在戰爭結束後或解體或被炸沉。 這座洞庫是在一座干船塢的基礎上改建而成的。工程開始於1943年4月，該洞庫為潛艇的組裝提供了安全的庇護所。在建設工程中，設計幾經更改，最終將該洞庫修建成加固隱蔽的潛艇工廠。由於空襲的影響，工程進度異常緩慢，直到1944年10月才竣工。 該洞庫長僅162米，寬35米，高13米。主要用於建造德國袖珍潛艇以及XXI型潛艇的組件。同樣，完成後的洞庫在盟軍的反覆空襲中未受嚴重損失。
不萊梅
豪聶斯
修建在不萊梅的威斯河西岸的這座洞庫指導1944年初才正式啟用。最初的設計用途是將其作為革命性的XXI型潛艇的加固隱蔽工廠，和下文要提到的“瓦倫丁”洞庫系統一樣。XXI型潛艇最突出的特點在於，設計之處即考慮到分段建造的需要，潛艇的各分段可以在分散在德國的各家工廠中單獨建造，然後將建造完成的分段運輸到沿海的裝備廠進行組裝，最終組裝完成後下水，服役。這樣一來打破了船舶的建造必須在沿海地區的定式，加快了潛艇的建造速度，一艘XXI型潛艇從開工到建成約需要176天，僅為VII及IX型的一半時間。潛艇工廠是由混凝土加強的建築所保護。
洞庫由東向西分為東、中、西三大部分，東部計劃修建一條潛艇裝備線。中部有兩條用於維修潛艇的干船塢，西部為兩條濕船塢，但是可以排乾成為干船塢，每條船塢都足夠容納兩條XXI型潛艇。
1945年3月30日，美國陸軍航空隊的猛烈轟炸摧毀了該處大部分尚未完工的建築。
瓦倫丁
該洞同樣坐落於威斯河畔，計劃最早制定於1943年，是專為裝備XXI型潛艇而設計建造。XXI型潛艇作為一種具有劃時代意義的武器裝備在戰爭期間未能大量裝備，進而對戰爭產生影響，一條重要的原因就是盟軍持續猛烈的轟炸，對德國潛艇生產設施造成了嚴重的破壞，大大降低了潛艇的生產速度，因此，德國決定建造有混凝土加固的潛艇生產組裝廠，希望以此加大新裝備的產量。
XXI型潛艇艇體分為八個分別建造的艙段。這些艙段的主要在漢堡的布魯姆&馮斯船廠，但澤的船廠以及不萊梅的AG威斯船廠建造，第一家的產量最大。隨著盟軍情報機關發現德國的新式潛艇正在漢堡批量生產，盟國立即對漢堡的潛艇工廠進行了重點的空中打擊，漢堡的生產線受到極為嚴重的損失，而此時不萊梅具有混凝土加固的隱蔽船廠的優勢日益體現。
基連洞庫規模小，幸運的躲過了盟國對基爾港的多次空襲。然而，1945年4月9日，它的好運走到了頭，在當日的大規模空襲中，德國袖珍戰列艦“施佩海軍上將”號被擊沉，一枚近失彈意外的炸飛了洞庫的閘門。巨大的衝擊潑殃及此時洞庫內的兩艘潛艇：U-170號（一艘作為測試平台的老式潛艇）和U-4708號（XXIII型）。U-4708號被衝擊波托離水面，然後重重的砸在船塢邊的碼頭上，遭到嚴重損傷，隨即沉沒在船塢內。U-170號幸運的未受損傷。洞庫本身未遭大的破壞，最後駐紮在此地的幾艘潛艇，在戰爭結束後或解體或被炸沉。
科蘭德
這座洞庫是在一座干船塢的基礎上改建而成的。工程開始於1943年4月，該洞庫為潛艇的組裝提供了安全的庇護所。在建設工程中，設計幾經更改，最終將該洞庫修建成加固隱蔽的潛艇工廠。由於空襲的影響，工程進度異常緩慢，直到1944年10月才竣工。
該洞庫長僅162米，寬35米，高13米。主要用於建造德國袖珍潛艇以及XXI型潛艇的組件。同樣，完成後的洞庫在盟軍的反覆空襲中未受嚴重損失。
坐落在基爾港東岸，施工分別於1941/42年冬季進行，為新建的潛艇提供庇護，同時兼負維修及訓練任務的小型洞庫。有兩條長138米，寬23米的船塢，每座船塢可並排容納三艘或前後排列兩艘潛艇，當全部啟用時最多可容納12艘潛艇。洞庫西北角有一座防空炮台，由於工作場地占地面積狹小，因此各種車間及辦公室分三層布置。整座洞庫的長度在176米，牆厚3米，頂蓋厚4.8米。船塢出入口閘門有七層厚鋼板焊接而成，一直懸掛到水面，水下無特殊防護。 洞庫最終完成在1943年11月13日。U-1101號VIIC型潛艇成為入住的第一艘潛艇。建設該洞庫的勞工總數在千人以上，分兩班24小時開工，絕大部分是集中營中的勞工及戰俘，由於糟糕的待遇，以及防護設施的缺乏，特別是在遭受空襲時，勞工根本沒有防空掩體可呆，因此這裡勞工的死亡率始終高居不下。 基連洞庫規模小，幸運的躲過了盟國對基爾港的多次空襲。然而，1945年4月9日，它的好運走到了頭，在當日的大規模空襲中，德國袖珍戰列艦“施佩海軍上將”號被擊沉，一枚近失彈意外的炸飛了洞庫的閘門。巨大的衝擊潑殃及此時洞庫內的兩艘潛艇：U-170號（一艘作為測試平台的老式潛艇）和U-4708號（XXIII型）。U-4708號被衝擊波托離水面，然後重重的砸在船塢邊的碼頭上，遭到嚴重損傷，隨即沉沒在船塢內。U-170號幸運的未受損傷。洞庫本身未遭大的破壞，最後駐紮在此地的幾艘潛艇，在戰爭結束後或解體或被炸沉。 這座洞庫是在一座干船塢的基礎上改建而成的。工程開始於1943年4月，該洞庫為潛艇的組裝提供了安全的庇護所。在建設工程中，設計幾經更改，最終將該洞庫修建成加固隱蔽的潛艇工廠。由於空襲的影響，工程進度異常緩慢，直到1944年10月才竣工。 該洞庫長僅162米，寬35米，高13米。主要用於建造德國袖珍潛艇以及XXI型潛艇的組件。同樣，完成後的洞庫在盟軍的反覆空襲中未受嚴重損失。
不萊梅
豪聶斯
修建在不萊梅的威斯河西岸的這座洞庫指導1944年初才正式啟用。最初的設計用途是將其作為革命性的XXI型潛艇的加固隱蔽工廠，和下文要提到的“瓦倫丁”洞庫系統一樣。XXI型潛艇最突出的特點在於，設計之處即考慮到分段建造的需要，潛艇的各分段可以在分散在德國的各家工廠中單獨建造，然後將建造完成的分段運輸到沿海的裝備廠進行組裝，最終組裝完成後下水，服役。這樣一來打破了船舶的建造必須在沿海地區的定式，加快了潛艇的建造速度，一艘XXI型潛艇從開工到建成約需要176天，僅為VII及IX型的一半時間。潛艇工廠是由混凝土加強的建築所保護。
洞庫由東向西分為東、中、西三大部分，東部計劃修建一條潛艇裝備線。中部有兩條用於維修潛艇的干船塢，西部為兩條濕船塢，但是可以排乾成為干船塢，每條船塢都足夠容納兩條XXI型潛艇。
1945年3月30日，美國陸軍航空隊的猛烈轟炸摧毀了該處大部分尚未完工的建築。
瓦倫丁
該洞同樣坐落於威斯河畔，計劃最早制定於1943年，是專為裝備XXI型潛艇而設計建造。XXI型潛艇作為一種具有劃時代意義的武器裝備在戰爭期間未能大量裝備，進而對戰爭產生影響，一條重要的原因就是盟軍持續猛烈的轟炸，對德國潛艇生產設施造成了嚴重的破壞，大大降低了潛艇的生產速度，因此，德國決定建造有混凝土加固的潛艇生產組裝廠，希望以此加大新裝備的產量。
XXI型潛艇艇體分為八個分別建造的艙段。這些艙段的主要在漢堡的布魯姆&馮斯船廠，但澤的船廠以及不萊梅的AG威斯船廠建造，第一家的產量最大。隨著盟軍情報機關發現德國的新式潛艇正在漢堡批量生產，盟國立即對漢堡的潛艇工廠進行了重點的空中打擊，漢堡的生產線受到極為嚴重的損失，而此時不萊梅具有混凝土加固的隱蔽船廠的優勢日益體現。