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在戰爭的發展過程中，遠程飛機被證明是一種對付德國U型潛艇的最有效武器。在戰略上，飛機可以在接到情報後的幾小時內飛抵戰位。在戰術上，飛機可以日夜地使用雷達進行搜索，迅速地接近一艘浮出水面的U型潛艇，在它下潛得很深之前就投下深水炸彈進行攻擊。在第二次世界大戰的頭3年中，英國的遠程飛機是很不夠用的，皇家空軍往往不把最好的飛機調拔給海岸司令部。雖然海岸司令部最後還是歸屬於海軍部的作戰指揮了，但是在很長的時間裡，它始終沒有得到足夠的攻擊型飛機和遠程戰鬥機來執行海上任務。在第二次大西洋戰役結束之前，海岸司令部已經是聯合作戰中一支很強大的、高效能的部隊了。但是，必需指出，從一開始皇家海軍就缺少一支平衡的航空兵力量。皇家海軍那些為數不多的艦載飛機對這次戰役的勝利作出了重要的貢獻；在戰役的最後階段，這些艦載飛機以及遠程轟炸機在海上擊沉的德國U型潛艇同驅逐艦和其他護航艦艇擊沉的一樣多。儘管有些U型潛艇是在離開基地進行航渡的過程中被擊沉的，但是大多數的U艇是在它們靠近一支護航隊而且不得不浮出水面時被消滅的。從這方面看，未來的反潛戰可以清楚地看出來了：它不久將變成一種包括水面艦艇、飛機甚至還有自己潛艇在內的聯合作戰。
大西洋戰役是皇家海軍在兩次世界大戰中所進行的最偉大的戰役。在這兩次戰役中，當然也在第二次世界大戰的其他戰役中，英國軍艦所進行的大多數（如果不是全部的話）傳統性海戰，以及艦隊所進行的多數部署，都是與英國的商船活動有關的。英國的本土艦隊在1941年為了保護商船隊而大戰德國“俾斯麥”號戰列艦，兩年以後又大戰“沙恩霍斯特”號戰列巡洋艦。這支本土艦隊經常出航，為大西洋護航隊和蘇聯護航隊提供炮火掩護。它的戰列艦和巡洋艦是用炮火保護護航隊的，而它的驅逐艦所起的防衛作用並不僅僅限於擊退德國的潛艇和飛機。舍爾布魯克上校曾英勇地保衛過前往蘇聯的JW51B護航隊，他的驅逐艦全力對付德國的大型分遣艦隊，一直堅持到“牙買加”號和“謝菲爾德”號巡洋艦前來救援；斯卡費爾德中校正遭到比他強大的義大利艦隊的攻擊時，仍然勇敢地保衛著他的護航隊。米克爾思韋特上校和波倫上校在保衛前往馬爾他的護航隊的戰鬥中，多次與比他們強大得多的、包括戰列艦在內的敵人艦隊激戰。上述這些事例，都是艦隊驅逐艦在進行防禦性戰鬥中，作出的引人注目的範例。如同設計所要求的那樣，它們是用火炮、魚雷以及煙幕彈而不是用深水炸彈來對付敵人的艦船的。
這時的防禦戰，並不僅僅只是最終執行進攻性戰略的序幕——把自己的陸軍部隊運送到敵人的本土上去。這些陸軍部隊需要補給，也需要增援，這就使得象英國和美國這樣的海洋盟國處於防禦的地位，海戰本身從來就不是一種目的，而是一種達到目的的手段，這就是：保護自己的艦船，消滅和扼制敵人的艦船。根據這種戰略思想，“控制海洋”指的是要保護自己的船隊，而不是守衛廣闊的海洋。歷史已經證明，要做到這一點，最好的途徑就是組成護航隊。
由於廣泛地使用了更為複雜的水雷——雖然這不屬於護航隊的歷史（也許在第二階段護航隊的歷史中除外），皇家海軍保衛英國船隊以及同盟國船隊的任務，變得更為複雜了；同時英國的艦隊驅逐艦在其所擔負的、本來就很繁重的任務——站在防禦戰的第一線——單子上，又增加了一項新的任務。在第二次世界大戰後期，隨著西方戰線在1944年的重新開闢和對前往安特衛普這個大港口的航道的清理，德國僅有的20多艘摩托魚雷艇進行了布雷，使盟國艦船在大戰結束前的最後幾個月時間裡遭到了嚴重的損失。在這期間，雖然德國空軍大大地減少了飛機布雷的活動（因為它錯誤地使用其飛機去發射它的第一批巡航飛彈——即“飛彈”——來襲擊英國），但是德國的一種E級小型快速魚雷炮艇卻以荷蘭為基地一直活動到大戰結束。對付這種艇，從空中對其進行轟炸是不能奏效的，而英國的海岸巡邏艇，儘管進行了強有力的帶有進攻性的巡邏，但是也消除不了這個威脅。英國的主要防衛力量總是由護航隊中的護航軍艦組成。此外，還增加許多驅逐艦，護衛艦和炮艦，它們中有一些是從本土艦隊或者是從駐泊在海外的艦隊中匆匆忙忙地抽調出來的。所有這些艦艇，都在英國東海岸外已經掃過雷的海峽中，或通往比利時斯凱特河的航道上進行巡邏。現在實施了一種改進了的戰術，就是每一艘驅逐艦或護衛艦都與兩艘摩托魚雷艇伴行巡邏，由岸上進行指揮。在一些護衛艦上安裝了最新式的雷達，它能夠在7海里遠的距離上搜索到E級艇。在這種護衛艦上，具有近海作戰經驗的指揮官能用無線電指揮摩托魚雷艇截擊E級艇。同時，那些陳舊過時的飛機，因為速度慢，也適合於執行這種任務。這種飛機在狹小的海灣中巡邏，只要從雷達中發現E級艇，就投下炸彈進行攻擊，但是，它的更為重要的任務是向設在希爾內斯的諾爾指揮部報告情況。這樣，不論是在岸上還是在每一艘驅逐艦上，都可以根據了解到的情況進行標圖。在驅逐艦上，除了在那狹小而又昏暗的海圖室中的標圖員外，還有懂德語的“頭痛的操作手”，他們不間斷地收聽著敵人的電台，希望從中搜集到有關敵人作戰計劃方面的情報。
大西洋戰役是皇家海軍在兩次世界大戰中所進行的最偉大的戰役。在這兩次戰役中，當然也在第二次世界大戰的其他戰役中，英國軍艦所進行的大多數（如果不是全部的話）傳統性海戰，以及艦隊所進行的多數部署，都是與英國的商船活動有關的。英國的本土艦隊在1941年為了保護商船隊而大戰德國“俾斯麥”號戰列艦，兩年以後又大戰“沙恩霍斯特”號戰列巡洋艦。這支本土艦隊經常出航，為大西洋護航隊和蘇聯護航隊提供炮火掩護。它的戰列艦和巡洋艦是用炮火保護護航隊的，而它的驅逐艦所起的防衛作用並不僅僅限於擊退德國的潛艇和飛機。舍爾布魯克上校曾英勇地保衛過前往蘇聯的JW51B護航隊，他的驅逐艦全力對付德國的大型分遣艦隊，一直堅持到“牙買加”號和“謝菲爾德”號巡洋艦前來救援；斯卡費爾德中校正遭到比他強大的義大利艦隊的攻擊時，仍然勇敢地保衛著他的護航隊。米克爾思韋特上校和波倫上校在保衛前往馬爾他的護航隊的戰鬥中，多次與比他們強大得多的、包括戰列艦在內的敵人艦隊激戰。上述這些事例，都是艦隊驅逐艦在進行防禦性戰鬥中，作出的引人注目的範例。如同設計所要求的那樣，它們是用火炮、魚雷以及煙幕彈而不是用深水炸彈來對付敵人的艦船的。
這時的防禦戰，並不僅僅只是最終執行進攻性戰略的序幕——把自己的陸軍部隊運送到敵人的本土上去。這些陸軍部隊需要補給，也需要增援，這就使得象英國和美國這樣的海洋盟國處於防禦的地位，海戰本身從來就不是一種目的，而是一種達到目的的手段，這就是：保護自己的艦船，消滅和扼制敵人的艦船。根據這種戰略思想，“控制海洋”指的是要保護自己的船隊，而不是守衛廣闊的海洋。歷史已經證明，要做到這一點，最好的途徑就是組成護航隊。
由於廣泛地使用了更為複雜的水雷——雖然這不屬於護航隊的歷史（也許在第二階段護航隊的歷史中除外），皇家海軍保衛英國船隊以及同盟國船隊的任務，變得更為複雜了；同時英國的艦隊驅逐艦在其所擔負的、本來就很繁重的任務——站在防禦戰的第一線——單子上，又增加了一項新的任務。在第二次世界大戰後期，隨著西方戰線在1944年的重新開闢和對前往安特衛普這個大港口的航道的清理，德國僅有的20多艘摩托魚雷艇進行了布雷，使盟國艦船在大戰結束前的最後幾個月時間裡遭到了嚴重的損失。在這期間，雖然德國空軍大大地減少了飛機布雷的活動（因為它錯誤地使用其飛機去發射它的第一批巡航飛彈——即“飛彈”——來襲擊英國），但是德國的一種E級小型快速魚雷炮艇卻以荷蘭為基地一直活動到大戰結束。對付這種艇，從空中對其進行轟炸是不能奏效的，而英國的海岸巡邏艇，儘管進行了強有力的帶有進攻性的巡邏，但是也消除不了這個威脅。英國的主要防衛力量總是由護航隊中的護航軍艦組成。此外，還增加許多驅逐艦，護衛艦和炮艦，它們中有一些是從本土艦隊或者是從駐泊在海外的艦隊中匆匆忙忙地抽調出來的。所有這些艦艇，都在英國東海岸外已經掃過雷的海峽中，或通往比利時斯凱特河的航道上進行巡邏。現在實施了一種改進了的戰術，就是每一艘驅逐艦或護衛艦都與兩艘摩托魚雷艇伴行巡邏，由岸上進行指揮。在一些護衛艦上安裝了最新式的雷達，它能夠在7海里遠的距離上搜索到E級艇。在這種護衛艦上，具有近海作戰經驗的指揮官能用無線電指揮摩托魚雷艇截擊E級艇。同時，那些陳舊過時的飛機，因為速度慢，也適合於執行這種任務。這種飛機在狹小的海灣中巡邏，只要從雷達中發現E級艇，就投下炸彈進行攻擊，但是，它的更為重要的任務是向設在希爾內斯的諾爾指揮部報告情況。這樣，不論是在岸上還是在每一艘驅逐艦上，都可以根據了解到的情況進行標圖。在驅逐艦上，除了在那狹小而又昏暗的海圖室中的標圖員外，還有懂德語的“頭痛的操作手”，他們不間斷地收聽著敵人的電台，希望從中搜集到有關敵人作戰計劃方面的情報。