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當然，對於林曉光來說，他還是最關心這套動作視覺捕捉系統是用來幹什麼的，畢竟直接把造價抬升了一兩萬，如果只是用來達成一些沒什麼必要的功能，那就很沒意思了。
現在林曉光知道了，這套視覺捕捉系統，是為了讓玩家在駕駛飛車的同時，還能進行射擊。
沒錯，《極限飛車》不僅僅是一款競速類遊戲，它其實包含著三個大的玩法：競速、改裝、射擊。
競速玩法就不用多說了，這是所有駕駛模擬器都有的常規玩法。跟其他飛車類遊戲一樣，玩家可以在遊戲中駕駛飛車進行競速，體驗狂飆的快感。
與鐘鳴前世的賽車遊戲不同的是，飛車的賽道信標都在空中，而且賽道往往是在許多複雜的環境中穿行——比如在繁華的都市中，在摩天大樓的間隙中穿行，有時候可能還要躲避突然出現的車流。
不過，《極限飛車》中也有懷舊模式，玩家駕駛的不再是可以上天的飛車，而是只能在地面開的常規賽車。懷舊模式不是遊戲的主流模式，但也是一種重要的補充。
這些競速遊戲的內容，其他的駕駛模擬器基本上也都有，《極限飛車》就算能在擬真度、畫面和環境表現等方面做得更好，也不足以形成絕對的優勢。
《極限飛車》還有另外的兩大玩法。
許多賽車遊戲，都有改裝的功能，但局限性很大。遊戲所允許的改裝，往往只是限定在某一個車輛型號，玩家可以更改它的輪胎、剎車板等等配件，提升車輛的操控性、抓地力等各項數據，把車輛的性能改裝到更好。此外就是對車輛的外觀進行改裝，換顏色、換噴漆，進行自由的DIY。
但這種改裝功能，說白了還是在換皮而已，都是小打小鬧。
《極限飛車》允許玩家從零開始，自己用各種不同的零件拼湊一輛獨屬於自己的車輛，至於車輛的個性外觀、噴漆等等，自然也是允許隨意DIY的。
這就是鐘鳴為什麼要把駕駛模擬器的主控屏幕做成觸控螢幕的原因：玩家可以直接用這塊觸控螢幕，來進行車輛的DIY製作。
至於車輛的製作系統，乍一看可能會很複雜，但實際上也沒那麼複雜。
在鐘鳴前世就有許多類似的遊戲，比如《創世戰車》。車輛被拆分成了很多不同的模塊，比如底盤支架、車輪、駕駛艙、發動機、動力系統、槍枝、雷達等等，玩家可以把它們自由地組裝起來，甚至絕大多數的部件都可以隨意進行移動。
《極限飛車》也是如此，遊戲中的車輛都可以拆分為不同的模塊，包括動力系統、駕駛艙、底盤支架等等，就連車身也可以拆分為引擎蓋、車門、頂蓋等不同的結構，這些零件都允許在一定程度內進行扭曲、彎折和調整，讓不同車輛的零件可以自由拼接在一起。
同時，玩家可以按照自己的需求改裝車輛，比如增加操控模塊可以提升車輛的操控性，增加動力系統可以提升車輛的極限速度，在車上增加武器可以提升火力，不同的武器還有不同的打擊效果。
當然，這些所有的改裝和提升，都是循序漸進的，玩家有一個「機械師等級」，這個等級越高，所能進行的改裝操作就越多。隨著玩家等級的提升，才能解鎖更多武器，武裝自己的車輛。
同時，各種通用的零件也都需要在遊戲中抽獎獲取，一些關鍵零件有一定的珍稀屬性，不是隨意就能獲取的。
而在改裝中為車輛增加的武器系統，就是為第三個大玩法——射擊系統服務的。
「槍車球」一向是西方玩家的三大主流遊戲內容，而同時有「槍」和「車」的遊戲不少，但玩家往往不可能同時玩這兩種東西。
比較典型的例子是GTA，玩家要麼開車，要麼坐車打槍，雖然在個別情況下會需要玩家在開車的同時射擊，但大部分玩家往往會手忙腳亂，而且遊戲本身的樂趣也很難保證。
畢竟對於大多數人來說，很難做到一心二用，又要開車看路，又要瞄準射擊，難度太高。
而鐘鳴的解決方案是，通過視覺捕捉系統確定玩家的視線，並在屏幕上標出一個準星，射擊按鈕直接做在方向盤上面。只要玩家將視線聚焦在想要打的方向，不管是前方、側翼還是後方，此時按動開火鍵，就可以向那個方向射擊。
再搭配上駕駛模擬器的超大視野，玩家就可以在駕駛的同時獲得極佳的射擊體驗。
……
林曉光看完了設計文檔，感慨道：「鍾老師果然是大手筆啊，這麼豐富的遊戲內容，一般的設計師可不是說做就做的。」
《極限飛車》有三種大的玩法，遊戲模式就更多了，包括正規競速、地下競速、改裝車輛比賽、特殊任務等等。
簡單來說，在這款遊戲中，玩家可以單純地去開車競速，也可以參加一些地下競速賽，更加刺激、更加暴力，可能還要被警察追，除此之外，玩家還可能會接受到一些特殊的任務，會用飛車去攻擊一些特定的目標。
而《極限飛車》的地圖，是一座完全虛構的島嶼，在這個島嶼上有城區，有荒原，有各種各樣不同的環境。整個島嶼是飛車賽的聖地，全世界各地的車手都來到這裡，希望能夠闖出名堂。
而玩家則是扮演了一個初出茅廬的車手，要在這裡不斷地參加各種競賽、拿到名次、改裝車輛，並完成一個又一個的任務。