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反之，如果模擬器只支持90度旋轉，那些想要在空中瘋狂打滾的玩家的需求就無法滿足了。
按照這樣的設計方案，鐘鳴開始繪製駕駛模擬器的結構圖。
從外觀上看，這比較像是一個大球，駕駛位剛好可以坐下一個成年人。
整個球體分為內外兩層，通過懸浮技術支撐。整個圓球內部受力均勻，可以自由旋轉。
圓球的側面有一個開口，玩家可以從這進入，坐到座椅上，系好安全帶。開口關閉之後，整個圓球完全閉合，就可以正式開始遊戲了。
內部的方向盤和操縱裝置，都是嚴格按照飛車來製作的，操縱方式也完全一致。
跟現實中的飛車不同的是，駕駛模擬器內部的絕大多數顯示內容，都是通過顯示屏來展現的，包括窗外的視野、飛車內的儀錶盤、中控屏幕等等。
飛車模擬器內的視野有點類似於鐘鳴前世的戰鬥機，整個就像是一個透明的玻璃蓋子，除了正前方有方向盤、儀錶盤和中控屏幕稍微遮擋一些之外，前後左右的視野都非常開闊。
中控屏幕在稍微靠右的位置，玩家只要微微轉身就可以雙手觸摸。這個中控屏幕是觸控螢幕，用來完成遊戲中的一些特殊操作。
除此之外，駕駛模擬器還有通風系統、環繞式音響設備、震動反饋系統，這些基本上是駕駛模擬器的常規配置，自然也是一個都不能少。
最後，鐘鳴又在裡面加上了一個新玩意：視覺捕捉系統。
這套系統會實時捕捉玩家的視線，讓系統知道玩家此時視線聚焦在哪裡。
視覺捕捉技術早就已經在Alpha手環上得到了廣泛的應用，但在主機遊戲中，採用這種技術的遊戲還極少極少。
至於鐘鳴為什麼要給駕駛模擬器加上視覺捕捉系統，顯然是因為他有其他的打算。
在鐘鳴看來，這個世界中製作駕駛模擬器的廠商，多多少少都陷入了一些誤區：絕大多數廠商，都把駕駛模擬器的遊戲類型鎖死在了競速類遊戲上。
但其實，除了競速類遊戲之外，駕駛模擬器還可以支持更多的遊戲類型。
第385章 《極限飛車》
大致畫完了整個駕駛模擬器的結構之後，鐘鳴來到宇諾科技，找到林曉光。
雖說之前林曉光也曾經跟鐘鳴聊過很多次駕駛模擬器的事情，但真的看到如此詳細的設計方案，還是難免有一些震驚。
首先的第一感覺，這台駕駛模擬器，真好看！
不論是底座還是球形的主體部分，都給人一種恰到好處的感覺，線條流暢、結構完善，在僅能容納一人的球形座艙上，還做了一些外觀設計，讓這台駕駛模擬器有一種獨特的科技感。
按理來說，外觀設計應該是由專門的人員來設計的，結果鐘鳴一手包辦了，而且這水平，顯然比專門做外觀設計的設計師還要高！
光是看顏值，這台駕駛模擬器就贏在了起跑線上。
再看內部的結構，布局合理，而且非常符合人體工學。
包括座椅的尺寸、結構，以及方向盤的構造、儀錶盤所在的位置……這些看起來頗為細節的方面，也全都顧及到了。
環繞式的屏幕，提供了非常開闊的視野，這種屏幕的設計方案比一般的顯示屏式的駕駛模擬器要視野開闊得多，又比常規的VR頭盔式的駕駛模擬器清晰度高。
「鍾老師牛逼，這方案設計的完成度真高。不過……鍾老師做好這東西造價不菲的準備，你這個方案，肯定便宜不了。」林曉光提前給鐘鳴打了個預防針。
鐘鳴笑了笑：「這台機器就是當奢侈品賣的，使勁堆料，不用考慮價格。」
林曉光點點頭，他當然也知道這一點。就這台模擬器，賣個5萬都不算貴，指望著薄利多銷那是不可能的，只能是「三年不開張、開張吃三年」了。
當然，也不至於那麼誇張，但這台模擬器多半是只能走奢侈品的路子，高品質、高溢價，專門賣給有錢人。就比如一些閒的沒事幹喜歡買各種豪車玩的富二代，等這台模擬器出來之後，多半會買來體驗一下的。
「鍾老師，這怎麼還加了視覺捕捉系統？常規駕駛的話，用不上這東西吧？」林曉光有些疑惑。
視覺捕捉系統，不算便宜。Alpha手環上加裝了視覺捕捉系統，讓這台設備的售價至少提升了幾千塊，而鐘鳴要求在駕駛模擬器上安裝的是精度更高的視覺捕捉設備，而且是一整套系統，由足足8個視覺捕捉設備組成的視覺捕捉組。
之所以要搞這麼多，是因為駕駛模擬器的屏幕太大，前後左右都要照顧到，確保玩家在看向任何方向的時候，視覺捕捉系統都能追蹤到。
光是這套視覺捕捉系統，可能就讓這台駕駛模擬器的造價又提升了一兩萬。
也就是說，這台駕駛模擬器的造價，基本上要跟目前市面上最貴的駕駛模擬器持平了。
「視覺捕捉系統，當然有其他的用處。林總，你看看這個。」鐘鳴說這，把一份設計文檔發給林曉光。
「《極限飛車》……鍾老師，這遊戲的內容，真是夠豐富的啊……」
看完了這份設計文檔，林曉光不由得感慨。
果然，鐘鳴就是鐘鳴，不出手則已，一出手，就是大手筆。
新遊戲的名字叫做《極限飛車》，從名字上來看，這就是一款非常常規的競速類遊戲，但實際上，鐘鳴為這款遊戲設計的內容，可要比常規的競速類遊戲豐富得太多！