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演播室的兩人又繼續分析，71圈的戰鬥，正常的三停策略應該在十五圈左右開始進站，中性胎則能多跑個十圈左右，金西如果走保守風的話，找個好的出站窗口是勝利必要的先決條件，所以他很有可能會提前兩到三圈進去換胎，或者直接在P房裡使用Undercut的策略幹掉佳尼特也不失為一個更謹慎的辦法，而進站前的幾圈就是他的軟胎工作巔峰，他不應放棄在這時候提一提最後的速度。
果然，金西的圈速在第七、第八圈的時候有了質的飛躍，第九圈更是將最快的紫圈往前刷了0.6秒，佳尼特在前面已經隱隱感覺到了來自後方的壓力，原本保留的速度也開始一點點往外掏。
“就我對金西的理解，他其實更喜歡直接在賽道上秒殺對手，Undercut雖然保險，但到底缺了點味道，屬於下下策。”主持人道，“我覺得金西一旦貼上佳尼特，一定不會忍到進站。”
主持人這麼想，觀眾也如是評價，車隊自然更早就知道金西的下一部行為，就在這時，金西的TR響起，是他的賽道工程師，他先是對金西目前的速度表示滿意，讚美他做的很好，又讓他注意一下胎溫，還有兩三圈就可以進站。拉雜了一堆，其實意思就是讓他暫時待在原地，事關P1，不要動手最保險，一切交給車隊，不過用詞還是比較委婉的。
而他既然委婉，那金西就當沒有聽見，他能夠感覺得到自己現在的車況是有足夠的餘力可以來追逐佳尼特，並將他打敗，為何昆比還要迂迴一趟，曲線救國呢？所以，金西毫不手軟的發動了進攻。
而他選擇的超車點是還算是相對穩妥的DRS區，沒有在地勢崎嶇的彎角動手，不過他突然出彎抽頭的動作還是讓昆比的所有人都猛抽了一口氣，接著心臟高高的吊了起來。
然而佳尼特也不是笨蛋，老牌世界冠軍自然有著兩把刷子，他早就防著金西了，進彎路線走得非常緊，金西出彎後已經追的很近很近了，但是在DRS區還是沒有爬頭成功，兩人的戰線被拖延到了一號彎。
進到一號彎就沒有那麼容易了，一個向左的左彎之後緊接著二號彎又是一個向右的右彎，然後繼續左彎，連續的彎角不僅高難度、車線漂移之外，更有一個下坡又上坡的弧度在，一前一後的落差達到近三十米，也就是七、八層樓的起伏，車手在這裡要面對的重重考驗堪稱魔鬼。
就金西目前的速度，哪怕他這一圈超不掉，下一圈還有機會，賽道上超不掉，P區里也有機會，只是早晚的問題而已，佳尼特也完全可以將金西輕鬆的放過去，等到金西後程輪胎不給力的時候再想辦法找時機翻掉對方才比較聰明，畢竟兩人的策略不同，進站時間也不同。不過比賽到了這份上，冠軍又在眼前，即便大家理智上都知道該冷靜對待，但是別人都爬到你頭上來了，你還不反擊，就算拿到最後的年度冠軍，成色也難免要暗沉一點，像是一個心結一樣。佳尼特怎麼願意攤開雙手被欺負呢？
所以趁著這個亂彎中，他也毫不留情的反擊了。
佳尼特進彎時帶了一個明顯的剎車，拼著左前輪制動鎖死燒胎的危險，也要把金西超越的車線全部防住。
金西沒想到佳尼特會這麼狠，前進的勢頭險些沒有拉住，差點就栽上了他的尾翼，好在最後一刻金西的車頭向右撇了撇，才避免追尾的危險。
但是之前就有提過，在這幾個連續彎內一旦變線就很有可能踩雷，這個線又是金西被迫才變的，完全沒有心理準備，又因為巴西站是在高海拔地區的戰鬥，空氣中的濕度非常的大，無論是對引擎還是輪胎都有很強的消耗磨損，車隊為了得到更多的下壓力，在不影響行駛的情況下，把底盤調的儘可能的低。路面本就已經夠顛了，車還特別的低，那感受自然可想而知。所以金西這麼一歪，底盤就直接磕到了路面的隆起上擦出了火星，而且車身都跟著微微打滑。
原本金西是有機會可以把車穩住的，畢竟他的車頭還是朝著前方的，可是他沒有想到後面的奈爾會上來的這麼快，而且直接就想從自己的手裡把這第二的排名給搶過去！
奈爾原是離金西大概有五秒左右的距離，完全可以將他和佳尼特剛才的爭鬥看得一清二楚，在金西偏出賽車線的同時，奈爾就猛然打開沒有用完的剩餘Kers，提速上前想將金西超越。他的小九九打的非常好，時機也選得很對，相信無論換成誰都不會放過這麼個大皮夾，只是奈爾似乎預估錯了金西和佳尼特兩車之間的富餘間隙。
他順利的扒掉了金西的車，又借著佳尼特還沒從前面的戰鬥中調整過來時，又想把薩蒂卡也扒掉，佳尼特不繳械，想打方向盤防守，但是奈爾也不是軟柿子，就這麼硬生生的在內線擠出了一條血路來。
佳尼特是深知奈爾和金西的不同，如果說金西是屬於理智中爆發兇狠的話，奈爾就是兇狠中忘卻理智，儘管最近已經收斂了不少，但是一個人的駕駛風格是早就註定的，奈爾還在向成熟的過程中蛻變，他依舊保留了少年人的熱血與衝動，這是他的有點，也是缺點，關鍵時刻往往會顯露本性。所以佳尼特敢和金西硬碰硬的較量，卻不敢和奈爾殺紅眼，後者的危險係數實在太大。所以奈爾不管不顧的逼上，佳尼特在最後關頭到底退了步。
而他那邊打算從長計議，但是金西可不是一般兩般的人，明明自己的車線還是歪的，但眼睛已經盯上了前面奈爾殺出的路線，在所有人都沒反應過來的時候悄悄加速隨了上去，企圖借著奈爾賽車的尾流也要扒佳尼特的車頭？！
這一連串的動作快的觀眾的肉眼根本就跟不上，主持人已經失語的只會“哇哇”亂叫了，所以當這三輛車中間有大塊碎片飛出的時候，得到的是更大分貝的嚎叫聲，然後就是一片恐怖的寂靜……
那一瞬間三輛車都發生了打滑的情況，交錯停頓之後，一部很快穩住節奏就開遠了，一部則勉強擺正了車頭，在努力了一會兒後也飛快隨在了後面，至於另一部卻一下子就慢了下來，遠遠看去，前懸掛斷裂，左邊的端板也已經全部消失了。
而受傷的那輛車，銀紫色的塗裝在陽光下還閃閃發光……
正是金西！
“啊呀——！”主持人在呆愕許久之後，終於成功的發出一聲感嘆來，“金西撞車啦！！？？這冠軍是毀了嗎？看來最後是要在佳尼特和奈爾之間一決雌雄了？”
鏡頭跟了一段金西，他受制於破爛懸掛的影響，直接就被後方的哈弗曼還有維斯給超掉了，然後奔著維修區去了。
羅斯在此刻幽幽地問了一句，“金西和誰撞了？”
撞車不會只有一輛車受傷，金西前懸掛整個都裂了，那另一輛車怎麼會完好無損呢？
只是……究竟是佳尼特還是奈爾？！
第159章
前懸掛裂了，好在金西的車還能開，只是速度一下子就慢了下來，掉了兩個位置後，他緊急拐進了維修區。
昆比車隊被這個事故弄得完全措手不及，金西的車頭都在P區盡頭出現了，他們的技師才匆匆忙忙的把輪胎從P房裡拿出來，急急剝下加溫毯，換胎的速度自然也趕不上以往理想，加上還要換一個新鼻翼，到最後勉勉強強才擠進了8秒，金西出來後已經落到了第十一位了。萬幸的是，金西本來就要接近進站時間了，整體布置是沒有打亂，可是損失的時間不可估量。
而這邊眾人還沒來得及為金西惋惜，那一邊屏幕又切回了前兩部車，經過攝影師的一番努力後，終於捕捉到了那輛和金西親密接觸過的賽車究竟是誰，畫面一個迫近，看見的就是其中一輛的尾翼部分翼片少了一大塊，尾燈都被撞歪了的狀態，而那車的底色是鮮艷的蘋果綠……
“啊喲……”主持人發出今天的第二次嚎叫，“是奈爾啊啊啊！”
羅斯也皺起眉頭，“這下西斯萊拉也遇到大麻煩了。”
現場開始給出剛才撞擊的超慢回播，讓大家看清這一連串的事故到底是怎樣發生的。原來金西在賽道上追近佳尼特，欲超，未果，自己反倒被逼的不慎打滑，位於第三的奈爾見狀便想上前偷雞，機敏的順利超越金西之後，又繼續爬頭佳尼特，只是在好不容易開闢出新的車線時被身後的金西盯上，金西隨在身後，卻不想佳尼特竟然死防，奈爾在緊急剎車後被金西不小心追了尾。
結果是奈爾成功超越了佳尼特，但是尾翼破損，而金西則是鼻翼報銷，佳尼特憑藉自己的老道經驗僥倖的從這場爭鬥中全身而退，雖然名次掉到了第二，但至少車平安無事。
主持人慢慢將這些內容消化之後，語調有些失衡，“西斯萊拉和昆比這大好的局面幾乎都毀了，奈爾現在其實比金西還要尷尬，他能怎麼辦？進站嗎？？嘖，可是進站沒用啊！”尾翼又不是鼻翼，沒辦法換，且不說這樣繼續跑下去抓地力會減少，西斯萊拉今年的砝碼就是他們的雙層尾翼，如此一來，說不定速度完全報銷了也不是沒有可能，別說冠軍了，奈爾也許連完賽都困難！
“這是空手讓薩蒂卡的意思嘛？”等於把冠軍捧到佳尼特面前了。不過後面那句話主持人沒敢說。
相比於薩蒂卡看見大片曙光的興奮激動，昆比和西斯萊拉P房裡的眾人明顯都還沒緩過神來，鏡頭拉過去一干技師全是一副直愣愣地表情望著屏幕的情景，先前躍躍欲試的鬥志完全化成了愁雲慘澹，而控制台上的工程師們也一臉凝重，兩位領隊更是面如漿紙，眼帶絕望。
“最近兩圈奈爾的速度每圈都要比佳尼特慢一秒，在賽道的第一段里根本抓不住地。”羅斯看著數據道。
剛才這驚悚一刻讓佳尼特和奈爾的差距拉到了有五、六秒，但是奈爾的速度再這麼落下去，不出兩、三圈就要被佳尼特超回了，而這次他將毫無還手之力。
比賽跑了近十五圈，這時中段車陣有車手開始進站了，第一個領頭的是維斯，昆比到底不愧為久經沙場的大車隊，並沒有因為剛才金西的事故而徹底亂了陣腳，對於維斯的策略上，他們的頭腦還是非常清晰的。維斯現在進去就是為了找一個乾淨的出站窗口，另一方面也正好突破哈弗曼在前方的阻擋，用Undercut翻掉對手。
他這麼一動，前面的皮爾澤奧自然要跟著，要不然他也要成為被Cut的人之一，幸好西斯萊拉的反應勉強算迅速，下一圈把哈弗曼也招了進去。雖然奈爾的狀況很不理想，但是該進行的原定計劃不能被輕易破壞，說難聽些，就算奈爾拿不到這次的巴西站冠軍，車隊也要幫助他努力保住這個第二，因為金西不在奪冠區了，所以奈爾只要能站在亞軍席上，就會入帳18分，然後總分依然比佳尼特高上那麼2分，WDC就沒有旁落。
果然，金西的圈速在第七、第八圈的時候有了質的飛躍，第九圈更是將最快的紫圈往前刷了0.6秒，佳尼特在前面已經隱隱感覺到了來自後方的壓力，原本保留的速度也開始一點點往外掏。
“就我對金西的理解，他其實更喜歡直接在賽道上秒殺對手，Undercut雖然保險，但到底缺了點味道，屬於下下策。”主持人道，“我覺得金西一旦貼上佳尼特，一定不會忍到進站。”
主持人這麼想，觀眾也如是評價，車隊自然更早就知道金西的下一部行為，就在這時，金西的TR響起，是他的賽道工程師，他先是對金西目前的速度表示滿意，讚美他做的很好，又讓他注意一下胎溫，還有兩三圈就可以進站。拉雜了一堆，其實意思就是讓他暫時待在原地，事關P1，不要動手最保險，一切交給車隊，不過用詞還是比較委婉的。
而他既然委婉，那金西就當沒有聽見，他能夠感覺得到自己現在的車況是有足夠的餘力可以來追逐佳尼特，並將他打敗，為何昆比還要迂迴一趟，曲線救國呢？所以，金西毫不手軟的發動了進攻。
而他選擇的超車點是還算是相對穩妥的DRS區，沒有在地勢崎嶇的彎角動手，不過他突然出彎抽頭的動作還是讓昆比的所有人都猛抽了一口氣，接著心臟高高的吊了起來。
然而佳尼特也不是笨蛋，老牌世界冠軍自然有著兩把刷子，他早就防著金西了，進彎路線走得非常緊，金西出彎後已經追的很近很近了，但是在DRS區還是沒有爬頭成功，兩人的戰線被拖延到了一號彎。
進到一號彎就沒有那麼容易了，一個向左的左彎之後緊接著二號彎又是一個向右的右彎，然後繼續左彎，連續的彎角不僅高難度、車線漂移之外，更有一個下坡又上坡的弧度在，一前一後的落差達到近三十米，也就是七、八層樓的起伏，車手在這裡要面對的重重考驗堪稱魔鬼。
就金西目前的速度，哪怕他這一圈超不掉，下一圈還有機會，賽道上超不掉，P區里也有機會，只是早晚的問題而已，佳尼特也完全可以將金西輕鬆的放過去，等到金西後程輪胎不給力的時候再想辦法找時機翻掉對方才比較聰明，畢竟兩人的策略不同，進站時間也不同。不過比賽到了這份上，冠軍又在眼前，即便大家理智上都知道該冷靜對待，但是別人都爬到你頭上來了，你還不反擊，就算拿到最後的年度冠軍，成色也難免要暗沉一點，像是一個心結一樣。佳尼特怎麼願意攤開雙手被欺負呢？
所以趁著這個亂彎中，他也毫不留情的反擊了。
佳尼特進彎時帶了一個明顯的剎車，拼著左前輪制動鎖死燒胎的危險，也要把金西超越的車線全部防住。
金西沒想到佳尼特會這麼狠，前進的勢頭險些沒有拉住，差點就栽上了他的尾翼，好在最後一刻金西的車頭向右撇了撇，才避免追尾的危險。
但是之前就有提過，在這幾個連續彎內一旦變線就很有可能踩雷，這個線又是金西被迫才變的，完全沒有心理準備，又因為巴西站是在高海拔地區的戰鬥，空氣中的濕度非常的大，無論是對引擎還是輪胎都有很強的消耗磨損，車隊為了得到更多的下壓力，在不影響行駛的情況下，把底盤調的儘可能的低。路面本就已經夠顛了，車還特別的低，那感受自然可想而知。所以金西這麼一歪，底盤就直接磕到了路面的隆起上擦出了火星，而且車身都跟著微微打滑。
原本金西是有機會可以把車穩住的，畢竟他的車頭還是朝著前方的，可是他沒有想到後面的奈爾會上來的這麼快，而且直接就想從自己的手裡把這第二的排名給搶過去！
奈爾原是離金西大概有五秒左右的距離，完全可以將他和佳尼特剛才的爭鬥看得一清二楚，在金西偏出賽車線的同時，奈爾就猛然打開沒有用完的剩餘Kers，提速上前想將金西超越。他的小九九打的非常好，時機也選得很對，相信無論換成誰都不會放過這麼個大皮夾，只是奈爾似乎預估錯了金西和佳尼特兩車之間的富餘間隙。
他順利的扒掉了金西的車，又借著佳尼特還沒從前面的戰鬥中調整過來時，又想把薩蒂卡也扒掉，佳尼特不繳械，想打方向盤防守，但是奈爾也不是軟柿子，就這麼硬生生的在內線擠出了一條血路來。
佳尼特是深知奈爾和金西的不同，如果說金西是屬於理智中爆發兇狠的話，奈爾就是兇狠中忘卻理智，儘管最近已經收斂了不少，但是一個人的駕駛風格是早就註定的，奈爾還在向成熟的過程中蛻變，他依舊保留了少年人的熱血與衝動，這是他的有點，也是缺點，關鍵時刻往往會顯露本性。所以佳尼特敢和金西硬碰硬的較量，卻不敢和奈爾殺紅眼，後者的危險係數實在太大。所以奈爾不管不顧的逼上，佳尼特在最後關頭到底退了步。
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這一連串的動作快的觀眾的肉眼根本就跟不上，主持人已經失語的只會“哇哇”亂叫了，所以當這三輛車中間有大塊碎片飛出的時候，得到的是更大分貝的嚎叫聲，然後就是一片恐怖的寂靜……
那一瞬間三輛車都發生了打滑的情況，交錯停頓之後，一部很快穩住節奏就開遠了，一部則勉強擺正了車頭，在努力了一會兒後也飛快隨在了後面，至於另一部卻一下子就慢了下來，遠遠看去，前懸掛斷裂，左邊的端板也已經全部消失了。
而受傷的那輛車，銀紫色的塗裝在陽光下還閃閃發光……
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“啊呀——！”主持人在呆愕許久之後，終於成功的發出一聲感嘆來，“金西撞車啦！！？？這冠軍是毀了嗎？看來最後是要在佳尼特和奈爾之間一決雌雄了？”
鏡頭跟了一段金西，他受制於破爛懸掛的影響，直接就被後方的哈弗曼還有維斯給超掉了，然後奔著維修區去了。
羅斯在此刻幽幽地問了一句，“金西和誰撞了？”
撞車不會只有一輛車受傷，金西前懸掛整個都裂了，那另一輛車怎麼會完好無損呢？
只是……究竟是佳尼特還是奈爾？！
第159章
前懸掛裂了，好在金西的車還能開，只是速度一下子就慢了下來，掉了兩個位置後，他緊急拐進了維修區。
昆比車隊被這個事故弄得完全措手不及，金西的車頭都在P區盡頭出現了，他們的技師才匆匆忙忙的把輪胎從P房裡拿出來，急急剝下加溫毯，換胎的速度自然也趕不上以往理想，加上還要換一個新鼻翼，到最後勉勉強強才擠進了8秒，金西出來後已經落到了第十一位了。萬幸的是，金西本來就要接近進站時間了，整體布置是沒有打亂，可是損失的時間不可估量。
而這邊眾人還沒來得及為金西惋惜，那一邊屏幕又切回了前兩部車，經過攝影師的一番努力後，終於捕捉到了那輛和金西親密接觸過的賽車究竟是誰，畫面一個迫近，看見的就是其中一輛的尾翼部分翼片少了一大塊，尾燈都被撞歪了的狀態，而那車的底色是鮮艷的蘋果綠……
“啊喲……”主持人發出今天的第二次嚎叫，“是奈爾啊啊啊！”
羅斯也皺起眉頭，“這下西斯萊拉也遇到大麻煩了。”
現場開始給出剛才撞擊的超慢回播，讓大家看清這一連串的事故到底是怎樣發生的。原來金西在賽道上追近佳尼特，欲超，未果，自己反倒被逼的不慎打滑，位於第三的奈爾見狀便想上前偷雞，機敏的順利超越金西之後，又繼續爬頭佳尼特，只是在好不容易開闢出新的車線時被身後的金西盯上，金西隨在身後，卻不想佳尼特竟然死防，奈爾在緊急剎車後被金西不小心追了尾。
結果是奈爾成功超越了佳尼特，但是尾翼破損，而金西則是鼻翼報銷，佳尼特憑藉自己的老道經驗僥倖的從這場爭鬥中全身而退，雖然名次掉到了第二，但至少車平安無事。
主持人慢慢將這些內容消化之後，語調有些失衡，“西斯萊拉和昆比這大好的局面幾乎都毀了，奈爾現在其實比金西還要尷尬，他能怎麼辦？進站嗎？？嘖，可是進站沒用啊！”尾翼又不是鼻翼，沒辦法換，且不說這樣繼續跑下去抓地力會減少，西斯萊拉今年的砝碼就是他們的雙層尾翼，如此一來，說不定速度完全報銷了也不是沒有可能，別說冠軍了，奈爾也許連完賽都困難！
“這是空手讓薩蒂卡的意思嘛？”等於把冠軍捧到佳尼特面前了。不過後面那句話主持人沒敢說。
相比於薩蒂卡看見大片曙光的興奮激動，昆比和西斯萊拉P房裡的眾人明顯都還沒緩過神來，鏡頭拉過去一干技師全是一副直愣愣地表情望著屏幕的情景，先前躍躍欲試的鬥志完全化成了愁雲慘澹，而控制台上的工程師們也一臉凝重，兩位領隊更是面如漿紙，眼帶絕望。
“最近兩圈奈爾的速度每圈都要比佳尼特慢一秒，在賽道的第一段里根本抓不住地。”羅斯看著數據道。
剛才這驚悚一刻讓佳尼特和奈爾的差距拉到了有五、六秒，但是奈爾的速度再這麼落下去，不出兩、三圈就要被佳尼特超回了，而這次他將毫無還手之力。
比賽跑了近十五圈，這時中段車陣有車手開始進站了，第一個領頭的是維斯，昆比到底不愧為久經沙場的大車隊，並沒有因為剛才金西的事故而徹底亂了陣腳，對於維斯的策略上，他們的頭腦還是非常清晰的。維斯現在進去就是為了找一個乾淨的出站窗口，另一方面也正好突破哈弗曼在前方的阻擋，用Undercut翻掉對手。
他這麼一動，前面的皮爾澤奧自然要跟著，要不然他也要成為被Cut的人之一，幸好西斯萊拉的反應勉強算迅速，下一圈把哈弗曼也招了進去。雖然奈爾的狀況很不理想，但是該進行的原定計劃不能被輕易破壞，說難聽些，就算奈爾拿不到這次的巴西站冠軍，車隊也要幫助他努力保住這個第二，因為金西不在奪冠區了，所以奈爾只要能站在亞軍席上，就會入帳18分，然後總分依然比佳尼特高上那麼2分，WDC就沒有旁落。