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現如今華夏的汽車保有量並不高，然而消費潛力每年卻在激增，韓宣發現華夏政府的歡迎態度後，立即派人過去和對方溝通，順利拿到電動汽車生產許可，並且得到大量即將出台的優惠政策支持，當中甚至包括免除購置稅和一部分主要配件的進口稅！
當然，那只是暫時免除，按照約定的臨時協議，在五年內所有配件都要在國內進行生產，並且在六年內增加十萬個就業崗位，韓宣心甘情願接受了那次不算威逼的「霸王條款」，配件在當地生產能夠降低製造成本。
而十萬個就業崗位，以電動汽車低端售價、高檔品牌，並且還免除購置稅的優勢來看，只要銷量不錯，並不算是非常困難的事情，何況又沒說靠汽車增加十萬個崗位。
人們不認為電動汽車就意味著「低端」，但其中也有困難，首先外形必須帥氣上檔次，售價低的同時，還不能比燃油汽車丟人，韓宣太了解國人們好面子的性格了，因此第一步就要讓官員們使用電動汽車，瑪莎拉蒂和麒麟搶占了前世奧迪的「官車」地位，得到政策支持後並不算難事，老爺子從中幫了忙，在華夏年紀也是處理人脈關係過程中的重要因素，韓宣年紀太小，許多人認為「嘴上無毛，辦事不牢」，更喜歡和成人進行交談，即使當初和華為公司的任正飛老闆談生意，對方也詢問過是不是應該讓家裡大人過來商量……
新工廠沒有建好，政策也沒頒布出來，電動汽車暫時還沒有競爭優勢，要等明年才知道結果，廣告、修理人員培訓、銷售渠道等等「軟實力」，已經被提上了日程。
經過某檔聯播新聞節目報導，幾乎所有人都知道了國外發明出更高端的汽車，而且還不用花那麼多錢買油，保養也便宜等等電動汽車所具有的優勢。
這是韓宣商業規劃中的重要項目，比孩之寶、星巴克之類潛力有限的公司更重要，和安東尼執行官商談了一路，直至來到英偉達公司的生產工廠門口，才停止這個話題。
說起英偉達，它是雪山集團最早收購的公司之一，只比暴雪娛樂集團晚幾天。
暴雪的總部在爾灣，而英偉達原本就沒有像樣的總部大樓，雪山四塔建好後，那三位創始人死皮賴臉拿到了五層貝塔大樓的使用權，現在只有工廠還位於原址。
當初它就在選定的雪山集團商業用地旁邊，韓宣意外聽說後才動起了收購它的心思，投入不少資金，讓英偉達公司這一世順利成長起來，占領圖形處理器領域的半壁江山。
如今，英偉達的市值高達三百四十億美元左右，韓宣占股比例高達百分之三十六點一，無論股價增值多少，都沒有進行過拋售……
第1678章 英偉達
現代的電腦，必須配備圖形處理器。
它的作用是將計算機系統所需要的顯示信息，進行轉換驅動，並向顯示器提供掃描信號，使得顯示器正確顯示出圖像，是連接顯示器和個人電腦主板的重要原件，在遊戲機、手機、工作站等設備中也能用到。
人們提到一台電腦的性能，都會關注圖形處理器（GPU）和中央處理器（CPU），英偉達專注於圖形處理器的研發和銷售，而韓宣手中還持有著高通、AMD（美國超微半導體公司）等公司的大量股份。
他曾試圖樹立自己在網際網路和高科技產品領域的絕對霸主地位，事實上也確實這樣做了，近幾年來投資無數相關公司，影響到高科技行業的方方面面。
一言一行，甚至能夠影響到納斯達克指數的起落，行業內現在有一句話：「想進入高科技領域，就繞不開那座雪山……」
隨著大量資金投入，換來的是無數專利，短短几年時間，高科技領域的發展速度相當迅猛，每年的產品更新換代速度驚人，銷售市場也在不斷壯大，光是這些高科技產業，每年就需要投入過百億美元的研發資金。
親自駕駛電動汽車體驗了一把，起步速度超過普通燃油汽車，行駛過程中非常安靜，韓宣確實沒有從中感受到，駕駛燃油汽車、尤其是超級跑車時候的那種刺激感。
因此建議安東尼執行官，在內部增加模擬燃油汽車行駛時候的聲浪，當中技術難度並不高，只需要增加聲音就好，推背感什麼的本就存在，想要哪種聲浪，就能換成哪種聲浪……
此時此刻，韓宣將汽車停在英偉達工廠的門口，廠房的主體顏色是黑色，牆面上帶有超大的綠色企業LOGO。
周圍綠化做得很好，並沒有產生太多噪音，SOS運輸公司的卡車，拖運生產原料進入廠區，公司所有的運輸業務，超過百分之九十是由SOS運輸公司完成。
近幾年來這家運輸公司規模不斷壯大，物流線路遍布全美，正在往全球範圍擴張，產生的利潤僅次於SOS二十四小時便利店部門，比SOS超級市場部門更高，假如韓老爺子將它上市，輕輕鬆鬆就能擠進世界五百強企業排名。
生產出來貨物通過SOS運輸公司，送往世界各地，最近韓宣開始和富士康合作，未來富士康的物流系統，也會交給SOS運輸公司負責。
這是郭台名先生自己提出來的請求，告訴韓宣說，縱觀世界各大物流運輸公司，只有它最適合富士康公司，迅速將產品送往全球的構想，又或者這位精明的台灣商人，是想藉此拉攏到韓宣的訂單也說不定……
在矽谷進行創業的台灣地區居民，除了如今著名的雅虎創始人楊致遠以外，還有英偉達的三位創始人之一——黃仁勛先生。