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商量完跟美國克萊斯勒汽車集團合併的事情之後，一位白髮蒼蒼的胖老頭，坐在橢圓形長桌頂端，問執行官科德斯說道：「我聽說，那個神奇孩子創建的Hans汽車集團，這次也會參加車展？你打聽到那些新車的消息了嗎？會不會對我們公司造成威脅？據我所知，世界各地很多汽車經銷商，都加入了他的4S計劃，已經在準備建立銷售處。那個創意很有意思，比我們公司現在的售後體系還要好，你應該在這方面向韓宣學習，科德斯……」
科德林想到韓宣，就恨得牙痒痒。
發布概念車那年，他剛得到董事會主席施倫普先生提拔，坐上執行長位置。
但沒等兩個月，就得到韓宣搗蛋的消息，和其他汽車製造商一樣，見到那幾款汽車樣式後，科德林震驚到說不出話。
明白如果造出這種實車，自己公司不更新換代，很快就會被市場淘汰，於是捏著鼻子砍掉很多汽車開發項目，包括S系列、E系列，當中甚至有很多已經接近完成，前期投資全都打水漂了。
甚至連準備復出的邁巴赫，也被砍掉進行了一半的開發計劃，都是因為勞斯萊斯和賓利也將換代的消息。
可以說，韓宣這顆老鼠屎，壞了整鍋粥，導致戴姆勒·奔馳集團，在那年白白損失超過十五億馬克，假如算上後期銷售能夠獲得的利潤，完全不止這麼多。
連續增長好幾年的業績，因此而小幅度下滑，年底股票市值也跌了2.2%，年終董事會時候，他被投資者和董事會成員罵得狗血淋頭，差點被趕走。
這兩年來，在科德林的籌劃下，戴姆勒·奔馳公司開發了幾款新車，如今已經研製好，準備對現有產品進行大換代。
此刻聽見董事會主席施倫普的話，他回答說：「你們放心，我對我們的新車很有信心。
在進行滿意度調查時候，有超過百分之九十六的中產階級男性，對新款汽車的外觀表示認可。
至於Hans汽車公司，我不認為它能夠對我們公司造成威脅，美國康明斯公司柴油發動機挺不錯，但汽油動力不是他們的強項。
韓宣挑選錯了合作夥伴，如果是跟寶馬、大眾集團合作，那麼我還會擔心。
但現在，在我看來，那些車僅僅只是外觀好看而已，要不了多久，顧客就會對他感到失望。
在汽車行業，神奇韓沒那麼神奇……」
第1258章 滯留九年
董事會主席施倫普先生，聽完科德林執行官的話，點頭說：「那就好，別小看康明斯公司，據說大眾正在跟他們合作，研製更節能的產品，我們公司也要加大投入，研發新款發動機。今天就這樣，散會吧，克萊斯勒集團快撐不住了，死咬住現在的條件別鬆口，這是我們壯大的機會。科德林你留下，我老婆最近新開一家餐廳，如果沒事就陪我去吃晚飯。」
科德林讀完MBA畢業後，就來到戴姆勒·奔馳公司，之前擔任施倫普的左膀右臂，能有現在的地位，都靠他支持自己，滿臉笑容：「當然，我去收拾東西，待會兒在樓下門口等你。」
不少董事出門時候，都拍拍科德林的肩膀讓他加油。
不僅奔馳開發了新車，幾十年老對手寶馬、大眾等公司，也在秘密開發。
接下來全球汽車市場格局，肯定會隨著一系列新車出現而改變，這是戴姆勒·奔馳公司的機遇，也是挑戰，大眾現在是德國汽車界的老大，韓宣打破潛規則後，讓戴姆勒集團董事們看到了壓下它的希望。
科德林執行官臉上笑容有些勉強，其實他還不知道Hans汽車集團新車的具體參數，凱斯滕米勒在保密方面做得很好。
剛才在董事會上說的那些，都是憑藉經驗猜測出來的，他隱瞞了一部分，沒有說顧客對韓宣那些汽車的外觀滿意度更高，達到驚人的99.7%，總不能在董事會成員們面前丟臉不是麼。
送走董事之後，科德林執行官立馬快步去收拾東西，準備到地下停車場開車，親自送董事會主席去餐廳，平常一板正經的德國人，其實並沒有人們想像中正經。
在他看來，第一次造車的公司，根本不可能將它造好。
可科德林忘了，美國的汽車工業體系有些奇怪，跟德國大車企自有或者合作成立研究所不同。
美國五大湖附近，很多研究所和大學都專精一個或幾個領域，合起來就是完整的汽車工業體系，只要有錢就能找到他們幫忙。
而韓宣在研製汽車時候，最不在意的就是錢，將所有頂尖技術堆砌在一起，組成了現在的那些汽車，正頭疼於產品造價超過預期呢……
同一時間。
有架噴塗十分奇怪的飛機，突破雲層降落在法國巴黎夏爾·戴高樂機場。
剛好是傍晚時分，巴黎天空中的晚霞很美。
戴高樂機場工作人員的目光古怪，任誰看到一架紅色、機頭位置像只鳥的大飛機，緩緩朝停機坪開來，都會覺得奇怪，那兩撇皺起來的濃粗黑眉毛，憤怒模樣栩栩如生，逗樂了許多人。
航空公司不會用這種噴塗，不少人已經猜到，這架昂貴的波音777是私人飛機。
正猜測它屬於誰時候，有人見到機側面的金色龍頭圖案，恍然大悟嘀咕：「原來是韓宣的那架啊，什麼時候把衣服換了……」
SOS集團的標誌是金色卡通龍、Whoops集團的標誌是銀龍，HOPE科技的產品也帶有金龍，已經在西方國家具有很高知名度。