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義大利「二王一後」，分別是法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂，但後兩者完全不能跟法拉利相比，這個年代，蘭博基尼還沒將來出名……
第1255章 因為喜歡，所以買了
克萊斯勒汽車集團同意這次的收購，凱斯滕米勒執行官卻並沒有開心，反而覺得很無奈。
將Automobili Lamborghini S.p.A汽車公司併入，意味著集團除了賓利、阿斯頓·馬丁以外，又要多出一個賠錢貨，而且開發超級跑車投資不小，嚴重拖累集團本就不高的利潤。
但沒辦法，誰讓小老闆喜歡呢，公司百分之一百股份，都屬於韓宣，所有決定他說了算，在凱斯滕米勒看來，就像花錢買個大玩具而已。
韓宣聽到這個好消息，眼睛瞬間發亮，早在幾年前，他就動過蘭博基尼的心思，但是當時自己的汽車公司才剛剛起步，手裡資金也不充裕，於是沒去和克萊斯勒那邊聯繫。
如同凱斯滕米勒所想，韓宣確實在「買玩具」，因為喜歡所以買了，自己開心就好。
假如發展得順利，並不是一定會虧，在前世時候，蘭博基尼汽車公司一年賣出三千多輛超級跑車，剛好是法拉利的一半，加上配件、保養等業務，全球利潤達到驚人的八億多歐元。
這說明富人們很喜歡蘭博基尼的外形和性能，在韓宣雄厚財力支持下，說不定還可以更加輝煌。
阿斯頓·馬丁ONE111算是超級跑車，但本身並不是純粹的超跑品牌，韓宣身體往前探，問道：「真的？克萊斯勒和我們公司簽約了嗎？」
「還沒有，我們公司的人正在考察工廠以及設計圖紙，Diablo設計團隊是克萊斯勒汽車公司的，正試圖將他們也留下，那些人對品牌文化更了解。
過幾天簽好合約之後，我會打電話告訴你，他們派人來我們的研發部，看到實車時候，表情簡直驚呆了。
哈哈！想到就覺得搞笑，那些汽車公司，近幾年來一直密切關注著我們公司的研發進度。
他們也在加快更新換代的速度，一月份那些車商來參加北美國際車展時候，我去現場看過。
有一些車的外形不錯，但跟我們公司那幾款完全沒辦法比，他們設計團隊的成員，思路很僵化。
下周一巴黎車展開幕，我們公司自從發布概念車之後，就沒參加過任何車展，我已經跟主辦方說好會去參加，你要一起去嗎？」
車隊停在研究所門口，韓宣對凱斯滕米勒執行官說：「這樣的大事，我自然不會錯過，到時候坐我的飛機，我們一起去。顧客們已經等待好久，估計都快忘記我們公司的這些車。對了，我聽說大眾公司，把布加迪從墳墓里挖出來了？」
之所以說把法國品牌布加迪，從墳墓里挖出來，是因為這個品牌創建於1909年，到1947年時候就已經隨著創始人去世而停產。
期間多次轉手，原型車做過許多次，但一直沒有量產上市。
直到最近這些年，才鼓搗出一款……豪華房車。
因為售價太高，公司很快破產，最終被大眾集團收入囊中，韓宣上個月聽說過這個消息。
凱斯滕米勒執行官不明白，小老闆為什麼會問它，布加迪只是個小品牌而已，仔細回想，才記起有這件事，問道：「嗯，怎麼了？」
「我只是隨口問問，它的老爺車很不錯，我收藏了一輛黑色的Type 57SC Atlantic雙門版。」
沒有超跑威航，布加迪只是一個沒落的品牌而已，但對韓宣來說，卻有著不同的意義，那是他曾經夢寐以求、看到都會流口水的品牌。
「布加迪老爺車很不錯，我記得世界上只有三輛這款車吧？」
凱斯滕米勒剛說完，韓宣拍拍他肩膀，自己也覺得很不好意思，開口說：「我知道這個工作有些麻煩，但請你幫我把布加迪品牌也買回來……」
執行官先生傻眼，大眾集團剛買下布加迪，現在又要自己去買？
苦著臉說：「小老闆，我們公司的品牌已經夠多了，同行說我們很奇葩，簡直是在燒錢。我覺得應該先搶占一部分市場，之後再進行擴張，現在我們Hans集團名氣大，但實際汽車市場占有量，甚至還不到全球總市場的千分之一。」
「這不是快投入生產了麼，到時還用怕沒有占有量？不是我吹，那幾款車一出世，銷量絕對高到連福特、戴姆勒·奔馳、寶馬等等公司都怕。我只是讓你買下它而已，布加迪只有一個品牌，其他什麼都沒有，價格不會太高，說不定將來有用呢，按照我說的去做吧……」
研究所外形，是一個很奇怪的蛋形，外面牆都是玻璃，就像是傾斜四十五度角放置的鴨蛋。
下午時分，外面溫度還很高。
從正門進去，涼爽的風撲面而來，很罕見地沒人迎接，問過接待員之後，才知道他們出去看試車了。
凱斯滕米勒執行官拍腦袋，笑道：「哈！早上鮑勃主管跟我說過這件事，我弄忘了。往這邊走，我帶你去試車場……」
剛進門又出來，胖丁才爽一分鐘不到，發現又要離開，死賴著不肯走。
但發現主人竟然沒有理睬自己的意思，又急忙跟上去，以前走丟過一次，它現在可不敢再亂跑了。
韓宣沿著路邊行走，樹木還不足已遮擋陽光，腳下都是他公司的土地，試車場就在廠區內部。