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他的職業軌跡很快就超出管培生的範疇，卻是嚴格按著蔣弼之為他設計的步驟，一步一步往遠走、往上爬。蔣弼之看準了他，知道他越是高壓越能進步，幾乎沒給他留一絲餘地。
可他不覺得苦，就像小月說的，「付出就有結果的事，不叫苦。」偶爾覺得累了，就給蔣弼之打個電話，假意抱怨一下，也就什麼都好了。
進入客房部後，他先從樓層領班做起。因為之前在前廳部與客房部來往密切，他對這裡的流程已經很熟悉，很快就晉升為樓層主管，直接對客房部經理負責，正式摸到管理層的邊。
管理層一個蘿蔔一個坑，陳星來，就有人走，還沒正式入職就已經得罪了人。而這一次蔣弼之有意鍛鍊他，沒有特地和客房部經理打招呼。他被自動站隊徐經理一方，被迫捲入管理層的派系鬥爭中。
作為資歷極淺的關係戶，向下不好服眾，向上有頂頭上司看他不順眼，那滋味可想而知。
他打電話向蔣弼之抱怨：「我以為天盛不會有這種事呢，兩個常來常往的部門經理暗地裡不對付，多內耗啊。」
蔣弼之笑道：「中基層管理者的事，我不能插手。」
「我可沒說要你插手。」讓蔣弼之出面，那不成在外面受了欺負，回家找家長哇哇哭的小娃娃了嘛？
陳星氣哼哼地說：「我自己能行！」
說起來容易做起來難，辦公室鬥爭和工作的勞累不一樣，常會讓他感到無力和心煩。這時候他就會想想蔣弼之。
他這會兒不過是和主管經理角力，而蔣弼之當年是和大股東和董事會明爭暗鬥。他立刻就覺得自己眼前的困難不過是小菜一碟，鬥志也因此昂揚起來。
蔣弼之問他：「空降管理者最怕什麼？」
「難以服眾？……不是，是怕被架空！」
「對。但是你不用怕，酒店基層工作壓力大，他們需要你做事。先看後做，先做後說。水深流緩，人貴語遲，為自己爭取話語權，想辦法獲取自己的動員力量。」
「最重要的一點，這個階段，你不能犯嚴重的錯誤，一定要謹慎小心。」
陳星用力點頭。
兩個月後，陳星沒有和經理完全和解，但兩人表面上已經風平浪靜，工作得以順利進行，甚至還培養出些許默契。陳星也在部門裡積攢了自己的權威，獲得了蔣弼之所說的「動員力量」。
「這些都是你的財富，等你以後再去別的部門，可以挑選一兩個人跟你一起走。」
兩個月前他還在幫室友修改 PPT——他那時才意識到，他跟在蔣弼之身邊，聽他與人談論大小事宜，耳濡目染間已經學會許多——兩個月後，他已經可以給自己部門裡的管培生打分。
陳星這個年輕的「關係戶」在客務部、乃至整個酒店都出了名，人前顯出能獨當一面、後生可畏的模樣。可他一給蔣弼之打電話，就又顯出他跳脫的一面，老是想一出是一出。
「蔣叔叔，我寫了篇作文，念給你聽。」
蔣弼之正準備洗漱，開著視頻往浴室走，一時還以為自己聽錯了，「作文？不是報告？」
「哎呀不是報告，就是作文，題目叫《19歲的邁巴赫與31歲的戴姆勒》。」
「小邁巴赫十多歲時相繼失去雙親，靠著慈善機構的捐贈得以完成學業。憑藉不懈的努力與驚人的天賦，19歲的威廉.邁巴赫成為一名蒸汽輪機設計師。他當時的車間主任，時年31歲的戈特利布.戴姆勒很快便發現他的才能，開始全心全意地培養他。」
才念完第一段他就有些哽咽了。
「之後的幾年裡，無論戴姆勒是主動離職還是被迫出走，邁巴赫都緊隨他的腳步，隨他從一個公司換到另一個公司。他們數年如一日地認真工作，兩位優秀的工程師積累了極為豐富的經驗與默契。」
「之後兩人創辦了自己的公司，地點就在戴姆勒家，車間就是戴姆勒家的花房。在如此艱苦的條件下，兩位機械天才先後發明了世界上第一台汽油發動機和世界上第一輛四輪汽車——只因比卡爾.本茨的『三輪汽車』晚了幾個月。
「他們解決了卡爾.本茨沒能解決的四輪轉向問題，卻錯失汽車專利證書，也失去在世界上揚名的機會。」
「他們是充滿理想的工程師，將發動機改造到自行車、飛艇、摩托艇上，天上地下水裡，無所不在。戴姆勒任總經理，邁巴赫是他的首席設計師，因著他們的創造力，公司越辦越大。然而好景不長，邁巴赫最終被投資者惡意操作趕出了家門。」
「如之前邁巴赫一直追隨戴姆勒那樣，這一次戴姆勒也沒有放棄邁巴赫。在邁巴赫自立門戶後，對他鼎力相助，直到他自己也不堪重負，不得不離開自己親手創建的公司。」
「似乎從錯失汽車專利證書的那一刻起，運氣就總不眷顧他們，可萬幸他們還有彼此。」
「之後戴姆勒得以重返公司，毫無懸念的，邁巴赫依然追隨著他，兩人繼續共同為汽車事業奮鬥，直到戴姆勒先去世。」
「邁巴赫參加完戴姆勒的葬禮，獨自前行，於同年設計出之後聞名世界的『梅賽德斯』。」
「之後經歷幾次人事變動，再加上戰爭摧殘，戴姆勒公司最終與奔馳公司合併，邁巴赫自己的公司也起起伏伏，幾次瀕臨破產。」
可他不覺得苦，就像小月說的，「付出就有結果的事，不叫苦。」偶爾覺得累了，就給蔣弼之打個電話，假意抱怨一下，也就什麼都好了。
進入客房部後，他先從樓層領班做起。因為之前在前廳部與客房部來往密切，他對這裡的流程已經很熟悉，很快就晉升為樓層主管，直接對客房部經理負責，正式摸到管理層的邊。
管理層一個蘿蔔一個坑，陳星來，就有人走，還沒正式入職就已經得罪了人。而這一次蔣弼之有意鍛鍊他，沒有特地和客房部經理打招呼。他被自動站隊徐經理一方，被迫捲入管理層的派系鬥爭中。
作為資歷極淺的關係戶，向下不好服眾，向上有頂頭上司看他不順眼，那滋味可想而知。
他打電話向蔣弼之抱怨：「我以為天盛不會有這種事呢，兩個常來常往的部門經理暗地裡不對付，多內耗啊。」
蔣弼之笑道：「中基層管理者的事，我不能插手。」
「我可沒說要你插手。」讓蔣弼之出面，那不成在外面受了欺負，回家找家長哇哇哭的小娃娃了嘛？
陳星氣哼哼地說：「我自己能行！」
說起來容易做起來難，辦公室鬥爭和工作的勞累不一樣，常會讓他感到無力和心煩。這時候他就會想想蔣弼之。
他這會兒不過是和主管經理角力，而蔣弼之當年是和大股東和董事會明爭暗鬥。他立刻就覺得自己眼前的困難不過是小菜一碟，鬥志也因此昂揚起來。
蔣弼之問他：「空降管理者最怕什麼？」
「難以服眾？……不是，是怕被架空！」
「對。但是你不用怕，酒店基層工作壓力大，他們需要你做事。先看後做，先做後說。水深流緩，人貴語遲，為自己爭取話語權，想辦法獲取自己的動員力量。」
「最重要的一點，這個階段，你不能犯嚴重的錯誤，一定要謹慎小心。」
陳星用力點頭。
兩個月後，陳星沒有和經理完全和解，但兩人表面上已經風平浪靜，工作得以順利進行，甚至還培養出些許默契。陳星也在部門裡積攢了自己的權威，獲得了蔣弼之所說的「動員力量」。
「這些都是你的財富，等你以後再去別的部門，可以挑選一兩個人跟你一起走。」
兩個月前他還在幫室友修改 PPT——他那時才意識到，他跟在蔣弼之身邊，聽他與人談論大小事宜，耳濡目染間已經學會許多——兩個月後，他已經可以給自己部門裡的管培生打分。
陳星這個年輕的「關係戶」在客務部、乃至整個酒店都出了名，人前顯出能獨當一面、後生可畏的模樣。可他一給蔣弼之打電話，就又顯出他跳脫的一面，老是想一出是一出。
「蔣叔叔，我寫了篇作文，念給你聽。」
蔣弼之正準備洗漱，開著視頻往浴室走，一時還以為自己聽錯了，「作文？不是報告？」
「哎呀不是報告，就是作文，題目叫《19歲的邁巴赫與31歲的戴姆勒》。」
「小邁巴赫十多歲時相繼失去雙親，靠著慈善機構的捐贈得以完成學業。憑藉不懈的努力與驚人的天賦，19歲的威廉.邁巴赫成為一名蒸汽輪機設計師。他當時的車間主任，時年31歲的戈特利布.戴姆勒很快便發現他的才能，開始全心全意地培養他。」
才念完第一段他就有些哽咽了。
「之後的幾年裡，無論戴姆勒是主動離職還是被迫出走，邁巴赫都緊隨他的腳步，隨他從一個公司換到另一個公司。他們數年如一日地認真工作，兩位優秀的工程師積累了極為豐富的經驗與默契。」
「之後兩人創辦了自己的公司，地點就在戴姆勒家，車間就是戴姆勒家的花房。在如此艱苦的條件下，兩位機械天才先後發明了世界上第一台汽油發動機和世界上第一輛四輪汽車——只因比卡爾.本茨的『三輪汽車』晚了幾個月。
「他們解決了卡爾.本茨沒能解決的四輪轉向問題，卻錯失汽車專利證書，也失去在世界上揚名的機會。」
「他們是充滿理想的工程師，將發動機改造到自行車、飛艇、摩托艇上，天上地下水裡，無所不在。戴姆勒任總經理，邁巴赫是他的首席設計師，因著他們的創造力，公司越辦越大。然而好景不長，邁巴赫最終被投資者惡意操作趕出了家門。」
「如之前邁巴赫一直追隨戴姆勒那樣，這一次戴姆勒也沒有放棄邁巴赫。在邁巴赫自立門戶後，對他鼎力相助，直到他自己也不堪重負，不得不離開自己親手創建的公司。」
「似乎從錯失汽車專利證書的那一刻起，運氣就總不眷顧他們，可萬幸他們還有彼此。」
「之後戴姆勒得以重返公司，毫無懸念的，邁巴赫依然追隨著他，兩人繼續共同為汽車事業奮鬥，直到戴姆勒先去世。」
「邁巴赫參加完戴姆勒的葬禮，獨自前行，於同年設計出之後聞名世界的『梅賽德斯』。」
「之後經歷幾次人事變動，再加上戰爭摧殘，戴姆勒公司最終與奔馳公司合併，邁巴赫自己的公司也起起伏伏，幾次瀕臨破產。」