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如果陳旭在的話，一定能夠認出這個中年文士就是前幾天在清河鎮買了他那條大蛇的人。
中年文士名叫江北亭，正是鐵匠古山嘴裡所說的那個新來的縣令，剛剛到雉縣當上縣令才不過三四天的時間。
但他屁股還沒坐穩，縣裡的情形都還沒有弄清楚，就被一封從南陽郡府送來的緊急公文弄的愁眉苦臉。
「劉縣丞和房縣尉都來看看，這件事我們該如何處理！」江北亭看完後把手裡的竹簡遞給旁邊的縣丞。
縣丞四十多歲，黑面長須，頭戴黑色的竹冠，看起來頗為老成持重，他接過寥寥不過十多片竹簡書寫的公文看完之後遞給縣尉，等縣尉也看完還給縣令之後才捋著鬍鬚說：「江大人，修築咸陽直通南郡、長沙諸地的馳道屬下早已耳聞，但聽說一直還未出商洛，怎麼突然就要修我南陽至南郡江陵之道，如今馬上就是夏麥收割之際，一旦大規模強征民夫役卒，恐怕會耽誤夏糧收割，後果不堪設想……」
縣尉也趕緊點頭說：「江大人，劉縣丞所說不錯，如今正值收穫之時，萬不可大規模役使民夫修路，一旦錯過收割夏糧，我雉縣數萬百姓將忍飢挨餓，老幼孱弱之人絕對度不過今年的寒冬，所以還請大人三思！」
江北亭拿著竹簡，眉頭慢慢凝聚成一個川字。
修築咸陽直通東南的秦楚大道，這件事他幾年前就已經在咸陽聽說了。
四年前他還是咸陽內史府中一個小吏，當初大秦剛剛滅掉楚國，就有消息從朝堂傳出，丞相李斯提議修建秦楚道，除開能夠讓秦王巡遊東南之外，還能加強咸陽和舊楚各地的聯繫，保持政令暢通，不至於有人造反還蒙在鼓裡。
李斯的提議自然正中秦始皇的下懷，而在滅掉大楚之後秦國的實力和秦王的信心都已經爆棚，剩下的燕齊兩國幾乎已經成為他囊中之物，於是秦始皇下令修建咸陽至商洛、南陽、襄陽、江陵、臨湘的秦楚馳道。
秦始皇打算雖好，但卻太過急促，楚國雖滅，但楚人未亡，大量楚國人不願事秦，加上秦律苛刻，於是楚國境內出現了大量的饑民和流兵聚成了盜匪，占山為王打家劫舍，而秦國的大軍又被調去攻擊燕國和齊國，一在南一在北，秦軍雖然強大但遠水解不了近渴，導致規劃的秦楚大道從咸陽修建到商洛之後就幾乎停了下來。
幾個月前齊國投降，齊國王孫貴族都被遷往咸陽，天下歸一秦王登基稱始皇帝，此時才騰出手來繼續修建聯通全國的馳道，已經停了幾年的秦楚道自然也再次啟動。
這些消息這雉縣的小官吏和普通百姓可能不知道，但剛從咸陽而來的江北亭卻知道的很清楚。
之所以要大規模修建南陽到江陵的馳道，是因為王賁大軍從齊國抓捕了近三萬官奴和十萬齊國降卒，這些官奴全部都是與齊國官僚有牽連的貴族和富裕之家，其中還有不少平民，被強行驅趕修建商洛至南陽的馳道，因為這條馳道全部都在人跡罕至的大山之中，道路崎嶇地形險惡，至於奴隸的死活誰都不會在乎，反正都是齊國王孫貴族，死光了才好，免得以後造反，而十多萬降卒則被送往西北荒漠修建長城，死活自然也不會有人在乎。
一旦商洛和南陽連通，那麼咸陽的控制力度很輕鬆就能深入舊楚境內，現在南陽郡守通知下屬各縣徵集民夫修建南陽至江陵的馳道就不奇怪了。
而且江北亭相信，南郡和長沙郡的官員也應該接到和自己差不多同樣的命令，始皇陛下和李斯丞相已經早已按捺不住，這次要一鼓作氣在很短的時間內把這條秦楚馳道修通。
咸陽城和郡守的命令不能不聽，但作為在內史府呆過幾年的江北亭卻深知糧食在這個時代的重要性，縣丞和縣尉說的不錯，一旦錯過夏糧收割，說不定今年雉縣會餓死一半的人，其他地方也不會比雉縣的情況好。
難道皇帝陛下這是要把楚國人全部都活活餓死以絕後患嗎？
第29章 此蛇大乎？
江北亭坐在案桌後面沉默不語，滿腦子都在想辦法怎麼處理這件事。
馳道的修築咸陽早已發下了格式公文，寬五十步，路基必須用金屬杵具夯實，每隔三丈栽一棵樹，路基中央每隔三尺墊一塊枕木，上鋪兩條木軌，木軌寬度與車軸同寬，方便馬匹拉著車在上面奔馳行走。
其實秦朝的馳道幾乎就是後世的高速公路和鐵路的混合道路，寬五十步這個概念不好理解，但翻譯成69米就比較直觀了，也就是說所有的馳道在平坦處必須修建69米寬。
老天，如果陳旭此時知道這個數據，估計會跳起來尿秦始皇一臉，尼瑪69米什麼概念，後世的雙向八車道的高速公路也最多40米寬，情況複雜的山區能夠修成寬不過二十米的四車道就不錯了。
不過陳旭顯然不知道，而且他在後世也沒學考古，不知道秦朝馳道的規模，此時他還正在小河村修建他的小茅屋。
其實修建馳道並不是想像的那麼複雜，所謂上有政策下有對策，秦朝法令的確嚴苛，對俘虜和奴隸也的確殘酷，但人心都是肉長的，誰都不會把治下的老百姓真的當牛做馬，民夫全部累死餓死了明年的田稅丁稅怎麼辦？稅收不上來官員肯定會受到懲處，因此在修建道路之中，各地也都根據情況在不斷的縮水。
而且華夏各族從商周開始便已經在不斷融合，到春秋時期幾百個諸侯小國，互相打來打去打到戰國後期只剩下了七個國家，然後七個國家打成一個國家，周朝變成秦朝，整個華夏在這種不斷的戰爭中互相融合，國家和國家之間的聯繫越來越緊密，城池和城池之間的道路自然也越來越通暢。