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野牛屍骸在身邊，禿鷲在頭上盤旋，我把乾裂的臉頰貼在冰冷的吉普車窗上，遐想著從“吉力馬札羅的雪”到“走出非洲”。
自從那年冬天在秦嶺領略吉普爬山的英姿之後，美妙的記憶總是揮灑不去，在警察學院學駕駛時，我一再要求學吉普，可最終學了卡車，因為駕校沒有吉普，而卡車性能接近吉普。1989年山西地震，我以一輛大發星夜從北京趕赴震中，沿途每遇坡崖溝壑，都為沒有吉普而痛心疾首。儘管如此，我仍是第一個抵達震中的記者，我的圖片和現場報導不僅占據了以《人民日報》為首的國內報刊頭版，還被美聯社、路透社、法新社、共同社同時刊用。
1990年，我加入由幾十輛越野車組成的可可西里探險隊，從西寧沿青藏公路經格爾木、西大灘、納赤台、崑崙山口、五道梁，在沱沱河兵站拐下公路直取長江源、北京吉普咆哮著衝上通天河，堅冰在車輪下隆隆作響。雖已是6月，可在海拔5000多米的可可西里無人區仍是大雪紛飛。高海拔、嚴寒、缺氧、乾旱、輻射、風沙，複雜多變的氣候造成舉世罕見的高寒荒漠景觀，哥拉丹冬雪峰傲然聳立，鉛灰色的冰峰閃著沉重的寒光。循著倒斃的野牛屍骸婉蜒而行，烏鴉在紫色的天空滑翔，禿鷲趴在巨大的野牛頭骨上虎視著我們的吉普車隊。由於缺氧，我們全患了右心室肥大和紅細胞增多症，原來75馬力的北京吉普此時輸出功率不足40馬力。熾熱的陽光穿過吉普風擋，強烈的紫外線將我的臉曬脫一層皮，用手一抓便紛紛揚揚。我的嘴唇裂開一道道血口，高高腫起，為止痛我不時把臉緊貼在冷冷的車窗上，吉普的冷鋼激起我的無限遐想：從“吉力馬札羅的雪”到“走出非洲”。
我把自己使用的吉普稱為“長腿沙漠跳鼠”，頭一個月我就開了1。3萬公里，在我的左衝右突中，我和我的“愛妻”成了許多新聞社的頭條新聞。
海灣戰爭期間，我輾轉中東各國五個半月，在烽火連天、沙漠萬頃的中東，吉普是我出入戰區的惟一工具，沙特王室似乎對三菱山貓情有獨鍾，伊拉克陸軍更傾心於尼桑巡邏兵，約旦哈希姆王朝仍堅持用英國的蘭德羅罕，埃及總統衛隊則是清一色的豐田陸地巡洋艦，以色列國防軍大量使用美式雪佛萊大吉普，而美軍卻使用8缸6。2升柴油風冷引擎載重3噸的漢馬。
隨著日本汽車工業的崛起，歐洲梅塞德斯、蘭德羅孚、蘭奇羅革、美式吉普正讓位於亞洲吉普。亞洲的新型豐田、尼桑、三菱、現代、啟亞等品牌線型排列6缸、v型排列6缸和水平對置排列式發動機成批製造著更優質的吉普。
亞洲輕型越野吉普車的品牌已不勝枚舉。韓國的啟亞（kia）、現代（hyundai）、雙龍製造了大批性能價格比極優的吉普。其中啟亞sportage已被世界拉力賽列為“0”、“00”
賽車，承擔為雪鐵龍zx、豐田celica、三菱ca1antvr4、三菱lancerevolution、富士impreza等著名四驅車開道的先導車。此外，日本微型的鈴木（suzuki）的vitarav6、五十鈴（1suzu）的trooper，亦以物優價廉聞名。但綜合性能執牛耳者，仍首推豐田陸地巡洋艦（toyotalandcrulser），尼桑巡邏兵（nlssanpatrol）和三菱大山貓（mitsublshipaiero）。豐田陸地巡洋艦4500採用線型直列六缸4汽門發動機，排量高達4。5升，被選為中東聯合國軍停戰監督委員會untso制式裝備5尼桑巡邏兵採用同樣原理發動機，排量為4。2升，而三菱大山貓（歐洲出口型為monteo，意為將軍），則採用v型排列6缸3升發動機，該型已屢屢在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中奪冠。
與此同時，美國印第安納amgeneral生產的m998漢馬，則為當今越野車又一革命典範。該車長4。58米，寬2。16米，高1。83米，整備重量3498公斤，採用排量6。2升8缸風冷柴油發動機，低盤高0.41，輪距3。29米，最高時速105公里。可爬60度陡坡，涉水深度0。76米，該車採用中置式發動機，儘量提高底盤與地面間距離，裝有車胎充氣中央控制系統等令人咋舌的裝備。它的軍用型在海灣戰爭中大顯神威；其民用型僅硬漢影星施瓦辛格一人就買了5輛。海灣戰爭結束後，我調任新華社中東地區攝影記者。
在我轄區廣袤無垠的沙漠上，以色列的達揚、拉賓、沙隆們運用吉普在五次中東戰爭中所向披靡。上任伊始，在戰爭中領略了吉普忠勇的我，發誓讓新華社中東分社奔馳轎車群中出現一輛屬於我自己的吉普。1。9萬美元買來的一輛三菱山貓使我美夢成真，雖說4缸2。4升的排氣量對我來說小了點，但畢竟是車庫中十餘輛轎車中惟一雄性化的動物。半年後，我說服新華社領導將其換成了一輛6缸4。5
升排氣量的豐田陸地巡洋艦。不想這種車一運回中國就被稱為“沙漠王”，這讓我平添幾分厭惡，因為我這人素來對王候將相權威傾國者敬而遠之。以後發現尼桑賽德里克（cedric）在中國叫“公爵王”，更是百思不得其解。最後還是日本共同社的一位朋友告我，塞德里克是古希臘一位美男子，位及公爵，國人好色之餘更看重爵位，乾脆百尺竿頭再“封”其為“公爵王”。這也許是半封建半殖民地的中國特色吧。多年來我一直堅信，大吉普的排氣量就像老祖母的年齡，越大越安全、越慈祥、越可靠。
自從那年冬天在秦嶺領略吉普爬山的英姿之後，美妙的記憶總是揮灑不去，在警察學院學駕駛時，我一再要求學吉普，可最終學了卡車，因為駕校沒有吉普，而卡車性能接近吉普。1989年山西地震，我以一輛大發星夜從北京趕赴震中，沿途每遇坡崖溝壑，都為沒有吉普而痛心疾首。儘管如此，我仍是第一個抵達震中的記者，我的圖片和現場報導不僅占據了以《人民日報》為首的國內報刊頭版，還被美聯社、路透社、法新社、共同社同時刊用。
1990年，我加入由幾十輛越野車組成的可可西里探險隊，從西寧沿青藏公路經格爾木、西大灘、納赤台、崑崙山口、五道梁，在沱沱河兵站拐下公路直取長江源、北京吉普咆哮著衝上通天河，堅冰在車輪下隆隆作響。雖已是6月，可在海拔5000多米的可可西里無人區仍是大雪紛飛。高海拔、嚴寒、缺氧、乾旱、輻射、風沙，複雜多變的氣候造成舉世罕見的高寒荒漠景觀，哥拉丹冬雪峰傲然聳立，鉛灰色的冰峰閃著沉重的寒光。循著倒斃的野牛屍骸婉蜒而行，烏鴉在紫色的天空滑翔，禿鷲趴在巨大的野牛頭骨上虎視著我們的吉普車隊。由於缺氧，我們全患了右心室肥大和紅細胞增多症，原來75馬力的北京吉普此時輸出功率不足40馬力。熾熱的陽光穿過吉普風擋，強烈的紫外線將我的臉曬脫一層皮，用手一抓便紛紛揚揚。我的嘴唇裂開一道道血口，高高腫起，為止痛我不時把臉緊貼在冷冷的車窗上，吉普的冷鋼激起我的無限遐想：從“吉力馬札羅的雪”到“走出非洲”。
我把自己使用的吉普稱為“長腿沙漠跳鼠”，頭一個月我就開了1。3萬公里，在我的左衝右突中，我和我的“愛妻”成了許多新聞社的頭條新聞。
海灣戰爭期間，我輾轉中東各國五個半月，在烽火連天、沙漠萬頃的中東，吉普是我出入戰區的惟一工具，沙特王室似乎對三菱山貓情有獨鍾，伊拉克陸軍更傾心於尼桑巡邏兵，約旦哈希姆王朝仍堅持用英國的蘭德羅罕，埃及總統衛隊則是清一色的豐田陸地巡洋艦，以色列國防軍大量使用美式雪佛萊大吉普，而美軍卻使用8缸6。2升柴油風冷引擎載重3噸的漢馬。
隨著日本汽車工業的崛起，歐洲梅塞德斯、蘭德羅孚、蘭奇羅革、美式吉普正讓位於亞洲吉普。亞洲的新型豐田、尼桑、三菱、現代、啟亞等品牌線型排列6缸、v型排列6缸和水平對置排列式發動機成批製造著更優質的吉普。
亞洲輕型越野吉普車的品牌已不勝枚舉。韓國的啟亞（kia）、現代（hyundai）、雙龍製造了大批性能價格比極優的吉普。其中啟亞sportage已被世界拉力賽列為“0”、“00”
賽車，承擔為雪鐵龍zx、豐田celica、三菱ca1antvr4、三菱lancerevolution、富士impreza等著名四驅車開道的先導車。此外，日本微型的鈴木（suzuki）的vitarav6、五十鈴（1suzu）的trooper，亦以物優價廉聞名。但綜合性能執牛耳者，仍首推豐田陸地巡洋艦（toyotalandcrulser），尼桑巡邏兵（nlssanpatrol）和三菱大山貓（mitsublshipaiero）。豐田陸地巡洋艦4500採用線型直列六缸4汽門發動機，排量高達4。5升，被選為中東聯合國軍停戰監督委員會untso制式裝備5尼桑巡邏兵採用同樣原理發動機，排量為4。2升，而三菱大山貓（歐洲出口型為monteo，意為將軍），則採用v型排列6缸3升發動機，該型已屢屢在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中奪冠。
與此同時，美國印第安納amgeneral生產的m998漢馬，則為當今越野車又一革命典範。該車長4。58米，寬2。16米，高1。83米，整備重量3498公斤，採用排量6。2升8缸風冷柴油發動機，低盤高0.41，輪距3。29米，最高時速105公里。可爬60度陡坡，涉水深度0。76米，該車採用中置式發動機，儘量提高底盤與地面間距離，裝有車胎充氣中央控制系統等令人咋舌的裝備。它的軍用型在海灣戰爭中大顯神威；其民用型僅硬漢影星施瓦辛格一人就買了5輛。海灣戰爭結束後，我調任新華社中東地區攝影記者。
在我轄區廣袤無垠的沙漠上，以色列的達揚、拉賓、沙隆們運用吉普在五次中東戰爭中所向披靡。上任伊始，在戰爭中領略了吉普忠勇的我，發誓讓新華社中東分社奔馳轎車群中出現一輛屬於我自己的吉普。1。9萬美元買來的一輛三菱山貓使我美夢成真，雖說4缸2。4升的排氣量對我來說小了點，但畢竟是車庫中十餘輛轎車中惟一雄性化的動物。半年後，我說服新華社領導將其換成了一輛6缸4。5
升排氣量的豐田陸地巡洋艦。不想這種車一運回中國就被稱為“沙漠王”，這讓我平添幾分厭惡，因為我這人素來對王候將相權威傾國者敬而遠之。以後發現尼桑賽德里克（cedric）在中國叫“公爵王”，更是百思不得其解。最後還是日本共同社的一位朋友告我，塞德里克是古希臘一位美男子，位及公爵，國人好色之餘更看重爵位，乾脆百尺竿頭再“封”其為“公爵王”。這也許是半封建半殖民地的中國特色吧。多年來我一直堅信，大吉普的排氣量就像老祖母的年齡，越大越安全、越慈祥、越可靠。