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“這條並不是用來搶劫的！斯科塔船長還有另外的船，那些裝備精良的船才是專幹這個的。卡利斯塔號不過是他消遣的遊艇罷了！瞧它這小氣勁，隨便什麼法國的、英國的、希臘的或土耳其的船都能追上它！”
“如果得手了，怎麼分配呢？”
“只要參加了，見者有份，老兄，少不了你的，將來這船打完仗，肯定有你一份！好好干，有危險才能賺大錢。”
“那就是說，現在在希臘和這些小島中間沒什麼可乾的？”
“是……，到亞德里亞海無事可做，如果船長異想天開把我們帶到那裡的話。所以沒有新命令，我們就是些正直的水手，坐在一條正直的船上，老老實實地在愛奧尼亞海k飄蕩！但不會老樣子！”
“但願早點變！”
看得出，這群新入伙的，和卡利斯塔號上的老水手一樣，不管幹什麼樣的活，都會毫不手軟。他們身上看不到半點猶豫、反悔，甚至絲毫不帶成見，你別指望能在馬涅沿海地區的居民身上看到這些。所以，他們倒是和領導他們的那個人很相配，那個人也知道他們值得信賴。
要說維地羅這夥人認識他們的斯科塔船長，那他們連大副是什麼樣還沒見過，他既管船務又管家務，反正對船長是忠心不二的。他叫什麼斯柯貝羅，是采里戈多人，那是個名聲很不好的小島，在群島的最南端，采里戈多島和克里特島之間。一個新來的向水手長打聽：
“怎麼不見大副？”他問。
“他根本不在船上。”水手長說。
“總見不著他嗎？”
“能見著。”
“什麼時候？”
“該見的時候！”
“他在哪？”
“在他該在的地方！”
看來也只能對這種空洞的回答感到滿意了。這時，水手長打聲口哨，讓大家上來收緊帆索，那段談話也就到此為止了。
現在得跟緊風向，注意與海岸保持一里的距離，沿美塞尼亞海岸航行。中午時分，卡利斯塔號接近莫東了。這並不是它的目的地。它不會在這座建在古代廢址上的小城停泊的。只見港灣入口的燈塔一轉眼就消失在岩石後面了。
這時，船舷上發出了信號。桅杆上升起了一面有紅色新月的黑色小旗，見陸地上沒有任何反應，船繼續向北航行。
傍晚，卡利斯塔號抵達納瓦里諾海灣入口處。海灣像一個大湖，周圍山巒疊嶂。過了一會，透過交錯的山峰缺口。露出了掩隱在城堡群後面的城市。蜿蜒的群山形成天然的堤堰，此處是堤堰的盡頭，它正好擋住西北風的去路，讓亞德里亞的滾滾海水注入愛奧尼亞海。
落日的餘暉照在東邊高聳的山峰上，但夜色已經在廣闊的海面上浸潤開了。
現在水手們已經可以肯定船要在納瓦里諾停泊了。它正筆直地進入狹長的梅加洛—圖羅航道，航道南面的斯法克特里島約有四千米長。島上立著兩塊墓碑，紀念在戰爭中犧牲的兩個著名人物：法國少校馬萊，卒於1825年；還有一位，是個援希的義大利人，桑塔—羅薩伯爵，曾當過比艾蒙的大臣，也為了這一事業於同年犧牲。
等船行到距城市只有十幾鏈的時候，它卻轉了向，讓三角帆迎風，像剛才升起小旗一樣，現在升起了一盞紅燈，可它仍然沒有得到任何答覆。
當時，海灣停滿了土耳其的戰艦，卡利斯塔號簡直無計可施。它只好貼近位於海灣中央的白色小島庫羅納斯奇行駛，然後在水手長的指揮下，放鬆帆索，右轉舵，又回到了斯法克里特島邊沿。
1821年戰爭開始，曾有幾百名土耳其戰俘被希臘人關押在庫羅納斯奇島上，雖然曾經答應過，要將他們遣返回奧斯曼，但最後全部被餓死在島上。
所以，當1825年，易卜拉欣的部隊圍困斯法克里特島時，該島正由莫多戈達多親自鎮守，易卜拉欣攻克小島後殺死八百希臘人以示報復。
帆船向斯基亞航道駛去，這條航道在島北二百米寬的開闊處，位於島的北端和科里法瓊海岬之間。只有對航道情況爛熟於心的老手才敢冒險進去，因為水淺，船隻幾乎無法通過。可尼古拉斯科塔，他是最好的領航員，擦著險峻的石壁行駛，沉著地越過了科里法瓊海岬。現在它看到了在海上游弋的英、法、俄聯軍艦隊。它小心地避開了，帆船就這樣整夜沿美塞尼亞海岸逆流上行，白天，被東南風帶著，沿海岸線進入了平靜的阿卡蒂亞灣。
太陽從伊多姆山峰後面爬了出來。從山頂上可以放眼四周，山下有古代美塞尼亞遺址，左邊看得到科龍灣，右邊是阿卡蒂亞城。微風拂過海面，海浪在晨暉的映照下閃閃爍爍。
天一亮，尼古拉·科斯塔就親自操舵將船儘可能靠近城市邊緣。該城在海岸的一個自然凹處，形成天然的寬闊泊船場。
大約十點鐘，水手長走到船尾，恭立在船長身後等待命令。
阿卡蒂亞山系的群峰向東面無盡地延伸。山上的村寨掩映在橄欖樹、杏樹和葡萄架中，小溪流向注入大海的河道。岸邊交錯地生長著夾竹桃之類的灌木。半坡上高高低低的到處都是科林斯地區有名的葡萄苗，把房前屋後裝點得蔥蘢青翠，這裡那裡，城裡的紅色房屋和建築在萬綠叢中露出點點胭紅，好一派伯羅奔尼撒地區如畫的美景。