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“反之，一個城市如果失去了年輕人的注入，那這個城市將會變得暮氣沉沉，最後變成一潭死水。”
蘇嬌楊說的話讓鵬城發展改革委的領導豁然開朗，他端起酒杯，發自肺腑地感謝蘇嬌楊，“蘇主任高瞻遠矚，隨便提點我們幾句，就能讓我們少走許多彎路啊！”
蘇嬌楊回敬，“尺有所長，寸有所短，我說的這些東西都是發展經濟學的研究內容，之前為了琢磨清楚這些東西，我研究了兩年。”
“如果你們有時間的話，我建議你們看一看我寫的那些論文，不算深奧，很多定義都闡述清楚了，想來對你們是很有用處的。另外，如果我們這研究方案中有什麼不妥的地方，還請諸位領導多多指教，我們的目的都一樣，為了讓鵬城發展得更好。”
那些領導嘴上說著不敢，心裡也是真的不敢，他們害怕蘇嬌楊一怒之下，把他們也給氣出個腦梗來。
當然，主要還是蘇嬌楊拿出來的研究成果質量過硬，要是這些研究成果是瞎搞出來的，別說是腦梗了，這些領導就算拼著‘猝死’的風險，也不會讓蘇嬌楊矇混過關。
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離開鵬城之後，蘇嬌楊又去了羊城與滬上，雖然面對的人不同，但發生的事情大同小異。
數學理論與應用國家重點實驗室對羊城的規劃是‘貿易中心’，這與羊城一貫的發展都吻合，只不過羊城之前的發展太凌亂，從服裝到日化再到高精尖儀器，都有涉及到，但從發展經濟學的角度來看，這樣沒有明確目的的發展是十分不明智的。
就如同雜貨鋪和專賣店的區別一樣。
數學理論與應用國家重點實驗室給羊城的建議是‘化零為整’，集中精力將輕工業對外貿易領域做好，實現對外貿易的品質升級。
並且，羊城還應當承擔起‘對外形象樹立’的責任，爭取早日實現華國文化的對外輸出。
至於已經有了相對成熟發展模式的滬上，數學理論與應用國家重點實驗室並沒有提出太多革新性的建議，只是將滬上市的不同產業進行了資源重整，實現了更明確的產業分級，整理出一個優先級序出來，為政.府的宏觀天空做指導。
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蘇嬌楊這一次出差，並不僅僅是要給鵬城、羊城與滬上做項目結題匯報，她帶著小葛君與研究團隊在國內東南沿海的城市都走了一遍，邊走邊以‘發展經濟學’為理論不斷論證這些東南沿海城市的出路，等同於‘研學’。
不知不覺，時間已經到了八月底。
遠在湘南省平沙市的數學理論與應用國家重點實驗室內，突然爆發一陣震耳欲聾的歡呼聲，險些將那大平層的屋頂給掀翻。
作者有話要說： 寫上一本書的時候，和先生的關係瀕臨破滅，中途經歷了坎坎坷坷，他又回來啦，詞酒兒化身綠茶克星，順利battle倒了居心不良的小師妹。希望大家也會遇到一個愛你的人，他們用溫柔把你寵成小崽崽~
第67章 甜鹹之爭
課題一到課題五的全部成員給了蘇嬌楊一個驚喜。
‘超級列車’示範項目從落地批准到‘全列設計’完成，僅僅有了半年的時間。
當然，‘全列設計’完成並不代表整個項目已經完成，只能說，‘超級列車’項目已經擁有了完整的理論支撐，接下來需要做的，就是去同科工局、中鐵局、中建局等機構聯繫，共同打造‘超級鐵路’的示範工程。
所謂‘示範工程’，即一條長達五公里的‘超級鐵路’模型，將等比設計好的‘超級列車’安置上去，在這條‘超級鐵路’上實現‘超級列車’的爬坡提速、下坡制動、穿越山洞、穿越溝谷、穿越溪澗以及極地氣候等情況。
這個‘示範工程’需要每個課題都派出人手，在課題長的決策下，數學理論與應用國家重點實驗室一下子就走了大半的人。
課題一傾巢出動，還請了地礦系的人幫忙，只為再次確定‘鵬拉鐵路’的沿線地質情況，確保列車從鵬城至拉薩的實際地質情況。
課題二和課題三的人則都去了科工院，緊守在生產一線上，只為時刻監督鐵軌的鑄造情況，並且要再次檢測鐵軌的各種物理化學性質。
課題四與課題五的人就差將家都安在中鐵局下面的軌道列車設計院了，整天都頂著軌道列車設計院的工程師，生怕這些工程師們亂搞，將他們的計劃給打亂。
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返回國重的蘇嬌楊將課題一到課題五的結題申請報告審核過之後，自己動手寫了一份項目的結題報告，連同那五份詳細的課題申請報告一併交給了國防部。
國防部的人本以為這個項目少說也得做兩三年，沒想到蘇嬌楊這麼迅速，連實物都開始鼓搗了，連夜著急國內相關研究領域的專家進行項目驗收。
驗收成果相當喜人。
材料學研究領域的專家對於課題二的豐碩成果相當感興趣，匯報中提出的‘計算材料學’更是讓材料學研究領域的專家驚為天人，紛紛將李黨育教授列入拜訪的名單之中，‘找李黨育教授取《計算材料學》寶經’的安排也提上了日程。
軌道交通設計領域的專家則是對課題四的研究成果十分動心，尤其是課題四在‘超級列車’的動力操控系統中做出的配置，更是為這些專家打開了一片新天地。