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就像南江廠造LNG船時那樣, 前期的大量調研+符合實際的設計+之後突破的一個個難關，才使得LNG船被成功建造。
這艘豪華遊輪的前期準備工作並不具體，沒有針對這艘將要建造的船作出具體安tຊ排, 而是從普遍的角度進行分析, 開展綜合調研。
在外觀設計上, 船舶總公司派出的團隊參考現有遊輪外觀設計的一般規律，進而找出更適合的外觀設計模式，推進裝置也是如此，參考的是2到3萬噸級大型遊輪推進裝置的運用。(注2)
林敘除了看圖紙之外, 也看前期的這些調研材料，從調研材料到最終形成圖紙，其中究竟經歷了什麼樣的過程，這是林敘更感興趣的地方。
南江廠在這艘豪華遊輪建造中需要完成的工作, 作為帶隊人, 林敘都盡心盡力完成，而在條件允許的情況下, 林敘也經常在研究、在思考。
船舶總公司同樣派了專家到這個項目上，指導船的建造，林敘一有空就去找專家討論。
“上次就遇到了你，這次居然還是你。”
船舶總公司這次派來的專家林敘認識，是個早就退休了的小老頭，不過他人雖然退休了，卻一直沒有閒著，還奮戰在造船的第一線。
民用船領域如果有難攻克的任務，林敘基本都會看到對方的身影，當然，對方見林敘的次數也很多。
對方屬於理論派，而林敘屬於理論+實踐派。
反正林敘只要見了對方，都會問個沒完沒了，小老頭兒看到他都害怕：“你都升總工了，怎麼還是這個樣子?”
他說歸說，林敘真帶著難題過去找他，他保准都會幫忙解決。
這次也是一樣，不過林敘身邊又跟著個陸工。
小老頭一個頭兩個大：“誰叫你們都過來的?一個我都扛不住了。”
他自己也帶學生，可他那些學生是屬啞巴的，悶得屁都不吭一聲，平時被他罵了，也是鵪鶉似的往那兒一縮，回嘴是不敢回嘴的。
可這兩個……不光問，話還特別多，遇上說服不了他們的答案，兩人就在那你一言我一語地說開了，全然不顧他這個指導者的心情。
當然，有這兩個人問來問去，氛圍總比那所有人都一聲不吭的好。
“大功率吊艙式推進器……在科考船和海工船的應用比較多吧?”
“先記下來記下來。”
“基本參數是這些，800客位和400客位的遊輪基本參數相差並不大，差別主要在吃水量上，差距相當小了。”
“還有火災煙氣的模擬，這次是用了新系統吧?下次也可以在我們廠的LNG船上試驗一下。”
“模擬不是這麼用的吧?你到時候只能模擬出爆炸的場面了。”
小老頭講話中氣十足，林敘聲音也一點不低，陸工話不算特別多，可只要他開口了，要麼一語中的，要麼整個場面立刻冷下去，到這時候，林敘和小老頭都會同時表示無語。
但不得不說，和造船理論與實踐底子雄厚的人討論，林敘才能從中學到更多、更深奧的東西。
他有種回歸了學生時代的感覺，每天起床，他都覺得自己的思維比以往更活躍。
他一直覺得，造船是一門很深奧的學問，每造一艘新船，他都能學到許多跨學科的知識點。
當初他們南江廠造第一艘LNG船的時候，很多技術和設備都是第一次使用，在以往沒有使用的先例，而到了第二艘和第三艘LNG船，這些技術和設備就常態化了，不再是新東西。
林敘這次參與的這艘豪華遊輪也是一樣，它使用了很多最新的技術，這邊將它使用純熟的話，不久之後，這些技術就能夠應用到其他船舶的建造上。
“當初準備工作確實是我們做的。”小老頭道，“挺久之前了，不過我也沒有料到，從準備到建，中間的周期居然這麼短。”
在小老頭的預計里，國內船舶業真正具備建造豪華遊輪的實力，至少要到十年之後。
他這麼說並不是唱衰，其實他心裡很激動，他現在都是退休的年紀了，現在好歹還能為造這艘遊輪出出力，等十年以後，他都七老八十了，人在不在還說不准，到時候來造船?
就算他有這個心，船舶總公司那邊也不敢用他。
現在時間就剛剛好，什麼都能趕上，運氣好的話，等這艘豪華遊輪造出來，他還能上去坐一坐。
……
這艘豪華遊輪的建造，經歷了由船體外觀到內部裝飾的過程，舾裝可謂林敘經歷的船里最複雜、最煩亂的，它既要保證數量，又要保證分段的質量，不容一絲一毫的疏漏。
它既要考慮整體，又要考慮一個個單獨的個體，難度持續疊加。
林敘和陸工在後期也加入到了舾裝的任務上，兩人一邊提供思路，一邊仔細梳理，再輔以系統，在H廠方面的努力下，舾裝工作好歹有條不紊地在進行中。
這艘豪華遊輪的前期準備工作並不具體，沒有針對這艘將要建造的船作出具體安tຊ排, 而是從普遍的角度進行分析, 開展綜合調研。
在外觀設計上, 船舶總公司派出的團隊參考現有遊輪外觀設計的一般規律，進而找出更適合的外觀設計模式，推進裝置也是如此，參考的是2到3萬噸級大型遊輪推進裝置的運用。(注2)
林敘除了看圖紙之外, 也看前期的這些調研材料，從調研材料到最終形成圖紙，其中究竟經歷了什麼樣的過程，這是林敘更感興趣的地方。
南江廠在這艘豪華遊輪建造中需要完成的工作, 作為帶隊人, 林敘都盡心盡力完成，而在條件允許的情況下, 林敘也經常在研究、在思考。
船舶總公司同樣派了專家到這個項目上，指導船的建造，林敘一有空就去找專家討論。
“上次就遇到了你，這次居然還是你。”
船舶總公司這次派來的專家林敘認識，是個早就退休了的小老頭，不過他人雖然退休了，卻一直沒有閒著，還奮戰在造船的第一線。
民用船領域如果有難攻克的任務，林敘基本都會看到對方的身影，當然，對方見林敘的次數也很多。
對方屬於理論派，而林敘屬於理論+實踐派。
反正林敘只要見了對方，都會問個沒完沒了，小老頭兒看到他都害怕：“你都升總工了，怎麼還是這個樣子?”
他說歸說，林敘真帶著難題過去找他，他保准都會幫忙解決。
這次也是一樣，不過林敘身邊又跟著個陸工。
小老頭一個頭兩個大：“誰叫你們都過來的?一個我都扛不住了。”
他自己也帶學生，可他那些學生是屬啞巴的，悶得屁都不吭一聲，平時被他罵了，也是鵪鶉似的往那兒一縮，回嘴是不敢回嘴的。
可這兩個……不光問，話還特別多，遇上說服不了他們的答案，兩人就在那你一言我一語地說開了，全然不顧他這個指導者的心情。
當然，有這兩個人問來問去，氛圍總比那所有人都一聲不吭的好。
“大功率吊艙式推進器……在科考船和海工船的應用比較多吧?”
“先記下來記下來。”
“基本參數是這些，800客位和400客位的遊輪基本參數相差並不大，差別主要在吃水量上，差距相當小了。”
“還有火災煙氣的模擬，這次是用了新系統吧?下次也可以在我們廠的LNG船上試驗一下。”
“模擬不是這麼用的吧?你到時候只能模擬出爆炸的場面了。”
小老頭講話中氣十足，林敘聲音也一點不低，陸工話不算特別多，可只要他開口了，要麼一語中的，要麼整個場面立刻冷下去，到這時候，林敘和小老頭都會同時表示無語。
但不得不說，和造船理論與實踐底子雄厚的人討論，林敘才能從中學到更多、更深奧的東西。
他有種回歸了學生時代的感覺，每天起床，他都覺得自己的思維比以往更活躍。
他一直覺得，造船是一門很深奧的學問，每造一艘新船，他都能學到許多跨學科的知識點。
當初他們南江廠造第一艘LNG船的時候，很多技術和設備都是第一次使用，在以往沒有使用的先例，而到了第二艘和第三艘LNG船，這些技術和設備就常態化了，不再是新東西。
林敘這次參與的這艘豪華遊輪也是一樣，它使用了很多最新的技術，這邊將它使用純熟的話，不久之後，這些技術就能夠應用到其他船舶的建造上。
“當初準備工作確實是我們做的。”小老頭道，“挺久之前了，不過我也沒有料到，從準備到建，中間的周期居然這麼短。”
在小老頭的預計里，國內船舶業真正具備建造豪華遊輪的實力，至少要到十年之後。
他這麼說並不是唱衰，其實他心裡很激動，他現在都是退休的年紀了，現在好歹還能為造這艘遊輪出出力，等十年以後，他都七老八十了，人在不在還說不准，到時候來造船?
就算他有這個心，船舶總公司那邊也不敢用他。
現在時間就剛剛好，什麼都能趕上，運氣好的話，等這艘豪華遊輪造出來，他還能上去坐一坐。
……
這艘豪華遊輪的建造，經歷了由船體外觀到內部裝飾的過程，舾裝可謂林敘經歷的船里最複雜、最煩亂的，它既要保證數量，又要保證分段的質量，不容一絲一毫的疏漏。
它既要考慮整體，又要考慮一個個單獨的個體，難度持續疊加。
林敘和陸工在後期也加入到了舾裝的任務上，兩人一邊提供思路，一邊仔細梳理，再輔以系統，在H廠方面的努力下，舾裝工作好歹有條不紊地在進行中。