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而他們南江廠雖然財大氣粗，這幾年靠造LNG船賺了不少錢——林敘雖然出差不多，可只要他出了廠門，總能聽到類似的調侃，但對於南江廠而言，大批量購買焊接機器人也不容易。
LNG船這種高附加值船確實賺錢，可它在生產上的投入也比普通船舶多得多。
這裡花一些，那裡再花一些，就算南江廠再財大氣粗，也經不起方方面面的消耗。
……
在H省的這段時間裡，林敘還圍觀了材料上船的全過程，所有的材料上船前都要稱重，為了保證船的重量，就連油漆工藝也制定了相當嚴格的施工標準。
以林敘造船的經驗來說，這船往重了造比往輕了造容易多了，材料、工藝這些都受限制，哪怕只限制10%，施工時的難度也要提升好幾倍。
而除了這些基礎的準備工作之外，更難的其實是協調問題，在林敘看來，相比LNG船，豪華遊輪的施工更加瑣碎，譬如舾裝，可謂種類繁雜、施工量巨大——這艘船既有整體舾裝，又有分段舾裝，每一個艙室都有相應的舾裝要求。
不同分段的施工有時候會同時進行，但有時候也會分開，而即便是對不同分段進行同樣的施工內容，問題通常也不會完全相同。
至於施工的安全標準，在林敘看來，那更是超複雜，但考慮到安全的要求，不管前面面臨著多少困難，他們的字典里也不可能有放棄這個答案。
這就是造船。
從最簡單的散貨船，到複雜到極點的豪華遊輪，不管造什麼類型、什麼規模的船，都容不得一點輕忽。
為了應對好這艘船的安全問題，H廠可謂是全廠出動，成立了消防隊和督查隊，設置了完備的消防系統、逃生系統還有防水系統、報警系統，一遍遍地進行演練，把演練做成了常規化。
負責安全的未必是廠里懂生產、經驗豐富的員工，可為了造好這艘船，H廠幾乎是全廠嚴陣以待，不管是有造船經驗的，還是沒有造船經驗的員工，所有人都全身心地為造好這艘船出工出力。
“這就是為什麼咱們的造船業能這麼快發展起來。”
聽到這句話，林敘默默瞅了身邊的陸工一眼。
和對方相處了這麼久，林敘還是第一次從對方口中聽到這麼感性的話。
但確實是如此。
因為他們技術上還不夠領先，還有很多難關等待著去攻克，現在能拼的，只有自己已有的東西——人力、體力和勤奮。
林敘和陸工都是參與過造船的人，也見證了廠里員工們不分晝夜地為一艘艘船拼搏的過程。
沒有誰規定，船舶業一定要發展成世界領先——雖然在這個國度，不管處於什麼行業，所有人都在追求著世界領先。
哪怕在這個世界上，論船舶業的發展速度，他們已經邁入了世界前五，工業生產也發展得相當迅速，卻沒有人因此感到滿足。
就以林敘在的南江廠為例，按理說，他們已經造出了好幾艘LNG船，在LNG船市場上占據著一席之地，然而，對這樣的結果，他們廠里想的只是新船必須比舊船自主化更多，要實現專利的自給自足。
當然，林敘之所以喜歡造船，也是因為這個行業一直在進步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H廠的拼搏等於南江廠的復刻，參與到這個項目里，他覺得自己和在南江廠的時候沒有任何區別。
“大家都不容易啊。”林敘感慨道，“看到人家火熱地造船，我都想早點回咱們廠了。”
林敘人在H省，卻還是會和幾位廠領導保持聯繫，和陳遼徐軍楊他們也常常打電話聊。
他們仨聊的都是廠里的八卦，連一條狗隨意拉屎被廠里人半夜潛伏抓到的消息都說。
其實林敘自己已經是廠領導了，可在幾位老領導面前，他完全沒有這方面的自覺，對待幾位廠領導依然是客客氣氣的，和以前沒有什麼區別。。
程安民和施家望他們對他倒是隨意了許多：“那你回來?”
林敘果斷拒絕：“我圖紙還沒看完呢。”
他對豪華遊輪的建造相當感興趣，哪怕沒有活乾的日子，林敘也會到船塢那片圍觀圍觀，材料的使用、整體的管控、相關方管理……每一項都是一個大工程。
林敘從中學到了不少東西。
級別足夠的好處在這裡充分體現了出來——基本不會有人阻攔林敘，都知道他是南江廠的總工。
第140章
造船日常
第一百四十章
客觀來說, 以目前H廠的造船水平，建造一艘豪華遊輪相當吃力, 林敘看到設計圖的時候，也覺得這是一個基本不可能完成的任務。
設計圖看得越多，他對這艘船的難度更有一個清晰的認知，哪怕設計圖容易看懂，可實際建造中存在的問題依然源源不斷。
H廠為此做了不少準備工作，其中有許多是在船舶總公司的統一組織下完成的，比如遊輪的設計理念和程序，比如外觀的藝術設計，比如推進裝置——這些前期的調研耗費了不少造船人的心血。(注1)
LNG船這種高附加值船確實賺錢，可它在生產上的投入也比普通船舶多得多。
這裡花一些，那裡再花一些，就算南江廠再財大氣粗，也經不起方方面面的消耗。
……
在H省的這段時間裡，林敘還圍觀了材料上船的全過程，所有的材料上船前都要稱重，為了保證船的重量，就連油漆工藝也制定了相當嚴格的施工標準。
以林敘造船的經驗來說，這船往重了造比往輕了造容易多了，材料、工藝這些都受限制，哪怕只限制10%，施工時的難度也要提升好幾倍。
而除了這些基礎的準備工作之外，更難的其實是協調問題，在林敘看來，相比LNG船，豪華遊輪的施工更加瑣碎，譬如舾裝，可謂種類繁雜、施工量巨大——這艘船既有整體舾裝，又有分段舾裝，每一個艙室都有相應的舾裝要求。
不同分段的施工有時候會同時進行，但有時候也會分開，而即便是對不同分段進行同樣的施工內容，問題通常也不會完全相同。
至於施工的安全標準，在林敘看來，那更是超複雜，但考慮到安全的要求，不管前面面臨著多少困難，他們的字典里也不可能有放棄這個答案。
這就是造船。
從最簡單的散貨船，到複雜到極點的豪華遊輪，不管造什麼類型、什麼規模的船，都容不得一點輕忽。
為了應對好這艘船的安全問題，H廠可謂是全廠出動，成立了消防隊和督查隊，設置了完備的消防系統、逃生系統還有防水系統、報警系統，一遍遍地進行演練，把演練做成了常規化。
負責安全的未必是廠里懂生產、經驗豐富的員工，可為了造好這艘船，H廠幾乎是全廠嚴陣以待，不管是有造船經驗的，還是沒有造船經驗的員工，所有人都全身心地為造好這艘船出工出力。
“這就是為什麼咱們的造船業能這麼快發展起來。”
聽到這句話，林敘默默瞅了身邊的陸工一眼。
和對方相處了這麼久，林敘還是第一次從對方口中聽到這麼感性的話。
但確實是如此。
因為他們技術上還不夠領先，還有很多難關等待著去攻克，現在能拼的，只有自己已有的東西——人力、體力和勤奮。
林敘和陸工都是參與過造船的人，也見證了廠里員工們不分晝夜地為一艘艘船拼搏的過程。
沒有誰規定，船舶業一定要發展成世界領先——雖然在這個國度，不管處於什麼行業，所有人都在追求著世界領先。
哪怕在這個世界上，論船舶業的發展速度，他們已經邁入了世界前五，工業生產也發展得相當迅速，卻沒有人因此感到滿足。
就以林敘在的南江廠為例，按理說，他們已經造出了好幾艘LNG船，在LNG船市場上占據著一席之地，然而，對這樣的結果，他們廠里想的只是新船必須比舊船自主化更多，要實現專利的自給自足。
當然，林敘之所以喜歡造船，也是因為這個行業一直在進步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H廠的拼搏等於南江廠的復刻，參與到這個項目里，他覺得自己和在南江廠的時候沒有任何區別。
“大家都不容易啊。”林敘感慨道，“看到人家火熱地造船，我都想早點回咱們廠了。”
林敘人在H省，卻還是會和幾位廠領導保持聯繫，和陳遼徐軍楊他們也常常打電話聊。
他們仨聊的都是廠里的八卦，連一條狗隨意拉屎被廠里人半夜潛伏抓到的消息都說。
其實林敘自己已經是廠領導了，可在幾位老領導面前，他完全沒有這方面的自覺，對待幾位廠領導依然是客客氣氣的，和以前沒有什麼區別。。
程安民和施家望他們對他倒是隨意了許多：“那你回來?”
林敘果斷拒絕：“我圖紙還沒看完呢。”
他對豪華遊輪的建造相當感興趣，哪怕沒有活乾的日子，林敘也會到船塢那片圍觀圍觀，材料的使用、整體的管控、相關方管理……每一項都是一個大工程。
林敘從中學到了不少東西。
級別足夠的好處在這裡充分體現了出來——基本不會有人阻攔林敘，都知道他是南江廠的總工。
第140章
造船日常
第一百四十章
客觀來說, 以目前H廠的造船水平，建造一艘豪華遊輪相當吃力, 林敘看到設計圖的時候，也覺得這是一個基本不可能完成的任務。
設計圖看得越多，他對這艘船的難度更有一個清晰的認知，哪怕設計圖容易看懂，可實際建造中存在的問題依然源源不斷。
H廠為此做了不少準備工作，其中有許多是在船舶總公司的統一組織下完成的，比如遊輪的設計理念和程序，比如外觀的藝術設計，比如推進裝置——這些前期的調研耗費了不少造船人的心血。(注1)