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李總啪一聲將手裡的文件扔到桌上，厲聲質問道：「你知不知道自己在說什麼！」
他站起身，指著趙攜進鼻子罵：「我都聽說了那個叫褚煦梁的是你帶出來的徒弟，但你維護他也有個限度！當航空公司是開來玩兒的嗎！」
其實領導當久了，李總已經很少發脾氣。這個位置不需要如此來樹立威望，但今天的事實在太過離譜。
公司總共多少架波音737？每天運送多少貨物？創造多少的經濟價值？客戶包機給了定金，貨物明天無法送達算違約。零散航空件寫明隔日達若是慢了時效，每一單都得賠錢。
這還不僅僅是明面上的經濟損失，他們貨運公司標榜的就是高效，趙攜進一張嘴就是停飛一整個機隊，公司招牌還要不要了？
李總簡直火冒三丈！
「我是出於航空安全的角度，也是出於公司的利益考慮，絕不是個人私情！」趙攜進情緒激動地剖白。
「根據當班機組的描述，那樣突如其來的大幅度傾斜，如果不是機長處置得當，後果真的難以預料。這樣的故障萬一哪怕再發生一次，甚至是以更嚴重的形式出現，誰又能百分百保證下一個機組可以平安降落？」
他講得言真意切，李總冷靜了一些，質問道：「你怎麼就確信不是機組撒了謊？」就算空間迷向不成立，也不代表就是飛機本身的問題。
趙攜進搖頭嘆一口：「褚煦梁的性子我了解，李總您想想，尚且捕風捉影的私事他能一口就認下，又怎麼會在如此嚴肅的工作問題上去撒謊。」
李總沉默片刻，回憶起當天會議室里見到的情形。確實，若是褚煦梁不認，他不會相信如此莫名其妙的指控。
「最多兩天，美國那邊的實驗室就會出結果。」
趙攜進在得知整個波音737都可能存在安全隱患時是難以置信的，他飛了這個機型二十幾年，怎麼也沒料到幾乎日日相伴的老戰友身上隱藏著這樣一枚定時炸彈。
但他相信機組的說法，對於航空安全也一直保持著敬畏，寧可謹慎絕不冒險。
雖說737一直保持著良好的飛行安全記錄，同樣的故障也不一定就會在今晚發生。但他作為一名飛行員，作為公司波音737的機型師，理應向上司提出禁飛整個機隊的建議。
李總猶豫不決，覺得趙攜進的擔憂有些危言聳聽，倘若真的所有波音737都存在問題，那其他公司也有不少同種機型，別人都沒停，就他們一家全部停飛？況且問題真的會再次出現？就在這麼一兩個晚上？
趙攜進見上司遲遲不決，情真意切地說：「李總，不怕一萬就怕萬一，航空安全問題零容忍啊。」
李總凝眉思索。確實，哪怕只有極小的概率，事故落到哪家公司頭上都是無法承擔的社會責任。
可禁飛一整個737機隊這麼大件事，要他這個負責人怎麼向集團公司交代？但倘若波音737真的存在安全隱患，他作為公司負責人又能否承擔得起這份風險？
李總視線掃到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整個中南地區航空公司嚴守底線，確保飛行安全。
最後李總艱難地開口：「就一個晚上，明天所有737航班全部恢復正常。」
「你前男友到底行不行啊？」季晨擔憂地問Albert。
「當然行了，很行！」Albert伸出手來比劃。
季晨無語地嘆息：「我是說他實驗怎麼還沒做完？」
Albert哦一聲，解釋道：「有時差嘛，我已經一大早就把他從被窩給吼起來了。」
他看看表，估摸著：「快了快了，那邊已經是下午。」
1月9日早上六點，Albert接到電話，對方告訴了他實驗結果，並發來書面報告與實驗錄像。
視頻顯示：在極端低溫的條件下，超高溫液壓油進入雙伺服閥後，原本運行良好的PCU在十幾秒後出現卡阻，組件的左右運動完全停止。
它卡住了，和他們預想的一致。
Albert連忙通知季晨，並甩給對方一份全英的實驗報告。「你來吧。」
「幹嘛？」季晨不是很明白。
Albert說：「我又不會寫中文，不用給你老闆交份報告的嗎？」
季晨笑了，伸手接過。其實公司有專門的翻譯可以做這件事，但他樂得學習，這樣的機會不多。
於是在Albert的協助下，最終呈現給S航最高負責人李總的這份實驗報告出自季晨之手。
「我得回美國了。」
Albert比季晨還忙，如今既然證實了波音737方向舵的動力控制組件存在安全隱患，那麼有可能全球所有的波音737都要進行整改。
三天之後，所有購買過737機型的航空公司都收到了來自波音的官方正式郵件，稱他們會免費更換所有737機型飛機的PCU以杜絕特定情況下的安全隱患。
美國聯邦航空管理局還要求境內所有航空公司加強飛行員對於突發情況下方向舵偏轉以及滿舵的應對訓練。
國家民航局也在第一時間發文，重申國內所有航空公司應將非指令橫滾列入飛行員定期模擬機復訓之中，並強化飛行員於飛行中發生側傾以及翻轉的應對能力。
臨走那天，季晨和Albert道別，這些天的相處兩人已經成為了好朋友。
公司安排了專車送Albert去機場，他朝季晨眨眨眼：「別送了，你的小鹿在後面呢。」
他站起身，指著趙攜進鼻子罵：「我都聽說了那個叫褚煦梁的是你帶出來的徒弟，但你維護他也有個限度！當航空公司是開來玩兒的嗎！」
其實領導當久了，李總已經很少發脾氣。這個位置不需要如此來樹立威望，但今天的事實在太過離譜。
公司總共多少架波音737？每天運送多少貨物？創造多少的經濟價值？客戶包機給了定金，貨物明天無法送達算違約。零散航空件寫明隔日達若是慢了時效，每一單都得賠錢。
這還不僅僅是明面上的經濟損失，他們貨運公司標榜的就是高效，趙攜進一張嘴就是停飛一整個機隊，公司招牌還要不要了？
李總簡直火冒三丈！
「我是出於航空安全的角度，也是出於公司的利益考慮，絕不是個人私情！」趙攜進情緒激動地剖白。
「根據當班機組的描述，那樣突如其來的大幅度傾斜，如果不是機長處置得當，後果真的難以預料。這樣的故障萬一哪怕再發生一次，甚至是以更嚴重的形式出現，誰又能百分百保證下一個機組可以平安降落？」
他講得言真意切，李總冷靜了一些，質問道：「你怎麼就確信不是機組撒了謊？」就算空間迷向不成立，也不代表就是飛機本身的問題。
趙攜進搖頭嘆一口：「褚煦梁的性子我了解，李總您想想，尚且捕風捉影的私事他能一口就認下，又怎麼會在如此嚴肅的工作問題上去撒謊。」
李總沉默片刻，回憶起當天會議室里見到的情形。確實，若是褚煦梁不認，他不會相信如此莫名其妙的指控。
「最多兩天，美國那邊的實驗室就會出結果。」
趙攜進在得知整個波音737都可能存在安全隱患時是難以置信的，他飛了這個機型二十幾年，怎麼也沒料到幾乎日日相伴的老戰友身上隱藏著這樣一枚定時炸彈。
但他相信機組的說法，對於航空安全也一直保持著敬畏，寧可謹慎絕不冒險。
雖說737一直保持著良好的飛行安全記錄，同樣的故障也不一定就會在今晚發生。但他作為一名飛行員，作為公司波音737的機型師，理應向上司提出禁飛整個機隊的建議。
李總猶豫不決，覺得趙攜進的擔憂有些危言聳聽，倘若真的所有波音737都存在問題，那其他公司也有不少同種機型，別人都沒停，就他們一家全部停飛？況且問題真的會再次出現？就在這麼一兩個晚上？
趙攜進見上司遲遲不決，情真意切地說：「李總，不怕一萬就怕萬一，航空安全問題零容忍啊。」
李總凝眉思索。確實，哪怕只有極小的概率，事故落到哪家公司頭上都是無法承擔的社會責任。
可禁飛一整個737機隊這麼大件事，要他這個負責人怎麼向集團公司交代？但倘若波音737真的存在安全隱患，他作為公司負責人又能否承擔得起這份風險？
李總視線掃到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整個中南地區航空公司嚴守底線，確保飛行安全。
最後李總艱難地開口：「就一個晚上，明天所有737航班全部恢復正常。」
「你前男友到底行不行啊？」季晨擔憂地問Albert。
「當然行了，很行！」Albert伸出手來比劃。
季晨無語地嘆息：「我是說他實驗怎麼還沒做完？」
Albert哦一聲，解釋道：「有時差嘛，我已經一大早就把他從被窩給吼起來了。」
他看看表，估摸著：「快了快了，那邊已經是下午。」
1月9日早上六點，Albert接到電話，對方告訴了他實驗結果，並發來書面報告與實驗錄像。
視頻顯示：在極端低溫的條件下，超高溫液壓油進入雙伺服閥後，原本運行良好的PCU在十幾秒後出現卡阻，組件的左右運動完全停止。
它卡住了，和他們預想的一致。
Albert連忙通知季晨，並甩給對方一份全英的實驗報告。「你來吧。」
「幹嘛？」季晨不是很明白。
Albert說：「我又不會寫中文，不用給你老闆交份報告的嗎？」
季晨笑了，伸手接過。其實公司有專門的翻譯可以做這件事，但他樂得學習，這樣的機會不多。
於是在Albert的協助下，最終呈現給S航最高負責人李總的這份實驗報告出自季晨之手。
「我得回美國了。」
Albert比季晨還忙，如今既然證實了波音737方向舵的動力控制組件存在安全隱患，那麼有可能全球所有的波音737都要進行整改。
三天之後，所有購買過737機型的航空公司都收到了來自波音的官方正式郵件，稱他們會免費更換所有737機型飛機的PCU以杜絕特定情況下的安全隱患。
美國聯邦航空管理局還要求境內所有航空公司加強飛行員對於突發情況下方向舵偏轉以及滿舵的應對訓練。
國家民航局也在第一時間發文，重申國內所有航空公司應將非指令橫滾列入飛行員定期模擬機復訓之中，並強化飛行員於飛行中發生側傾以及翻轉的應對能力。
臨走那天，季晨和Albert道別，這些天的相處兩人已經成為了好朋友。
公司安排了專車送Albert去機場，他朝季晨眨眨眼：「別送了，你的小鹿在後面呢。」