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「咚咚咚」一陣不緊不慢的敲門聲打斷了張盟的講述。主持人走過去開門詢問，門外是拿著筆記本的繞峰。
他點著頭哈腰走進來，歉疚地說：「各位領導抱歉，不知道我能不能旁聽一下會議。我是737一中隊的隊長饒峰，江新年和張盟都是我隊裡的飛行員。」
饒峰認為他作為分隊長想要關心此次事件的調查進展也算儘自己的職責，合情合理。
但首座上的大領導皺了眉，坐到他如今這個位置，參與的會議都是提前擬好與會人員名單的。雖說多一個人少一個人並沒有什麼關係，但隨意中斷領導開會，這可不是一個員工應有的禮貌。
饒峰也是鋌而走險，眼見領導面色不虞，連忙補充：「其實我還有一些與調查相關的情況想向各位領導匯報，因此才冒昧進來打擾。」
見他這麼說，領導抬了抬手，示意主持人繼續，沒有再去管新進來的這個年輕人。饒峰撿了角落一個位置，安安靜靜地攤開筆記本開始做會議記錄。他說有情況要反映，卻也沒見他發言。
江新年自饒峰進會議室開始就坐立不安，他知道這人沒安好心。饒峰和褚煦梁都是737下一任機隊總隊長的有力競爭人選，如今褚煦梁身陷操作失當的質疑中，對方不落井下石趁機踩上一腳才怪呢！
果然在張盟一一回答當晚的細節之時，饒峰舉手提問道：「作為飛行員我們都知道方向舵位於駕駛艙底部，鑑於事發當時又是晚上，駕駛艙內照明不比白天。請問副駕駛張盟你是如何清楚地看見機長褚煦梁踩的是右方向舵？那可是在他腳邊的位置。」
「呃……」張盟被他這一通提問搞得一時迷糊，但他很快找回思路，細細回憶：「雖然從我的角度確實是看不見褚機長的腳，但我記得當時他右邊大腿肌肉有發力。就是這樣，你知道蹬舵那個動作嘛！」
張盟上手比劃，真誠得恨不得用手往褚煦梁大腿上劃拉。這要他怎麼說啊，他沒說謊。
趙攜進適時插話：「我們都知道，你說的確實也符合這樣的情況。現在的問題在於飛行數據記錄和機組描述的有出入，我個人認為應該再深入調查一下導致出現數據偏差的原因。」
原本至此，雙方各執一詞，難斷結論。延期調查也算順水推舟，雖然算不得多麼好的結果但至少沒將事件定性，把責任歸咎到褚煦梁身上。
原本主持人等著大領導發話，結果饒峰突然站起身發言：「雖然我隸屬於飛行部，但作為公司的一員，我認為自己有這個責任和義務將知道的所有情況都反映給領導，幫助調查組更加全面公正地了解事件的真相。」
「不知道各位有沒有聽說過空間迷向？」
褚煦梁冷眼看著繞峰，已經猜到對方要唱什麼戲。
饒峰從角落裡走進大家的視線中心：「我們人體的平衡感主要來自於視覺系統和前庭系統，通常情況下它們相輔相成共同來幫助我們確定自己的方向感。
但在某些情況下，例如極端天氣、夜間航行，飛行員的視覺受限失去目視參考，這種情況下就會主要依據耳朵內部的前庭系統來感知平衡。
有時候前庭神經系統會在加速或下降時產生一些小小的失誤，這樣的誤差可能會導致我們產生錯誤的方向感和空間感。
我所提到的「空間迷向」簡單來講就是一種人體錯覺，飛行員如果陷入空間迷向，那麼他所感知或判斷的飛行狀態和飛機實際的飛行狀態並不一致，甚至於可能完全相反。
「我提出一個假設啊」饒峰科普得繪聲繪色，「當褚煦梁機長第一次發現飛機呈現小幅度左傾，因為傾斜過程緩慢且幅度很小前庭系統並沒有感知到還以為飛機是在平飛。
機組通過儀表發現傾斜並快速向右修正姿態，這時內耳前庭的絨毛產生了向右的一個力量。這股力量所帶來的持續作用力，令飛行員產生錯誤的後續感知，也就是在飛機已經平飛以後感覺到飛機開始向右邊傾斜。」
饒峰假惺惺地搖頭：「作為同期進公司飛行了這麼多年的同事，我是不相信褚機長會在明知飛機左傾的情況下還去踩左舵。」
他望向首座的領導，給出最有可能的推測：「但如果是褚機長陷入了空間迷向，以為當時的飛機發生了右傾，那麼大力踩左舵修正也就不難理解。」
「你放屁！」
江新年拍桌子站起來，他這輩子還沒這麼跟人臉紅脖子粗過。但饒峰一番話表面上聽起來煞有介事，科普得頭頭是道，但本質上就是胡編亂造瞎扣屎盆子！
江新年喘勻一口氣，也明白眼下不是罵人的場合，儘量理順思路反駁道：「那天雖然有降雨也是晚上，但咱們公司一直飛的就是夜航，大家早都習慣了你見誰產生過錯覺？
通過儀表來判斷飛機姿態，這是每一個飛行員刻在骨子裡的習慣，怎麼可能僅憑感覺就斷定飛機在發生右傾？你別扯什麼空間迷向，當晚駕駛艙三個人，還能都產生錯覺不成？」
「的確，我想駕駛艙錄音可以證明，當晚我並沒有錯誤地認為飛機發生了右傾。事實上我們一直在尋找左側橫滾的原因和解決辦法。」褚煦梁冷靜克制地補充。
第69章
趙攜進咳嗽一聲，側頭示意AOC的數據工程師就駕駛艙錄音進行匯報。工程師將事發前後五分鐘內的駕駛艙通話記錄逐一念過一遍，確實沒有可以證實當時機組水平方向上判斷失誤的證據。
他點著頭哈腰走進來，歉疚地說：「各位領導抱歉，不知道我能不能旁聽一下會議。我是737一中隊的隊長饒峰，江新年和張盟都是我隊裡的飛行員。」
饒峰認為他作為分隊長想要關心此次事件的調查進展也算儘自己的職責，合情合理。
但首座上的大領導皺了眉，坐到他如今這個位置，參與的會議都是提前擬好與會人員名單的。雖說多一個人少一個人並沒有什麼關係，但隨意中斷領導開會，這可不是一個員工應有的禮貌。
饒峰也是鋌而走險，眼見領導面色不虞，連忙補充：「其實我還有一些與調查相關的情況想向各位領導匯報，因此才冒昧進來打擾。」
見他這麼說，領導抬了抬手，示意主持人繼續，沒有再去管新進來的這個年輕人。饒峰撿了角落一個位置，安安靜靜地攤開筆記本開始做會議記錄。他說有情況要反映，卻也沒見他發言。
江新年自饒峰進會議室開始就坐立不安，他知道這人沒安好心。饒峰和褚煦梁都是737下一任機隊總隊長的有力競爭人選，如今褚煦梁身陷操作失當的質疑中，對方不落井下石趁機踩上一腳才怪呢！
果然在張盟一一回答當晚的細節之時，饒峰舉手提問道：「作為飛行員我們都知道方向舵位於駕駛艙底部，鑑於事發當時又是晚上，駕駛艙內照明不比白天。請問副駕駛張盟你是如何清楚地看見機長褚煦梁踩的是右方向舵？那可是在他腳邊的位置。」
「呃……」張盟被他這一通提問搞得一時迷糊，但他很快找回思路，細細回憶：「雖然從我的角度確實是看不見褚機長的腳，但我記得當時他右邊大腿肌肉有發力。就是這樣，你知道蹬舵那個動作嘛！」
張盟上手比劃，真誠得恨不得用手往褚煦梁大腿上劃拉。這要他怎麼說啊，他沒說謊。
趙攜進適時插話：「我們都知道，你說的確實也符合這樣的情況。現在的問題在於飛行數據記錄和機組描述的有出入，我個人認為應該再深入調查一下導致出現數據偏差的原因。」
原本至此，雙方各執一詞，難斷結論。延期調查也算順水推舟，雖然算不得多麼好的結果但至少沒將事件定性，把責任歸咎到褚煦梁身上。
原本主持人等著大領導發話，結果饒峰突然站起身發言：「雖然我隸屬於飛行部，但作為公司的一員，我認為自己有這個責任和義務將知道的所有情況都反映給領導，幫助調查組更加全面公正地了解事件的真相。」
「不知道各位有沒有聽說過空間迷向？」
褚煦梁冷眼看著繞峰，已經猜到對方要唱什麼戲。
饒峰從角落裡走進大家的視線中心：「我們人體的平衡感主要來自於視覺系統和前庭系統，通常情況下它們相輔相成共同來幫助我們確定自己的方向感。
但在某些情況下，例如極端天氣、夜間航行，飛行員的視覺受限失去目視參考，這種情況下就會主要依據耳朵內部的前庭系統來感知平衡。
有時候前庭神經系統會在加速或下降時產生一些小小的失誤，這樣的誤差可能會導致我們產生錯誤的方向感和空間感。
我所提到的「空間迷向」簡單來講就是一種人體錯覺，飛行員如果陷入空間迷向，那麼他所感知或判斷的飛行狀態和飛機實際的飛行狀態並不一致，甚至於可能完全相反。
「我提出一個假設啊」饒峰科普得繪聲繪色，「當褚煦梁機長第一次發現飛機呈現小幅度左傾，因為傾斜過程緩慢且幅度很小前庭系統並沒有感知到還以為飛機是在平飛。
機組通過儀表發現傾斜並快速向右修正姿態，這時內耳前庭的絨毛產生了向右的一個力量。這股力量所帶來的持續作用力，令飛行員產生錯誤的後續感知，也就是在飛機已經平飛以後感覺到飛機開始向右邊傾斜。」
饒峰假惺惺地搖頭：「作為同期進公司飛行了這麼多年的同事，我是不相信褚機長會在明知飛機左傾的情況下還去踩左舵。」
他望向首座的領導，給出最有可能的推測：「但如果是褚機長陷入了空間迷向，以為當時的飛機發生了右傾，那麼大力踩左舵修正也就不難理解。」
「你放屁！」
江新年拍桌子站起來，他這輩子還沒這麼跟人臉紅脖子粗過。但饒峰一番話表面上聽起來煞有介事，科普得頭頭是道，但本質上就是胡編亂造瞎扣屎盆子！
江新年喘勻一口氣，也明白眼下不是罵人的場合，儘量理順思路反駁道：「那天雖然有降雨也是晚上，但咱們公司一直飛的就是夜航，大家早都習慣了你見誰產生過錯覺？
通過儀表來判斷飛機姿態，這是每一個飛行員刻在骨子裡的習慣，怎麼可能僅憑感覺就斷定飛機在發生右傾？你別扯什麼空間迷向，當晚駕駛艙三個人，還能都產生錯覺不成？」
「的確，我想駕駛艙錄音可以證明，當晚我並沒有錯誤地認為飛機發生了右傾。事實上我們一直在尋找左側橫滾的原因和解決辦法。」褚煦梁冷靜克制地補充。
第69章
趙攜進咳嗽一聲，側頭示意AOC的數據工程師就駕駛艙錄音進行匯報。工程師將事發前後五分鐘內的駕駛艙通話記錄逐一念過一遍，確實沒有可以證實當時機組水平方向上判斷失誤的證據。