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就算收費和奴隸從陸地上拖過去一樣高，甚至再高一點，只要效率能大幅提升，船主們想必也樂於支付。
運河能通過的船一定比從陸地拖過去多得多，收益能增加多少可想而知。
也不必擔心通航效率提高會對科林斯的住宿和餐飲業造成打擊，現在的船隻載重量有限，只要到科林斯這樣的大港口城市一定會停下來補充食水的。再把城市好好規劃一下，多建立一些專門進行商品交易的市場、多建些倉庫，把餐飲住宿等配套設施配好，科林斯能變成地中海的商品交易中心。
到時把全地中海的商人都吸引過來，讓科林斯變成他們商品交易的目的地，那樣科林斯能再繁榮一百倍。
科林斯現在的運轉模式在他看來實在是太浪費得天獨厚的地理位置了。
特米斯托克利更喜歡到科林斯灣和薩羅尼加灣去，看經過的三列槳戰船。
所謂的三列槳戰船是一種船體內有三層槳手的巨型槳帆船，甲板下面兩層槳手，每層27人，甲板上一層槳手，有31人。在此時的地中海是所向披靡的巨無霸，類似於後世的戰列艦或者航空母艦。
科林斯有幾十艘這樣的戰船，而雅典一艘都沒有。
每次看到這些艦船，特米斯托克利都要又妒又羨地說：「如果雅典有這麼多三列槳戰船，向埃吉那人復仇不需要等待三十年！」
埃吉那是薩羅尼加灣的一座大島，離雅典不過幾十公里，離科林斯也很近，在薩羅尼加灣的正中央，卡著雅典和科林斯的出海通道，海軍力量在希臘諸城邦中是最強大的。
埃吉那商業也很繁盛，富庶與繁榮不輸科林斯，是此時東愛琴海的霸主，科林斯與雅典與它都有商業競爭，都經常受它欺負。
希臘世界的各城邦就像中國春秋戰國時期的諸侯國一樣，時而這個城邦強更盛些，時而那個城邦城邦更強盛些。埃吉那是在二十多年前上一個霸主薩摩斯被波斯人殺死了幾乎所有成年男子和孩子，政權淪為傀儡之後崛起的。在薩摩斯之前，米利都、底比斯、呂底亞都曾強盛於一時過。
科林斯雖然也富庶，可是海上力量不及埃吉那。
埃吉那與雅典是世仇，幾十年前雅典曾交給過別的城邦一座由「最神聖」的橄欖木雕成的神像，接受的城邦承諾每年向雅典納貢。埃吉那搶奪了神像，卻拒絕向雅典納貢，還殺死了雅典派去質問的幾乎所有使者，而雅典無計可施。就在去年，埃吉那人還沒有宣戰就與底比斯人一起偷襲了雅典，劫掠了雅典許多城市，雅典也無力復仇。
神諭讓雅典人三十年之後再向埃吉那人報仇，雅典水軍太弱，只能忍了。特米斯托克利這些年輕人心中的憋屈和憤怒可想而知。
特米斯托克利和阿里斯提德是死對頭，兩人相看兩厭，只要一見面就要鬥起來，這次來科林斯長時間待在一起，氣氛別提多緊繃了。但每當看完三列槳戰船，特米斯托克利對待阿里斯提德的態度就會收斂一點，因為試圖想說服他在公民大會上提議，讓雅典的每個造船區共造一條三列槳戰船。
雅典城邦在克里斯提尼改革後分為了十個部落，每個部落包含城區、沿海和山地三個部分，又稱「三一區」，每個「三一區」又分為五個德莫。德莫也被稱為造船區，在城邦需要的時候，每個德莫有為城邦提供一艘戰船的義務。這些船隻就是雅典海軍戰船的來源。
城邦對戰船的規格沒有硬性規定，造船區有什麼船就提供什麼船。雖然公民們通常會將最好的船隻貢獻出來，但仍然沒有一艘三列槳戰船因為三列槳戰船雖然戰力無敵，但不適合商用。
三列槳戰船設計出來就是為了戰爭的，為了速度捨棄了載重，艙內空間狹小，只能負載下操縱它的170名槳手和30名輔助水手，別的什麼也裝不了。它最多航行12個小時就必須停下來讓船員登岸舒展身體，去市場上購買水、食物等補給，續航能力太低了，航行距離嚴重依賴於沿岸是否有友好的居民提供可以購買補給的市場，這樣的船不能做為商船使用。
德莫提供的船隻城邦徵用之餘，平時還是要歸私人使用的，沒人會買一艘三列槳戰船在家裡放著。
阿里斯提德認為特米斯托克利這個建議是異想天開，一艘三列槳戰船的造價最低也要2塔蘭特，更別提維護它、使用它所需要的更加巨額的費用。而且三列槳戰船還不是普通水手所能操控的，操控它的水手必須經過長時間的配合練習，雅典哪來這麼多能操控三列槳戰船的好水手？
如果僱傭的話城邦付不起長期僱傭的費用，如果要求公民們來操控的話，公民們在長時間的訓練時，誰來給他們收入讓他們養活自己？現在的雅典還是付不起這個錢。
阿里斯提德的顧慮非常現實，特米斯托克利被他反駁了之後也無話可說，但還是不死心，退而求其次提出可不可以請求城邦里的富人們捐獻幾艘三列槳戰船，有總比沒有好，但再次被阿里斯提德駁斥了。
阿里斯提德這次提出的原因是城邦能捐的出三列槳戰船的富人沒幾個，少數幾艘三列槳戰船在對付埃吉那人這件事上根本起不到作用，而別的海上勢力他們要不然沒有與之結仇，要不然現有的船隊已經足夠對付。他這個建議是徒勞增加公民負擔，但沒有意義。
特米斯托克利被氣得不輕，質問道：「難道因為我們的實力現在對付不了埃吉那人，我們就什麼都不做了？就坐著等三十年後神明憑空為我們變出來一支可以打敗埃吉那人的強大艦隊？」
運河能通過的船一定比從陸地拖過去多得多，收益能增加多少可想而知。
也不必擔心通航效率提高會對科林斯的住宿和餐飲業造成打擊，現在的船隻載重量有限，只要到科林斯這樣的大港口城市一定會停下來補充食水的。再把城市好好規劃一下，多建立一些專門進行商品交易的市場、多建些倉庫，把餐飲住宿等配套設施配好，科林斯能變成地中海的商品交易中心。
到時把全地中海的商人都吸引過來，讓科林斯變成他們商品交易的目的地，那樣科林斯能再繁榮一百倍。
科林斯現在的運轉模式在他看來實在是太浪費得天獨厚的地理位置了。
特米斯托克利更喜歡到科林斯灣和薩羅尼加灣去，看經過的三列槳戰船。
所謂的三列槳戰船是一種船體內有三層槳手的巨型槳帆船，甲板下面兩層槳手，每層27人，甲板上一層槳手，有31人。在此時的地中海是所向披靡的巨無霸，類似於後世的戰列艦或者航空母艦。
科林斯有幾十艘這樣的戰船，而雅典一艘都沒有。
每次看到這些艦船，特米斯托克利都要又妒又羨地說：「如果雅典有這麼多三列槳戰船，向埃吉那人復仇不需要等待三十年！」
埃吉那是薩羅尼加灣的一座大島，離雅典不過幾十公里，離科林斯也很近，在薩羅尼加灣的正中央，卡著雅典和科林斯的出海通道，海軍力量在希臘諸城邦中是最強大的。
埃吉那商業也很繁盛，富庶與繁榮不輸科林斯，是此時東愛琴海的霸主，科林斯與雅典與它都有商業競爭，都經常受它欺負。
希臘世界的各城邦就像中國春秋戰國時期的諸侯國一樣，時而這個城邦強更盛些，時而那個城邦城邦更強盛些。埃吉那是在二十多年前上一個霸主薩摩斯被波斯人殺死了幾乎所有成年男子和孩子，政權淪為傀儡之後崛起的。在薩摩斯之前，米利都、底比斯、呂底亞都曾強盛於一時過。
科林斯雖然也富庶，可是海上力量不及埃吉那。
埃吉那與雅典是世仇，幾十年前雅典曾交給過別的城邦一座由「最神聖」的橄欖木雕成的神像，接受的城邦承諾每年向雅典納貢。埃吉那搶奪了神像，卻拒絕向雅典納貢，還殺死了雅典派去質問的幾乎所有使者，而雅典無計可施。就在去年，埃吉那人還沒有宣戰就與底比斯人一起偷襲了雅典，劫掠了雅典許多城市，雅典也無力復仇。
神諭讓雅典人三十年之後再向埃吉那人報仇，雅典水軍太弱，只能忍了。特米斯托克利這些年輕人心中的憋屈和憤怒可想而知。
特米斯托克利和阿里斯提德是死對頭，兩人相看兩厭，只要一見面就要鬥起來，這次來科林斯長時間待在一起，氣氛別提多緊繃了。但每當看完三列槳戰船，特米斯托克利對待阿里斯提德的態度就會收斂一點，因為試圖想說服他在公民大會上提議，讓雅典的每個造船區共造一條三列槳戰船。
雅典城邦在克里斯提尼改革後分為了十個部落，每個部落包含城區、沿海和山地三個部分，又稱「三一區」，每個「三一區」又分為五個德莫。德莫也被稱為造船區，在城邦需要的時候，每個德莫有為城邦提供一艘戰船的義務。這些船隻就是雅典海軍戰船的來源。
城邦對戰船的規格沒有硬性規定，造船區有什麼船就提供什麼船。雖然公民們通常會將最好的船隻貢獻出來，但仍然沒有一艘三列槳戰船因為三列槳戰船雖然戰力無敵，但不適合商用。
三列槳戰船設計出來就是為了戰爭的，為了速度捨棄了載重，艙內空間狹小，只能負載下操縱它的170名槳手和30名輔助水手，別的什麼也裝不了。它最多航行12個小時就必須停下來讓船員登岸舒展身體，去市場上購買水、食物等補給，續航能力太低了，航行距離嚴重依賴於沿岸是否有友好的居民提供可以購買補給的市場，這樣的船不能做為商船使用。
德莫提供的船隻城邦徵用之餘，平時還是要歸私人使用的，沒人會買一艘三列槳戰船在家裡放著。
阿里斯提德認為特米斯托克利這個建議是異想天開，一艘三列槳戰船的造價最低也要2塔蘭特，更別提維護它、使用它所需要的更加巨額的費用。而且三列槳戰船還不是普通水手所能操控的，操控它的水手必須經過長時間的配合練習，雅典哪來這麼多能操控三列槳戰船的好水手？
如果僱傭的話城邦付不起長期僱傭的費用，如果要求公民們來操控的話，公民們在長時間的訓練時，誰來給他們收入讓他們養活自己？現在的雅典還是付不起這個錢。
阿里斯提德的顧慮非常現實，特米斯托克利被他反駁了之後也無話可說，但還是不死心，退而求其次提出可不可以請求城邦里的富人們捐獻幾艘三列槳戰船，有總比沒有好，但再次被阿里斯提德駁斥了。
阿里斯提德這次提出的原因是城邦能捐的出三列槳戰船的富人沒幾個，少數幾艘三列槳戰船在對付埃吉那人這件事上根本起不到作用，而別的海上勢力他們要不然沒有與之結仇，要不然現有的船隊已經足夠對付。他這個建議是徒勞增加公民負擔，但沒有意義。
特米斯托克利被氣得不輕，質問道：「難道因為我們的實力現在對付不了埃吉那人，我們就什麼都不做了？就坐著等三十年後神明憑空為我們變出來一支可以打敗埃吉那人的強大艦隊？」