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要知道，從2012年開始，營業額就一直處於下滑趨勢，這已經是第五個年頭，可算是止住了這個趨勢。
當然，這還只是回暖的跡象，要真正回暖，還得到明年才會更顯著，畢竟四萬億經濟計劃是08年末才提出的，行遠的營業額激增也是從09年開始的。
從年初開始，行遠參加了好幾次風車吊車競標會，國內外的都有。
2015年底，全球100多個國家代表薈聚巴黎，召開了世界氣候大會，締結了《聯合國氣候變化框架公約》。
該公約約定了世界發達國家碳排放量的減排標準，從這個《公約》簽訂開始，減碳不再是一個自覺遵守的口號，而是一個硬性指標。
許多發達國家紛紛大力推動清潔能源項目，風力發電、電動車都屬於減碳項目。
歐美各國紛紛修建風力發電場，行遠的風車吊車行情看漲，銷量非常不錯。
油電混動系統的工程機械也成了搶手貨，尤其是歐洲基建趨於成熟，需要的機械主要是小噸位的，而目前的電動系統最適合小噸位機器，所以銷量也大增。
這些年行遠技術不斷完善和更新，目前混動系統的機械除了常見的挖掘機、挖掘裝載機外，還有鋪路機、壓路機甚至是自卸車，而且性能也更為卓越。
崔平生負責海外市場，看著德國公司每月遞增的報表，忍不住夸遠夏：「還是遠總有遠見啊，現在電動系統果然成了香餑餑。」
遠夏笑著說：「是啊，所以我才拉著興越一起干。興越的電動系統情況怎麼樣了？」
崔平生嘆了口氣：「別提了，聽說項目才開始上，一群敗家子，浪費我當初的心血。」
遠夏說：「其實也不能怪他們，這幾年行業不景氣，公司能維持就不錯了，沒有多少餘力再去做新研發。」
「要是我還在，就算勒緊褲腰帶都要做出來。一步落後，就處處落後。也難怪行遠發展得好，遠總的眼光就不一樣，佩服！」崔平生說。
遠夏笑著說：「崔總謬讚了。」
第253章 盾構機
五月份的時候，遠夏得到一個消息，行遠入選了中國工業大獎的最後一輪，不過具體能獲得什麼獎項並不清楚。
中國工業大獎總共分為中國工業大獎、中國工業大獎表彰獎、中國工業大獎提名獎三個層次的獎項。
其中中國工業大獎才是最具分量的大獎，它囊括了煤炭、機械、鋼鐵、石化、輕工等12個工業門類，也就是說，機械類只有一個名額，而工程機械只是機械的一種。
所以行遠的競爭者並非只有工程機械行業的同類企業。遠夏知道，上一屆許工機械獲得了中國工業大獎，這一屆肯定是不可能再把這個獎項頒發給工程機械的，只可能是表彰獎或者提名獎。
不過能不能拿獎也不重要，重在參與。
港口移動機械與風車吊車都已經研發成功，現在公司研發的重點項目是盾構機。
盾構機又叫隧道掘進機，是修地鐵、修鐵路和公路的主要挖掘工具。
國產盾構機出現之前，盾構機一直都被美、德、日三個國家壟斷，價格極其高昂。
上世紀90年代時，我國從國外進口盾構機，最高的一台盾構機花了七億多人民幣，而且機器保養維修都要專門請原公司的工程師來，對方怕中國學走技術，維修時也不許中國人在一旁觀摩。
一旦機器出現什麼故障，就需要等上很長一段時間，等外國的技術員過來，相當耽誤工期。
國產盾構機的研發時間比較晚，03年才開始，不過08年已經研發出了第一款盾構機，實現了盾構機的國產化。一台盾構機的價格也從幾億人民幣降到現在一億多人民幣。
遠夏知道，這個價格還有下降的空間，不少國內廠家已經投入研發了。
行遠起步的時間比較晚，12年才開始成立盾構機研究所，到今年已是第四個年頭。
之前由於要研發移動港口機械與風車吊車，投入的人力物力有限，如今那兩種機械已經研發成功，所以現在可以全面攻堅盾構機了，爭取三年之內產品落地。
之所以還需要三年，還是經濟問題，因為公司去年沒有盈利，是靠吃老本維持的，今年的狀況看樣子還要吃一年老本，所以在研發投資上還是有些捉襟見肘。
今年是行業復甦的一年，到第二季度時，銷量明顯就比上一年同期有些微上漲。
只要撐過這一年，明年公司的經濟狀況就會好轉，再也不用勒緊褲腰帶過日子了。
行遠的經濟狀況還算好的，許多同行這幾年過得非常艱難，比如興越，這兩年已經在舉債度日了，當然，比興越混得還慘的也有不少，有些小點的企業都快要倒閉了。
好在行業低迷的情況快要過去了。
暑假又到了，這次重陽和遠秋依舊要去自駕游。這回他們還是從北京出發，經天津到山東，然後一路南下，東部省份都要去走一走。
東部省份沒有太多的山路，所以他們又選擇了房車，雖然他們晚上並不在車上過夜，但路途中孩子們可以在車上休息。
大人除了重陽兩口子和遠秋，還有索娜爾的老公，因為這次他家孩子也吵著要來，便被叫來當司機了。
孩子則是七個，除了遠家的五個，還有木拉提和索娜爾的孩子。