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遠夏嘴角揚起來，說：「鄭工，您想不想跟我們一起去德國？」
鄭松柏愣了一下：「好啊。」
於是老爺子也跟著一起去了。
除了他們三個，陶陽與司紅錦也都去了，還從國內請了一位德語翻譯。投資基金那邊也去了四個人，馬斯特的中國區負責人馬克也回去了德國。
他們是7號抵達的德國，正值周末，一行人休息了一天，9號正式去馬斯特公司參觀，了解具體情況。
馬斯特公司位于波恩附近的一個小城，是這個小城裡最大的一家公司，公司位於萊茵河畔，有極為便利的水陸交通。
遠夏一到，就觀察起地形來，看能不能在這附近修建工廠，將行遠的分公司開到德國來。
萊茵河中下游是德國重要的工業分布區，這裡有著極其完善的工業產業鏈，如果在這裡設廠，以後整個歐洲地區的產品都可以由此供應。
馬斯特創辦於1959年，創始人托馬斯·海爾曼是一名機械工程師，他痴迷於混凝土機械，曾經還發明過一些專利，公司最初代的混凝土攪拌機就是出自他之手。
海爾曼先生年過八十，他已經退休多年，專注於做慈善，他的子女都有各自的事業，沒人願意繼承他的企業，公司只能委託給經理人打理。
他們去參觀了馬斯特的工廠，發現存在很多老企業都有的問題：設備老化，管理僵化，過於求穩，創新不夠。
對一些居於行業技術壟斷地位的大企業來說，求穩是必要的，因為同行沒法同它競爭，穩健可以鞏固企業的發展。但對於中小企業來說，過於求穩，就意味著不思進取，容易被同行超越，時刻都存在著生存危機。
馬斯特曾經是混凝土泵車行業的翹楚，它的技術曾經一度傲視群雄，讓其他競爭對手失去競爭力。
但它體量太小，技術也不能形成壟斷地位，其他企業一旦突破技術壁壘，它原有的優勢便蕩然無存，跟其他企業站在同一起跑線上。
最要命的是它的產品太單一，跟大型機械工程企業一打價格戰，它就只剩下死路一條。
這也是近年來馬斯特經營狀況越來越差的原因。
參觀完工廠，他們跟馬斯特的高管們交流了一下信息，了解了當前公司的經營狀況。
但具體的併購方案，還得跟真正的老闆托馬斯·海爾曼當面聊，畢竟他才是公司真正的擁有者。
海爾曼本人並不在波恩，他住在柏林，馬斯特的人說他後天才能趕過來。
行遠的幾個人在一起交流心得和體驗。
郁行一說：「除了技術和品牌，馬斯特存在的問題太多了，收購下來，還需要一筆不小的投資。」
鄭松柏附議：「是這麼回事，那些工具機都老掉牙了，我們都不用了，他們怎麼還不捨得換啊。為了節約成本不願意投資新設備，事實上，成本更高。」
遠夏點頭：「的確是這樣。收購下來的話，就得進行設備更新。」
司紅錦說：「這可不是一筆小投入，我估計至少還得再投資幾千萬歐。」
遠夏說：「明天海爾曼還不會到，我們去附近看看吧，找找有沒有地方可以投資建新廠的。」
鄭松柏驚訝地說：「怎麼，你們打算把這個廠拆了重建？」
遠夏笑著搖頭：「當然不是。我想在德國建個分公司，生產一些微小挖掘機、挖掘裝載機等產品，供應歐洲市場。」
司紅錦說：「打算在德國建廠嗎？德國是歐洲工業體系最完善的國家，但它的各方面成本也高。不如找個東歐或者南歐國家吧，歐盟成員國之間進出口是免稅的，就是需要點運輸成本。」
鄭松柏說：「但是德國有成熟的技術工人，這點是其他國家沒法比的。」
陶陽說：「還得考慮工人罷工的問題。」
遠夏無奈地攤手：「要是真的都考慮起來，歐洲哪國都不太合適。不過我準備還是以機械化為主，工人數量會比較少，產量也不會太高，一年頂多也就是幾千台，所以在德國還是別的國家關係不大。」
郁行一點頭：「你說得對，機械化之後對工人需求量不大，從管理到工人，有幾百人應該就差不多了。我們明天出去轉轉？」
司紅錦在國外生活時間比較長，比較了解國外的情況，她說：「可以跟當地政府聯繫一下，他們應該會很積極主動引進外資的。」
遠夏說：「師姐說得對。那明天我和行一去市政廳了解一下情況，陶陽跟我去，鄭工和師姐你們自由安排吧，去附近轉轉都行。」
「行！」
第240章 談判
於是第二天，遠夏便和郁行一陶陽一起去了市政廳。
還叫上了德語翻譯，雖說德國英語普及率高，但也得以防萬一，畢竟德國市政廳的文件不可能都有英文吧。
果然不管是哪個國家，對外企投資都是極其歡迎的，尤其是能夠帶動大量工人就業的實體經濟。
德國政府部門的辦事效率還是不錯的，至少不會像南歐國家那樣，工作日去市政廳辦事還未必碰得到人。
所以遠夏第一天去，就有收穫，拿到了一堆招商引資的資料，教你如何在德國開公司。
由於建工廠用地面積比較廣，這需要跟波恩所在的北威州政府協商，選定地址修建工廠。