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「還有就是刀具震動互相影響的事情，其實就是一個刀軸柔性聯接的問題，我們實驗了十幾種刀軸聯接方案，已經把這個問題圓滿地解決了。你如果不信，可以讓你的助手去查一下技術專利，我們申請了七種刀軸柔性聯接的國際專利，至少在這個方面，我們的水平是比染野還要高的。」韓偉昌繼續說道。
「你說的都是真的？」劉智峰有些吃驚。他也是有些機械基礎的人，韓偉昌說的這些東西，他即便不是很懂，多少也能聽出一些名堂來。韓偉昌說到這樣的程度，想必就算有些浮誇，也不會浮得太厲害吧。
「那麼，你們的工具機，價格怎麼樣？」劉智峰提出了一個重要的問題。
韓偉昌伸出一個巴掌，在面前晃了晃，說道：「具體的價格需要具體計算，不過，我們做過比較，和染野的同類工具機相比，我們的價格只相當於他們的五成。」
「能做到這麼低？」劉智峰有些不敢相信了。
前面說過，汽車業是工具機業最大的用戶，反過來，工具機採購也是汽車企業設備採購中金額占比最大的項目，一般要占到汽車業總投資的40%。浦汽準備在楓美汽車公司新建的這條生產線，預計投資近60億元，一半的資金用於工具機採購，而其中最花錢的便是進口若干套多工位專用工具機。
單台的專用工具機價格不算很高，但現代化汽車廠的生產批量大，需要的工具機數量也極其可觀。按一條生產線年產20萬輛汽車計算，平均每天就要生產近600輛。這600輛車所需要的零部件，當然不可能是用一套設備生產出來的，而是要有若干套設備齊頭並進地進行生產。
楓美公司的這條生產線上，光是用於加工變速箱的專用工具機就多達50台，也就是隨時有50個變速箱在進行生產，唯有如此，才能保證日產600輛汽車的需求。除了變速箱，發動機、車架、駕駛艙等大部件的生產，也需要多台工具機同時工作，浦汽技術部粗略算過，所需要的多工位工具機總數可能要達到300多台。
單台工具機的價格乘以300多，這個數字就不可小覷了。如果每台工具機的價格能夠下降五成，那麼節省下來的設備投資將是以億來計算的，這由不得劉智峰不動心。
「我跟你說，老劉，國外公司賣給咱們的工具機，價格都是誇大了好幾倍的。人家賺的就是你自己不會造的錢。這就像你們造的汽車一樣，同樣的車，進口的價格是國產價格的好幾倍，你說這性能上能差出多少？
「汽車不就是四個輪子加三個沙發嗎，這能值幾個錢？可是，一台進口車，便宜的二十幾萬，貴的能夠到幾百萬，莫非外國人造的汽車就比咱們的更省油？」韓偉昌信口胡扯著。
「外國人造的汽車，的確是比咱們的更省油。」劉智峰欲哭無淚地糾正著韓偉昌的說法。自家人知道自家事，就汽車這方面而言，進口車的品質的確是要更好一些的，這一點劉智峰不敢亂說。
不過，他也明白韓偉昌的意思，那就是說國外設備的報價里有很多的水分，相比之下，國貨的價格就會顯得比較良心。多工位汽車專用工具機，在以往國內企業造不出來，國外企業漫天要價也再正常不過的事情。現在臨機集團把工具機搞出來了，或者確切地說，他們已經有能力把工具機搞出來了，價格只相當於進口工具機的五成，並不奇怪。
劉智峰還相信，如果臨機集團的多工位汽車專用工具機是真的，技術水平比國外差得不多，染野、海姆薩特等企業肯定會大幅度降低產品的價格，以便保住在中國市場的份額。屆時臨機就不敢再放言價格只相當於進口的一半了，能夠做到70%或者80%，已足以讓劉智峰滿意。
「這樣吧，韓總，這件事我做不了主，我會把你們的情況匯報給集團總部，讓他們來判斷。你們有什麼技術資料，也儘量給我，我讓技術部那邊好好研究一下，看看你們的技術方案是不是可信。」劉智峰說。
韓偉昌留下一堆技術資料便離開了，劉智峰不敢怠慢，帶著資料便去見了分管技術和設備的集團副總經理莫靜榮，向他匯報此事。
聽說臨機集團能夠提供多工位工具機，莫靜榮也來了興趣，與劉智峰一道來到技術部，請技術總監徐茂分析此事的真偽。
「從臨機提供的資料來看，他們的確是下了一些工夫，說他們能夠造出和日本、德國類似的多工位工具機，也是有可能的。」徐茂說道。
「那麼質量呢？」莫靜榮問。
徐茂說：「質量方面，我想恐怕就不會太樂觀了。染野、海姆薩特都是有幾十年生產多工位工具機經驗的，臨機在這之前徹底沒有做過這種工具機，他們的質量怎麼能和染野他們比？」
「臨機還是很重視產品質量的。」劉智峰說，「80年代末到90年代初那段時間，當時還是臨一機的廠領導班子管理混亂，產品質量的確是有些問題。後來機械部派了周衡和現在當了臨機總經理的唐子風去臨一機，扎紮實實地進行了整頓，自那之後，臨一機的產品質量就非常可靠了。
「後來臨一機兼併滕機，成立了臨機集團。臨機集團對產品質量和售後服務非常重視，在業內也是有口皆碑的。他們雖然過去沒有搞過多工位工具機，但既然他們敢拿出來銷售，我想他們對於產品的質量應當是有數的。」
「老劉，你不能憑著印象說話。」徐茂不客氣地嗆聲道。搞技術的人，大多是有些傲氣的，總覺得搞銷售和搞採購的這些人過於市儈，不如他們這些搞技術的人務實。他說道：「多工位工具機不是傳統工具機，兩者的差別大得很。臨機就算在傳統工具機方面有些積累，也比較重視質量，現在要搞多工位工具機，也是難免有些捉襟見肘的。