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「老朽給小哥賠不是了，現在想通了，天亮了，我得走了。」
道場上查文斌已經回來有一會兒了，他一直盯著那塊被吊著的靈牌，就在剛才，那根纏著靈牌的墨斗線突然斷開了，好在他眼疾手快接住了靈牌，這會兒已經重新放在了供桌上。
有一根粗壯的木頭已經被砍成了三截，這是老余上吊的那根。
「你們哥仨，一人拿一截過去燒，要一直燒成木炭然後用水澆滅了，再用白色的麻布包好了拿回家，放在自家的供桌上，連同你們爹爹的牌位放在一塊兒。每逢初一和十五，至少一炷香，哪家少了都不行，守孝三年，各家方才可以平安。」
余家三兄弟哪還敢不從，就差給查文斌跪下磕頭了，忙完這一切，已經是天空泛白，村子裡的公雞開始打鳴了。
超子擦了擦有些腫脹的眼睛，自顧自道：「居然在這兒睡著了。」起身的時候，有東西從褲腿上掉了下去，撿起來一看，那是一截斷了的麻繩……
第429章 幫小鬼送信（上）
余家三兄弟撿起地上的木炭，用麻布包好，一個個站在查文斌跟前如坐針氈，幾個女人早就表示要回娘家暫住一段時間，這鬧得尤其是老大家裡，根本就不敢再進門了。
「公門裡面好修行，半夜敲門心不驚；善惡到頭終有報，舉頭三尺有神明。」查文斌指了指已經放亮的天空說道：「記住了，人在做，天在看，不是不報是時候未到。以後為自個兒多積點陰德吧，那兩筆冤死的債都會記在你們的頭上！」
這一出算是暫時告一段落，回到家幾人準備休息，折騰了一夜，查文斌已經比以前越發的瘦了。昌叔和素素聽他說這事算是解決了，也就打算先行告辭，他們的貨可還在手上呢。昌叔道謝之後約定改日一定會登門拜訪就拉著有些不舍的素素上車離開了，雖然昌叔乾的是走私文物的買賣，但是查文斌又不是公安，何況超子也卷了進去，這條道上的事兒他沒想過過問。
幾個人關上大門，才上床不多時，外面就有人來敲門了。這個人我也認識，因為他和我的一個叔伯是戰友，我爹結婚的時候他還給幫過忙。
這個人叫墩子，人如其名，長得五大三粗就跟個樹墩子一樣結實。上世紀七十年代末，他和我的一個叔伯進了部隊，因為那一年國家開始改革開放，到處都在進行大型工程的建設，急需交通運輸人才，所以他和叔伯很有幸的成了一名汽車駕駛兵。駕駛的車輛就是綠皮大解放，天南地北的跑過很多地方，他和叔伯兩人個性決然不同。此人雖然塊頭大，但是心細，開車講究穩當，所以他速度很慢；叔伯卻恰好相反，人個頭不大，但做事火急火燎的，一天總能比別人多拉那麼一趟車。
到了八十年代中期，這兩人都從部隊轉業了，當時社會上會開車的人還很少，駕駛員是門吃香的技術活。叔伯最後被分配到了政府里，給當時的領導負責開小車；而這個墩子則去了縣裡的運輸大隊，開的依舊是大解放，他是響應部隊的號召，退伍之後要繼續在社會主義建設崗位上戰鬥，所以他選擇了這個略顯艱苦的崗位。
那一年，我父母結婚，婚車就是叔伯的小車，而嫁妝就是由這位墩子叔的大解放拉的，在當時，這是非常奢侈的車隊了。墩子叔在運輸隊一干就是七八年，而他和叔伯之間的距離也開始越來越大，運輸隊已經不在是香餑餑了，公家單位的管理弊端開始被逐漸顯現。以肯吃苦聞名天下的浙江人很快開始私人購買卡車跑運輸，刨去油費和維護，剩下的就是自己淨賺的。
運輸隊終於在九十年代解散了，留下的車輛就地拍賣，墩子叔捨不得幹了這麼多年的老夥計會成為廢品被收購，一咬牙，拿出了這些年的積蓄加上東拼西湊，買下了自己用的那輛卡車。從此，他也就成了一位個體運輸戶。但是墩子叔為人耿直，開車又太講究穩，裝貨從不超載，跑長途又總比別人要晚個一天到車，所以他一直沒在那個黃金年代掙上大錢。
當年好多和他一起跑運輸的人後來都發了財，唯獨他一人依舊在開車。但是他有一個記錄，從進部隊學開車的那一天起，他從未出過一起事故，也從未違反過一次交通法規。墩子叔後來又買了一輛後八輪，專門跑貨櫃，那會兒浙西北的竹製加工品已經開始出口日本和歐美了。
因為墩子叔以穩當出名，所以在不是很趕時間的情況下，大多數企業都願意找他拉貨，目的地一般都是寧波港和上海港，有時候也會跑到廣州福建或是山東。墩子叔有一個兒子叫志剛，比我要大五歲，初中畢業後就跟著他爹跑車，墩子叔想著再過幹個幾年等兒子成家了，自己就好退休了。
有一天墩子叔晚上做了個夢，早上醒來的時候，那夢還特清晰地記在他腦子裡。這夢裡的情節是他要送一趟貨去廈門，去廈門，他得走104國道。在104國道杭州境內一個叫百丈的小鎮上，他撞死了一個人，在夢裡他清晰地記得那是一個年輕的女人，穿著紅色的連衣裙，她是在馬路邊上擺攤賣衣服的。
開車的人是很忌諱這種事的，比如我的叔伯經常告訴我但凡是晚上開夜車，尤其是荒無人煙的路段遇到了陌生人攔車，最好是別停下。遇到靈車之類的車隊，等它開過了之後，記得要鳴笛三下；還有諸如他告誡我不可以把車子停在橋上過夜，什麼橋都不行；遇到夜晚突降大霧的路段，一定不能停車，而是要小心翼翼的慢慢開，總之不能停。這些東西都是他們這些老駕駛員們一代一代傳下來的，開車這玩意是不允許出錯的，因為一旦出錯，那就是大禍。