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蘇越本想再和寧志恆多說幾句，畢竟能夠和這位藤原會長當面接觸，機會可不多。
可是這個時候又有賓客來到，身為主人，卻不好冷落其他賓客，蘇越只好和寧志恆告罪一聲，起身前去迎接應酬，勝田隆司便陪著寧志恆說話聊天。
現在距離開宴的還有一段時間，正是賓客們相互交流和聚談的時間，眾位賓客們按照地位和行業的劃分，在各自交談著。
勝田隆司和寧志恆都是軍方背景深厚的高層人士，其餘的賓客，看著二人，都很想著上前搭個話，交談幾句，可是地位較低，終究還是不敢造次。
不過很快，有兩位地位較高的日本軍官上前和他們坐在一起，大家相互交談著。
這裡面就有勝田隆司的同鄉兼好友，十八旅團旅團長吉岡正和少將。
還有一旁的小笠村明大佐，他是上海駐軍的第四聯隊長，雖然職務低於在坐的其他人，可他也是京都人，和勝田隆司以及吉岡正和都是同鄉，而藤原會社的會長藤原智仁也是京都人，又都是有軍方背景，所以也在這個小圈子裡。
勝田隆司對著吉岡正和說道：「吉岡君，你們第十八旅團這一次在蘇南大獲成功，對中國的游擊部隊打擊得力，軍部特地下了嘉獎令，真是可喜可賀啊！」
吉岡正和聽到勝田隆司的話，他擺了擺手，笑著說道：「勝田君過獎了，說實話，我們花了幾個月的時間，清剿蘇南的游擊部隊，成果並不理想，蘇南地區湖泊眾多，地形複雜，再加上這些中國軍隊非常的狡猾，我們很難抓住他們，四個月的清剿，最多只有半個月的交戰，其他時間就是不停的在尋找敵人的蹤跡，不過好在功夫沒有白費，我們現在已經成功的將他們逼到在南部山區，可是再想進一步清剿，難度是非常大的，我們的部隊也是苦不堪言，只好撤回上海暫時休整。」
寧志恆聽到這裡心中一動，自從去年十月，日軍侵占廣州、武漢後，由於進攻的戰線拉的過長，華中方面軍兵力嚴重不足，人力和物力均消耗巨大，以至於各方面的財政經濟都陷入了困境。
這種情況甚至影響了日本國內的經濟發展，導致日本國內厭戰，反戰情緒滋長。
於是日本政府和軍部調整了對華作戰政策，從速戰速決戰略政策，轉變為長期作戰政策。
具體策略就是對國民政府採取以政治誘降為主，以軍事打擊為輔。
在軍事上，也停止對正面戰場的戰略進攻，重點鞏固已有占領區，把軍事打擊的重心移向對付其後方的抗日游擊部隊。
而這個時候，蘇南作為地處日本占領區心腹之地，一直活躍著兩支中國作戰部隊。
那就是紅黨新四軍和國黨救國軍。
這兩支部隊的作戰風格如出一轍，面對日本軍隊強大的攻勢，都是以游擊為主，避其鋒芒，攻其不備，不斷地打擊日本侵略軍的薄弱環節，尤其是紅黨的新四軍，他們的作戰力強悍，游擊戰法嫻熟，給日本軍方以極大的困擾和打擊。
由於蘇南地處南京和上海之間，地理位置極為重要，日本人一直都想下大力氣清剿這一帶的中國軍隊，於是在武漢會戰結束之後這幾個月里，南京和上海的日本駐軍多次聯合行動，對蘇南地區進行了大範圍的清剿，可是一直收穫甚微。
不過最近這一次的清剿行動，獲得了不小的戰果，他們首次將所有的中國軍隊，逼進了南部山區中，並部署了重兵設置重重關卡，限定了中國軍隊的活動範圍，這比起以往的戰績來說，已經是一個非常大的進步了。
寧志恆於是開口問道：「吉岡君，按照你的說法，中國軍隊已經退入了山區，那麼京滬鐵路的安全是不是就可以得到保障？」
一直以來，上海和南京之間的鐵路運輸都是上海的一條重要的經濟通道，只是在中日戰爭全面爆發之後，這條京滬鐵路遭受到了極大的破壞，在之後這兩年裡，這條鐵路一直也沒有能夠正常運營。
原因很簡單，日本人把這條鐵路當作運輸兵員和物資的重要補給線，中國軍隊又豈能讓他如願，於是新四軍和救國軍圍繞著這條京滬鐵路進行了多次戰鬥，他們拆毀鐵路，襲擊日軍，截取日軍戰略物資，讓日軍極為的頭疼。
以至於這條京滬鐵路修了又補，補了又修，因為無法保證鐵路的安全，日本人最後乾脆停運了京滬鐵路。
但是現在看來，新四軍和救國軍已經被逼的遠離了鐵路線，躲進了南部山區。
寧志恆馬上就意識到，日本人一定會馬上修復這條重要的運輸補給線。
這條鐵路對寧志恆的走私渠道可是很大的幫助，他可以直接將自己的貨物運往南京，而南京作為中華民國的國都，它的鐵路運輸遠遠超過中國其他城市，是華中地區的鐵路中樞。
寧志恆可以通過南京這個鐵路中樞，把自己的貨物運往華北各大地區，這可比打通陸地渠道方便多了。
吉岡正和與寧志恆也是頗為熟悉的朋友，當初勝田隆司喬遷之喜，兩個人就相處的不錯，交談甚歡。
聽到寧志恆的問話，他馬上反應過來，他回來之後就已經聽說了，藤原會社如今發展極為迅速，儼然已經是上海的商業巨輪，經營範圍越來越大，貨物交易量也是非常的驚人，看來這位藤原會長的商業嗅覺非常的敏銳，僅僅從幾句話之間，就嗅到了商機。