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但騰達出的這款模擬器就不一樣了，它是真有用啊！
而且，這台模擬器品質過硬，又在網絡上引發了廣泛的關注和極高的熱度，這時候再跟自家學員說「模擬器沒啥用」，就有一種吃不到葡萄說葡萄酸的感覺了。
這已經快速地成為了一種潮流，跟不上的話，豈不是在告訴學員，自家駕校已經落伍了？
現在學員人數確實很多，招生都招不過來，但各家駕校之間的競爭也日趨白熱化，都在絞盡腦汁地尋找自己優於其他駕校的點。
有駕校賺得盆滿缽滿，自然也會有駕校備受冷落。
而「我們有安全文明駕駛模擬器」，就是一個很大的噱頭和優勢。
至少不能讓它變成一個劣勢吧？
所以，那些之前沒買過模擬器的駕校，也紛紛動起了心思，覺得不能落後於人。
哪怕場地受限，只能買那麼三五台充充門面呢？
那也得有啊！
更別說恆遠駕校這種大型連鎖駕校了。除了訓練場地之外，還有門店，門店是最需要搞一些面子工程的了，而布置一台安全文明駕駛模擬器，就是最好的面子工程！
所以，這股暗流正在潛滋暗長，快速地席捲全國的駕校。
那些三線城市，或者小縣城裡的駕校可能消息不大靈通，會慢一點，但遲早也會意識到這個問題。
這是一個多麼龐大的市場！
按照相關部門的數據統計，國內的駕駛員培訓機構早在去年就已經突破了11000戶，未來五年內極有可能突破16000戶，而且這還只算了正規註冊的，還有一些掛靠的小駕校，更是多如牛毛。
但即使如此，駕培行業也難以完全滿足目前巨大的市場需求，仍舊有很多駕校存在嚴重的排隊現象。
幾千、上萬的駕駛模擬器對普通人來說比較昂貴，占地問題也不好解決，但對駕校來說，這算什麼問題呢？
這點錢跟教練車的購置費、油費和養護費用比起來算什麼？
模擬器的占地跟訓練場地的占地相比又算得了什麼？
哪怕這些駕校每個駕校只買上那麼兩三台充充門面，也已經是一個難以估量的巨大市場了。
裴謙聽得一愣一愣的。
這樣也行？
竟然還有駕校購買這個選項？而且還是大規模購買？
失算了！
裴謙在記憶中學過駕照，但那個世界畢竟跟這個世界有很大差別，所在的又是一個小駕校，根本沒有模擬器這種東西的需求；至於這個世界，他出門都是有司機接送的，自己學駕照幹嘛？
這就導致了壓根沒有想到這一層！
但事已至此，算是木已成舟了，沒法更改了啊！
裴謙臉色有些發綠，看著一台台叉車正在忙碌著，把安全文明駕駛模擬器從貨架上搬上搬下。
這叉車哪是在搬貨啊，明明就是在搬動一沓又一沓的鈔票啊！
那麼問題來了，自己大老遠跑來庫房一趟，圖啥？
裴謙本來是想看看庫房的情況，如果這些存貨都已經把庫房堆滿了，那自然可以順理成章地要求葉之舟繼續租更多的庫房，繼續備貨了。
然而這一看不要緊，看出了大問題！
庫房沒堆滿，裡面的貨物還在快速地流動中，甚至有點供不應求的跡象，還得讓代工廠那邊繼續加大產能！
這事鬧的，大老遠跑過來，看了個寂寞。
葉之舟又說道：「裴總，除了駕校那邊的事情之外，遊戲這邊正好也有個事情要請示一下。」
「目前國內有幾家廠商主動要求將車輛的數據授權給我們，不收任何的授權費。之前一些完全不放開授權的廠商，口氣似乎也有所鬆動，對『車輛碰撞表現』這一項卡得也不再那麼死了，也許我們加點錢就能爭取過來。」
「正好我們後續也是要引入更多車輛授權的，這是所有競速類遊戲和駕駛模擬類遊戲的大趨勢，您看……」
裴謙愣住了：「嗯？主動授權給我們？」
葉之舟點了點頭：「沒錯，這顯然是因為之前帕沙特事件的影響。」
「其實這些碰撞數據，IIAS那邊都有，但影響力終究還是沒那麼大，除了汽車愛好者、發燒友之外，普通人也不會沒事幹就跑到IIAS的官網上去看碰撞數據。」
「來找我們的這些廠商，基本上都是在IIAS碰過，對自家車的碰撞數據比較有自信心的，所以才來找我們。」
「跟我們合作的那兩家國產電動車品牌已經吃到紅利了，因為遊戲剛上線的時候可選的車型就那麼幾款，而其中碰撞成績優秀的車，跟帕沙特這種車型也形成了鮮明的對比。」
「大家測試之後對碰撞測試成績優秀的國產車型讚不絕口，客觀上也給他們帶來了熱度、提升了銷量。」
「而且，隨著安全文明駕駛模擬器在各大駕校的不斷推廣，遊戲玩家群體也不斷擴大，這種廣告效應顯然是越來越明顯的。」
「更何況，遊戲中又不像現實，現實中幾十萬的車很多人買不起，但遊戲裡只要多攢一攢總能買得起，所以各個價格段的車其實都有機會讓玩家上手試駕感受，這其實是一次很好的品牌輸出機會。」
「當然，也有一些車企對此沒興趣，可能是因為他們確實對碰撞成績沒信心，也可能是看不上我們的遊戲。」