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阿隆索心裏面很明白，自己確實在實力上不如張一飛，在這條東海主場賽道上，幾乎也是被碾壓的份。
他之所以用撞車的方式幫助張一飛，並不是說屈服在車隊指令之下，或者說要什麼回報。純粹是認為自己身為一名普羅斯特車手，發揮應該有的作用罷了，畢竟F1賽車是一個團隊的遊戲。
張一飛就算是心安理得的接受這種的幫助，連一句謝謝都沒有，阿隆索都無所謂。相反他這種「好意」的回報，才觸碰到了阿隆索的底線，他無法接受！
「你已經超車成功，頭車本應該是屬於你的位置，現在只不過讓我們兩個公平競爭罷了。」
張一飛淡淡回了一句，如果拋開阿隆索撞車損壞，需要提前進站這件事情不談。客觀上阿隆索確實抓住機會，在這個時間點超過自己，占據了頭車領先位置。
他沒有打算「讓」阿隆索，只是不想占對方提前進站的便宜罷了，這一次張一飛會讓阿隆索輸的心服口服。
「就算我超車成功，但同時進站，我依然會領先你十幾秒的停站時間，這還不算讓？」
「不算，因為安全車已經出動，我依然會跟在你的後面。」
沒錯，這才是張一飛選擇跟隨阿隆索同時進站的真正原因！
隨著蒙托亞、海利歐、巴里切羅、舒馬赫、阿隆索五車相撞，其中四輛賽車徹底停在賽道上無法動彈，現在賽道上已經出動安全車，進入了壓車狀態。
只不過阿隆索提前進入維修通道，忽略了賽道上的紅旗，而且第一時間過於憤怒，也沒有想到安全車出動這種事情。
所以理論上這停站所浪費的十幾秒鐘，其實都被安全車壓車給過度了，張一飛出站之後，依然會緊跟在阿隆索的車後。
相反，如果張一飛這個時候不進站，才會徹底的領先阿隆索。到時候自己要再做出什麼讓線舉動，讓阿隆索超過去回到本屬於他的位置，那才是一種真正的羞辱！
無論是上輩子大名鼎鼎的頭哥，還是這輩子成為隊友的西班牙小子，張一飛都可以說很了解阿隆索。
最後的撞車舉動，他雖然是為了車隊的利益而去做的，但是內心裏面依然會萬分的不服氣，明明自己可以有超車領先的機會，卻不得不屈於人後。
任何競技性行業都有過一句話：給予對手最大的尊重，就是全力以赴的擊敗他。
阿隆索一直都是把自己當作對手，這一點張一飛很清楚，但說實話，張一飛從來都沒有把阿隆索當作自己的對手，他眼中敵人始終只有一個，那就是舒馬赫。
現在舒馬赫跟法拉利車隊已經出局，離張一飛最近的後排車手基米·萊科寧，都處於被硬生生套了一圈的尷尬境地，他已經沒有對手了。
甚至可以不謙虛的認為，張一飛已經提前鎖定了世界總冠軍頭銜，剩下的比賽變成垃圾時間。什麼時候賽道飄揚起黑白格旗，就到了張一飛享受世界冠軍榮耀的時刻！
沒有了外敵，那就到了解決「內患」的時候。
張一飛曾經承諾過阿隆索，自己會給他一個公平競爭的機會。但事實上受限於車隊利益、策略組壓力等等，很難真正在賽道上，用對手的方式去戰鬥。
張一飛在F1領域，能夠給予一名車手最大的尊重，就是把對方當對手看待。所以他的舉動，並不是阿隆索認為的羞辱，相反是最大的尊重！
頭哥情商低，賽道上的智商卻不低，當聽到張一飛說出安全車壓車之後，他就大概明白了對方真正想要做的事情。
「那接下來就是我們兩個的戰鬥嗎？」
阿隆索反問了一句。
「沒錯，用車手的方式。」
「你考慮清楚了？東海賽道的冠軍，不一定會掌控在你手中。」
「是嗎？那對不起，這場比賽你贏不了。」
張一飛只是給了阿隆索一個公平競爭的機會，並不意味著他會在接下來的賽事中放水，更不意味著他放棄了對於東海賽道冠軍的渴望。
全力以赴的戰鬥，是對阿隆索最大的尊重，同樣也是張一飛對自己職業精神的尊重！
阿隆索跟張一飛兩個人的對話，被普羅斯特策略組成員全部都聽在耳中，原本打算詢問的普羅斯特，這個時候都放下了按在通話鍵上的手指。
作為車隊的老闆，旗下兩位車手心中的傲氣跟不服，他其實很清楚。
一般情況下車手互相不服的解決方法也很簡單，就是其中一人離開，加入另外一支車隊，在賽道上用敵人的方式，去證明自己的實力。
無論是曾經的塞納跟普羅斯特，還是後世漢密爾頓跟阿隆索，處理方式莫不是如此。
但是普羅斯特車隊情況卻很特殊，無論是一號車手，還是車隊策略組，都採取放任自流，並且沒有強迫二號車手當僚機，對抗氣氛始終都沒有達到退出車隊的地步。
所以張一飛跟阿隆索，就保持著「表面隊友」的身份，沒有機會進行真正的對決。
很多事情終究是要面對的，現在大局已定的情況下，就讓阿隆索跟張一飛，用車手的方式，在賽道上競爭一次，贏的光明正大，輸的也心服口服！
普羅斯特都選擇了默認，策略組其他成員，就更不會多說什麼。
維修技師團隊，面對駛入車位的阿隆索，用最快速度給他換上雨胎、前鼻翼、加油等等進站步驟，而張一飛就直接空檔停在阿隆索的車後，雲淡風輕的等待著。