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阿隆索撐死也就是今年表現不錯，去年還是個一塌糊塗的新人，底蘊比張一飛還不如，他憑什麼能這麼快掌控全曲線循跡制動，難道說普羅斯特車隊真有特殊技巧？
「果然能進入F1圍場，並且達到一流梯隊的車手，沒有一個是弱者啊。」
李冰這時候反倒是感嘆起F1車手的實力，畢竟在張一飛沒有加入遊戲之前，這些車手對於中國人來說，都是「神」一般的實力。
只是張一飛的表現太過於強勢，把很多人都給打下了神壇，甚至有些比較狂妄的中國車迷，輕視的認為這些外國頂尖車手不過如此。
現在來看，張一飛確實已經具備了奪取世界冠軍的基礎，但是這些F1頂尖車手，卻不是什麼能被輕易磨擦的阿貓阿狗，五場比賽下來，他們也做到了陸續突破，捍衛著自己的尊嚴跟底線！
「是啊，就算成績最差的F1車手，都是這個世界上車技最強的百人之一，終究還是捍衛著自己一戰的能力。」
李冰的話也算是提醒了布倫德爾，永遠都不要輕視跟小看F1圍場內的任何一名車手。
確實不是每一個人，都擁有參與冠軍之爭的能力，不過他們能在這個「賭桌」上面，同樣能左右牌局的發展。
隨著更多的車手開始掌控全曲線循跡制動，讓這場很多人提前認定沒有懸念的賽事，再次風起雲湧。就算張一飛仍然保持著很大的優勢，卻無法做到之前那樣如同「屠殺」一般的碾壓。
這才是真正的冠軍之爭，一場車手之間極致的對抗！
賽道上面張一飛，非常快速的通過1號組合彎之後，他下意識的朝著後視鏡看了一眼。
以往的四場賽事之中，無論在什麼時間點，無論身後是跟著哪一名對手。當自己通過1號組合彎之後，後視鏡裡面永遠都是一片空白，代表著遙遙領先的操控跟速度。
但是這一次，張一飛在後視鏡裡面，看到了那輛熟悉的紅色法拉利賽車。哪怕他沒有攝像機那種捕捉的全程事業，依然可以清晰的認知到，舒馬赫掌控了東海賽道的全曲線循跡制動，否則他是無法追上自己的。
從第一場練習賽，自己輕鬆的在1彎超車舒馬赫，到後來只能做到單圈速度上的碾壓，再到現在舒馬赫已經能跟上自己的車速。
一步步走過來，能明顯感受到舒馬赫的提升跟突破，每一天自己都將面對一個更強大的舒馬赫。
說實話，張一飛看到後視鏡裡面的紅色法拉利賽車，愣了一下之後很快就恢復如常。可能在他的潛意識裡面，也從來沒有真的狂妄到，認為舒馬赫在這條賽道上永遠都追不上自己。
所以這一幕，在張一飛心中，早就有了心理準備。
當然，這一刻比張一飛想像中還是快了一些，畢竟這才是正賽的第一圈，舒馬赫就已經把1號組合彎過的如此完美，進展實在是太快了！
但是接下來所出現的畫面，就真的有些讓張一飛感到意外，因為他看到了在舒馬赫後面，還有同樣通過1組合彎的「紅藍賽車」！
毫無疑問，賽道上用紅藍為主色調塗裝的，只有法拉利跟普羅斯特賽車。除開自己跟舒馬赫，剩下的就只有巴里切羅以及阿隆索，他們兩個人也是掌控了全曲線循跡制動，所以才能追上來的嗎？
張一飛賽前心態其實跟布倫德爾差不多，舒馬赫能掌控並且咬住自己並不意外。畢竟這個世界，沒有誰比張一飛更清楚舒馬赫的恐怖與強大，更沒有誰會知道，這將是未來歷史上第一位七冠王！
所以哪怕就是處於領先狀態，張一飛都從來沒有放鬆過對舒馬赫的警惕，始終把他給擺在了自己最大對手的位置上。
很多人都以為張一飛囂張狂妄、目中無人，事實上張一飛從始至終，都保持著自己的畏懼之心。傲慢最多只能是表面，要是自己都信了，那麼就會成為失敗的開始！
歷史再怎麼改變，只要還是那個車手，對於賽道的理解跟實力，始終都是擺在那裡的。巴里切羅身為首屆中國站冠軍車手，戰勝了舒馬赫登頂最高領獎台，本身就意味著他對於東海賽道的理解要超過了其他人。
全曲線循跡制動的難度其實並不在於操控，簡單一點來說，只要是賽車純技術上的東西，所有的F1車手都能做到。重大的操控短板跟技術能力不足，是無法進入F1圍場的。
真正的難點，就在於如何把技術在賽道上應用出來，明白什麼時候要松油跟補油。巴里切羅歷史上就是東海最快的車手，今天他只是再現了這一幕罷了。
至於阿隆索，就完全是個謎了，後面這兩天賽事緊張，張一飛也沒什麼閒工夫去關注阿隆索進步。
說真的，如果不是今天他跟上來了，張一飛都還不知道他能做到全曲線循跡制動。想來想去最大的可能性，應該是阿隆索看到了自己在1號組合彎的操控數據。
比如說任何一次補油跟松油，踏板上的傳感器其實都有記錄的，只不過這種東西哪怕就是有數據，力度上的變化也是無法展現出來，依然不能抹殺阿隆索自己的天賦跟進步。
看來東海賽道上的「紅藍之戰」，已經不僅僅是張一飛跟舒馬赫的對決，真正變成了法拉利跟普羅斯特的對決！
穩定心神，張一飛注意力再次集中在賽道上，甚至在意外之後，他內心裏面隱約有種抑制不住的興奮。