第1289頁
所以在他們眼中是一條全新賽道，需要嚴陣以待的準備，但是在張一飛的眼中，每一個彎道都深深刻在腦海之中，這裡就是自己絕對的主場！
這並不是他人理解的傲慢自大，而是舒馬赫在這條賽道上，真的沒有任何優勢可以跟自己一戰！
「科塞爾，你誤會了，我不是這個意思。」
張一飛只能緩解一下氣氛，沒辦法黑鍋只能自己硬背了。
以此同時，普羅斯特也勸解道：「飛他有自信是好事情，後天就是練習賽時間，這種時候應該以比賽為重。」
看到張一飛做出退步，以及普羅斯特的勸解，科塞爾脾氣雖然比較倔強，但是他心裏面也很清楚，現在不是生氣的時候。
所以冷哼了一聲後，繼續站在賽道地圖面前，跟張一飛還有阿隆索兩個人分析賽道數據。
這一次張一飛沒有陷入回憶中「神遊太空」，而是裝作非常認真的聽著科塞爾的講解。只不過圖紙上面的走線數據，是這兩天阿隆索在賽道模擬器上跑出來的，很多地方都有著明顯瑕疵，這讓張一飛看的很難受，時不時的皺起了眉頭。
這副表情也是讓阿隆索看在眼中，瞬間他心裏面也不怎麼爽了。
賽道需要模擬器數據的時候，你跑去廣深參加什麼揭幕式也就算了，現在我在賽車模擬器上跑出了走線，又是這種不滿意的表情，到底是什麼意思？
第766章 絕望的未來
阿隆索心裏面不舒服，但是他並沒有表達出來，現在的頭哥已經不是當初的那個愣頭青，不爽就像個BB機一樣的開噴。
隨著接觸越多，他越能體會到張一飛在賽車上面的天賦與實力，而且這些走線數據，不過自己這兩天臨時跑出來的，必然有著很多的瑕疵地方，阿隆索很清楚如果挑明開來，絕對是自取其辱。
只是他隱約有種不服氣，既然你張一飛覺得我跑的走線數據不行，那麼你自己在賽道模擬器上跑這條全新的東海賽道，又能有什麼神級走線？
主場，並不意味著勝利，車手飛你確實傲慢了。
討論完關於賽道的數據之後，除了留下必要的人員繼續搭建維修站跟賽道布線，其他車組成員都返回了下榻的酒店休息。
旁邊的法拉利維修站裡面，讓·托德看著遠去的普羅斯特車組，開口對著依然站在控制台面前的舒馬赫說了一句：「舒米，今天已經很晚了，回去休息吧。」
聽到讓·托德的聲音，舒馬赫把眼神從賽道數據圖上面挪開，看了一眼牆壁上的掛鍾，指針已經對準了凌晨十二點。
相比較張一飛忙著處理俱樂部的開幕儀式，這幾天舒馬赫可以說是把全部的精力，都放在了對東海國際賽道的研究上面。
揭幕戰因為大意跟輕視，以及錯誤的車隊戰術決策，讓舒馬赫輸掉了那場比賽。
現在來到了收官之戰，又是一條全新的賽道，這一次舒馬赫不想輸。哪怕是張一飛的主場，他也要拿下這場中國大獎賽的冠軍，用五冠王這個F1歷史上最巔峰的榮譽，來證明自己才是方程式第一人的身份！
所以在日本大獎賽結束後的這兩天時間裡面，舒馬赫可以說沒有浪費任何時間，拿出了自己職業生涯最認真的態度，去做著賽前準備工作，甚至不輸美國大獎賽上玩命的張一飛。
內心深處對於榮耀跟勝利的渴望，讓舒馬赫拼盡了自己的全力！
「我去賽道上走一圈再休息。」
舒馬赫說完這句話之後，就離開了車隊的維修站，一個人走上的賽道。
這曾經是張一飛熟悉賽道的方式之一，還是還被很多車隊管理層，認為是效率很低的舉動，結果沒有想到，現在就連舒馬赫都跟著做了。
看著舒馬赫遠去的背影，羅斯·布朗不知道什麼時候，也站在了讓·托德的身邊，他感慨地說道。
「BOSS，我已經很久沒有看到，舒米如此慎重的態度了。」
「是啊，他已經很久沒這麼認真了。」
讓·托德也承認了這點，哪怕就是前幾年爭奪世界冠軍撞車，舒馬赫返回維修站的時候，都被媒體拍到過他偷笑的場景。
可以說近十年時間裡面，除了哈基寧給過舒馬赫這樣的壓力之外，就只有現在的車手飛做到了。
但問題是，哈基寧是「芬蘭之王」，他到了退役的年紀，才終於在舒馬赫面前奪走兩個世界總冠軍頭銜。而張一飛是一個去年才進入F1圍場的中國新人，兩個人完全不在一個檔次上面。
所以真正的原因，是除了現在的威脅外，還有未來。
如果讓張一飛拿下了今年的世界總冠軍頭銜，那麼未來至少十年時間內，他將是F1裡面最強大的車手之一。除非是重蹈維倫紐夫的覆轍，從巔峰迅速滑落崩盤，否則跟飛同時代的車手，可能要感到一種絕望。
畢竟他實在太年輕了，今年才20歲啊！要知道目前為止，F1最年輕的世界冠軍，還是1972年拿到世界冠軍的巴西車手費迪帕爾迪，但也足足比張一飛大了5歲。
第二年輕的才是舒馬赫，在自己25歲10個月10天的時候，拿下了1994年的世界總冠軍頭銜。
哪怕就是算上後世，最年輕的世界冠軍，也分別是24歲的阿隆索，以及號稱天才中的天才，才做到23歲成為世界冠軍的漢密爾頓。
20歲成為世界總冠軍，放在這個時代，簡直就是不敢想像的事情，更無法預測未來將多麼的恐怖。