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可能是車組成員的勸說有了效果，科塞爾這個時候把手按在了紅色通話鍵上面。
看到他這個動作，旁邊的車組成員，都不由自主的鬆了一口氣。至少讓舒馬赫超過去，只是暫時的落後，而不會失控撞在護欄上面。
「飛，再堅持兩圈就準備進站。」
什麼？
當聽到科塞爾這句指令的時候，維修站策略組成員簡直都驚呆了，所有人用著不可置信的目光看著他，懷疑自己剛才是不是聽錯了。
甚至就連旁邊車庫的維修團隊，都開始準備衝出去，做好迎接賽車進站的準備。結果沒有想到科塞爾的指令，居然是讓張一飛還堅持兩圈！
下一個彎道都有可能失控的局勢，你讓張一飛還堅持兩圈？
不過車組成員哪怕就是有著萬般的不理解，科塞爾作為首席比賽工程師，賽事過程中他有著絕對的權威性，哪怕就是老闆普羅斯特在現場，都要讓著他掌控局勢。
而且車隊指令都已經發出去了，如果立馬再發條與之相違背的指令，會造成車手的混亂，還不如堅定一個目標咬牙扛到底！
與此同時，旁邊的法拉利車隊維修站裡面，讓·托德也是按下了耳機上面的語音通話鍵。
「巴里切羅，準備好擋車，該你上場了！」
沒錯，就是法拉利車隊的另外一名車手巴里切羅，他在跟庫特哈德撞車之後，直接利用安全車壓圈期間，進維修站更換了受損的氣動套件。
不過等他換完出站之後，已經成為了墊底的車手，這一場摩納哥大獎賽算是完了。
巴里切羅自己的比賽雖然是完了，但是法拉利車隊的戰鬥還在繼續，他被隱藏了下去，成為了備用的殺手鐧！
現在張一飛即將完全對巴里切羅的套圈，這一招殺手鐧終於到了啟動的時候。同時從另外一個方面，也解釋了為什麼舒馬赫只是保持著對張一飛壓迫力，卻沒有使用極端的超車方式。
原因就是在於，他早就知道了車隊的計劃，可以安全穩定的超車張一飛，何必去冒跟對方「同歸於盡」的風險了？
很快張一飛的前面，就出現了巴里切羅的2號賽車，當看到這輛紅色法拉利的時候，一種不詳的預感開始在張一飛心中升起，他明白事情不妙了。
與此同時，賽道一旁的裁判，也是朝巴里切羅打出了藍旗，示意他為後面即將要套圈的車輛讓出路線。摩納哥這種狹窄的街道，如果不靠邊走線，而是占住中間的話，哪怕就是面對套圈賽車，後面的車手也不好超車。
更別說要被套圈的，是法拉利車隊的巴里切羅，名義上的賽道二號人物。
藍旗揮舞，張一飛也是來到了巴里切羅後面，但是前面這輛法拉利賽車，依然沒有讓出那條超車線路，相反還有意無意的擋在張一飛前面。
果然最擔心的事情，還是發生了，只是張一飛沒有想到，不可一世的法拉利雙人組，現在要用這種違規擦邊球的方式對付自己了嗎？
是真認為我有這麼強大，還是你法拉利跟舒馬赫沒有信心，一對一單挑都不敢做？
如果法拉利策略組要是知道張一飛的心理狀態，估計會嘲笑他一句幼稚！
F1圍場裡面就沒有單挑這種說法，如果有的話，那就是我的兩名車手，去單挑你一個，靠的就是人多！
有本事，你把自己的隊友也叫來一起干啊！
第757章 不欠人情
看著法拉利車隊，這樣放棄驕傲跟身段的二打一場面，張一飛身邊沒有阿隆索的協助。
哪怕就是身邊有阿隆索，他會不會協助還是個疑問號，張一飛覺得大概率不會跟自己並肩作戰，去抵擋法拉利車隊的攻勢。
所以面對巴里切羅的擋車，在操控跟輪胎都已經到極限的情況下，張一飛毫無辦法。哪怕用「同歸於盡」的方式，都無法威脅到舒馬赫，只能眼睜睜的看著超車過去。
而巴里切羅在出示第二遍藍旗的時候，讓出了超車線路，只是這條線路對於張一飛來說，已經沒有了開始的意義，終究還是沒有辦法在法拉利車隊夾擊面前，完成摩納哥賽道上的「神之操作」！
「卑鄙！巴里切羅絕對是收到了車隊指令惡意擋車，法拉利現在輸不起了嗎？」
領隊亨利看著賽道上的一幕，眼睛都氣紅了，他真的沒有想到法拉利車隊，為了能超車張一飛，去做這種堪稱卑鄙的手段。
按照F1賽事規則，套圈車輛要在出示三遍藍旗後還不讓線，才會亮出黑旗處罰。很明顯這就給了很多車隊跟車手鑽漏洞的機會，只要在出示三遍藍旗之前完成讓線，就可以規避處罰。
而且話說回來，就目前巴里切羅的排名，他估計也不怕什麼從賽道上罰下，撐死就是這樣被公開處罰，面子上有點過不去。
畢竟這是法拉利車隊，近幾年來第二次聯手，對一位剛脫離新人身份的小將，做出這种放下身段的夾擊行為，並且還是打著規則的擦邊球。
要知道上一個能得到如此重視的車手，還是身處威廉士車隊的維倫紐夫。但是認真說起來，那時候的維倫紐夫，卻算不得什麼剛脫離新手身份的小將，而是實打實的賽道王者了。
「連單挑超車的勇氣都沒有，舒馬赫你還配得上摩納哥之王的稱號嗎？」
技術總監雷奧也是義憤填膺，只要張一飛再多堅持一會兒，就能夠進站改變局勢。