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「飛確實在摩納哥賽道上表現的很強，但還遠遠沒有到讓我們畏懼的地步，現在無非就是對他身為新人所跑出來的圈速，感到詫異跟意外罷了。」
「下一場練習賽，我能比他跑的更快。」
舒馬赫發話了，沒有誰能懷疑這句話的真實性，至少在摩納哥賽道上面，現役唯一能稱得上「摩納哥之王」的，就只有舒馬赫，庫特哈德都不夠格。
不過之前法拉利策略組，已經犯了策略上輕敵的錯誤，就是當初揭幕戰在新加坡賽道上，讓張一飛意外奪取了分站冠軍。
這次無論如何，他們都不會讓這種輕敵的情景重現，必須做好萬無一失的準備。
猶豫了一下，讓·托德把目光看向巴里切羅，賽道上很多勝利，對於車隊來說，從來都不是一個人的勝利，而是要靠著兩名車手互相配合。
無論這兩位車手是否心甘情願，或者說面和心不和，這些對於強勢的法拉利策略組來說，都不是問題。
所以這一次保障冠軍的方式，就選擇讓一名車手去犧牲，而對於法拉利車隊就沒有這個選擇題，犧牲的車手一定是巴里切羅。
「巴里切羅，等待排位賽結果出來之後，如果你落在飛後面，就中性胎起步，儘量咬住他並且保胎。理論上摩納哥賽道都是一停戰術，當飛出站之後，你的任務就是想盡一切辦法阻擋他！」
讓·托德的策略，就是把巴里切羅純粹的當工具人來使用，哪怕就是落後也關係，利用輪胎上的磨損優勢，去擋住出站的張一飛，玩命拖住他。
要知道摩納哥賽道超車同樣無比困難，只要巴里切羅能死死擋住個三五圈，就能讓舒馬赫遠遠的甩開對手。
至於舒馬赫落在張一飛後面這種情況，完全不在讓·托德的考慮範圍之內，因為「摩納哥之王」，不可能被人遠遠的甩在身後！
對於車隊經歷的安排，巴里切羅內心裏面有著一絲憤怒跟怨恨，這樣做相當於讓他完全喪失競爭的能力。因為摩納哥賽道上追求抓地力，都是用超軟胎或者軟胎搭配使用，一旦使用中性胎，速度上勢必無法超越對手。
所以巴里切羅只能利用對手保胎跟尾流僅僅咬住，然後「同歸於盡」的擋車張一飛，讓舒馬赫去贏取冠軍。
不過巴里切羅臉上卻沒有絲毫的情緒表露，他很清楚自己在法拉利車隊的定位，壓根就沒有任何討價還價的資格。
很多時候人就是這樣，當你選擇了一些東西，就必然要放棄一些東西，比如說對勝利跟冠軍的渴望。
很多車隊都定下了自己的戰術方針，下午的第二場練習賽也如期而來。只是這一次張一飛並沒有早上那麼強勢亮眼，安心的測試輪胎在摩納哥賽道上的磨損程度。
如果磨損程度在可控範圍之內，那麼張一飛也打算玩點極限，就是一停戰術兩次都使用超軟胎，並且保胎把第一次進站圈數，延遲到五十圈左右。
這樣剩下的二十八圈賽程，就可以始終維持輪胎抓地力的極限，瘋狂的飆圈速。
不過這樣很冒險，畢竟想要用超軟胎跑五十圈，加上要保證跑這麼久的燃油，必然賽車要滿油。
這樣車重會加速輪胎磨損，到了末期抓地力過了峰值，下降厲害的時候是否還能保持住彎道的操控，這就是一個問題了。
但是摩納哥賽道，本身就是一個運氣跟風險並存的賽道，能做的就是儘量把風險，給控制在可控範圍之內。並且張一飛心裏面也很明白，自己在第一場練習賽鋒芒畢露的表現，必然會讓其他車手嚴陣以待。
到時候不玩點極限，單純靠操控還真不一定能拿下摩納哥大獎賽。
這個預測，很快就在第二場練習賽驗證了，舒馬赫沒有再保留實力，強勢無比的超越了張一飛，拿下了第二場練習賽的最快圈速。
就連之前排在第三的海利歐，圈速也得到了突破，以極其微弱優勢領先張一飛來到了第二。很明顯他們兩個是在回應著張一飛，至少在這條賽道上，中國小子你遠遠沒有到獨孤求敗的地步！
第747章 展露獠牙
周六的第三場練習賽，依然延續著之前的爭奪，舒馬赫跟海利歐依然強勢無比，甚至就連庫特哈德都殺了回來，超越張一飛來到了賽道排名第三。
拉爾夫·舒馬赫圈速也得到了飆升，緊隨在張一飛後面排在第五。
但是排在第六的車手，就讓很多人差異跟驚訝了，因為他就是來自普羅斯特車隊的阿隆索！
要知道在這條賽道上，不單單有張一飛這樣的純粹「新人」，還有阿隆索這樣的異類「新人」，他其實上個賽季，也沒有完整跑過摩納哥賽道，僅僅比張一飛好上那麼一點。
就這樣一個去年的菜鳥，第三場練習賽居然爆發出自己的潛能，衝刺到第五的位置，而且還距離張一飛之前的最快圈速，只相差了0.1秒！
普羅斯特能出現張一飛這樣一個打破慣例的車手，已經讓人很不可思議了，但至少還在大家接受範圍之內，畢竟這個中國小子，很多人心裏面已經承認他是天才車手。
而阿隆索算個什麼東西，去年在摩納哥賽道上一塌糊塗的車手，也能在短短一年時間裡面發生質變，殺到圈速第五的位置？
而且要知道，今年的平均圈速在張一飛帶動下，已經比往年出現了一種飆升。否則按照阿隆索目前的圈速，放在往年進入練習賽前三都沒有問題，甚至能僅次於舒馬赫，排在第二的位置。