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原因也很簡單，其他賽道如果車隊有錢的話，還能違背國際汽聯的限制，強行包場讓車手私訓幾天。畢竟這年頭車隊之間的差距，還沒有到後世小車隊沒法玩的地步，國際汽聯的監控沒有那麼嚴格。
但這可是摩納哥啊，純粹的旅遊城市街道，誰能有這麼大能量跟面子，在非賽事期間封鎖一國的街道？
就算有這個面子，能說服摩納哥大公，也沒有辦法封鎖住消息。所以張一飛絕對不可能在摩納哥賽道上跑過，這就是他第一場真正意義上的練習賽。
「賽車模擬器達不到這種效果，可能這就是天賦吧。」
羅斯·布朗沒有讓·托德那麼激動，作為技術人員出身，他更偏向於理工科思維。
這年代的賽車模擬器，哪怕就是最尖端、最新型號的，也無法做到完全模擬。甚至放在二十年後的賽車模擬器，最多也才達到環形屏幕的地步，連虛擬VR的層次都沒有。
科技水平就擺在這裡，再找更多的客觀原因也毫無意義，這就是中國小子的天賦。
F1裡面。從來都不缺乏震撼世界的天才車手，除了近代所熟知的漢密爾頓、舒馬赫、塞納這些，早期還有F1「四大天王」車手、勇氣象徵尼基·勞達、初代五冠王范吉奧等等巔峰人物。
他們同樣創造了讓人驚嘆，並且不可置信的奇蹟。
張一飛之所以受到各種質疑，無非就是他長了一張黃皮膚的臉罷了。
如果他是一個白人，就如同幾年前的維倫紐夫一樣，還會有這麼多人到處刨根問底，去追究他到底怎麼在摩納哥賽道上跑這麼快嗎？
答案是沒有，哪怕維倫紐夫第二年拿到世界冠軍，引發的震動可能都還沒有張一飛這麼大。
這個世界上不只是歐美車手才有天才，中國車手的賽車天賦不輸於任何人！
「連摩納哥賽道都無法阻擋飛的話，那接下來就只能看舒馬赫跟巴里切羅的配合了，他終究才是真正的摩納哥之王。」
讓·托德沒有在羅斯·布朗這句話上質疑，其實他心裏面已經知道答案，沒有過多的藉口跟理由可找，張一飛就是這麼強。
就算沒有跑過的摩納哥賽道，他同樣可以用驚人的天賦去彌補跟掌控，這一幕就如同當初在印第安納波利斯賽道上那樣，很多人都想不明白，這中國小子到底是怎麼掌控印地賽車，並且征服印地500賽事的。
「BOSS，還有想辦法弄到普羅斯特賽車的高清圖，我感覺他們的側翼很不同，說不定這也是原因之一。」
羅斯·布朗又說了一句，這次把目光放在了普羅斯特賽車身上。
要知道這個時代，他可是跟紐維並稱為F1設計師裡面的雙子星，打造出數台經典無比的「火星車」。
後世脫離法拉利車隊後，創建以自己名字命名的布朗GP車隊，直接以新車隊的姿態，拿下了當年的車隊世界總冠軍，橫空出世的壯舉震撼世人。
所以羅斯·布朗的眼光無比敏銳，立馬就發現了普羅斯特賽車側翼的不同，想要仔細研究一下。
聽到這話，讓·托德也是把目光放在了普羅斯特側翼上面，確實跟以往的翼片套件，有著些許的不同。
要知道F1氣動套件，就車隊的最高機密之一，很多車隊甚至在沒有比賽之前，測試時候都對外觀進行偽裝。就如同馬路上那些沒上市的民用車，也會在路試的時候用貼紙進行偽裝。
所以這些翼片套件，是張一飛出站之後，第一次在公眾面前亮相。基於對普羅斯特車隊窮B的固有印象，讓·托德幾乎把所有的注意力，都放在了張一飛身上，如果不是羅斯·布朗的提醒，他還真一下沒有注意賽車套件的不同。
畢竟這個時代哪怕就是賽事轉播，也遠遠沒有後世那種高清、4K、8K的級別，不說各種馬賽克那麼嚴重，細節變化沒有研發人員的身份，管理人員還真不容易發現。
「嗯。」
讓·托德點了點頭，同時心裏面有點犯嘀咕，普羅斯特車隊變化真有這麼大嗎？
去年撿到了張一飛這位頂級車手，今年的阿隆索又躋身於上游車手行列，現在就連賽車研發實力都變得這麼強了，難道說這就是天命？
讓·托德是信仰上帝的人，只是他無法相信，所有的好運都會降臨到普羅斯特這位法國佬身上，真是世事難料！
賽道上面，張一飛的瘋狂圈速，已經通過車隊的無線電傳遞到了所有車手耳中。
有競爭力的都感受到了壓力，特別是一些老牌車手，他們就打算靠著自己豐富的經驗，在這條賽道上翻盤。結果沒想到，經驗在實力跟天賦面前不堪一擊。
沒有競爭力的後排車手，心裏面更多是一種驚嘆，看來車手飛的崛起之路已經無法阻擋，他之前征服了印第安納波利斯賽道，現在又開始向F1的明珠賽道發起攻勢，難道說又一位橫跨方程式的「雙冠王」要誕生了？
摩納哥賽道結局沒有人知道，但至少就現在的情況而言，冠軍競爭者裡面，已經多了張一飛的名字。
「海利歐，飛跑出了最快圈速。」
雷諾經理布里亞托利淡淡說了一句，之前他的警告已經成真，張一飛確實跟以往的節奏不一樣，他在一練就沒打算掩蓋自己的鋒芒。
「圈速是多少？」
海利歐立馬反問了一句，他的首要目標一直都是放在張一飛身上，論重要程度甚至是超過了舒馬赫。