第1146頁
所以去年他並沒有得到正式車手的席位，只是一個第三車手，還是被張一飛完勝過的第三車手，輸了一敗塗地。
理論上這種表現，就是在F1車隊裡面看兩年「飲水機」就回來，堪稱一輪游。結果沒有想到，米納爾迪原本二號車手馬奎斯菜的驚人，最後兩站給了他轉正的機會。
能轉正已經算是機緣巧合，二號車手應該就是熊龍的極限。然而人算不如天算，原本一號車手阿隆索又作死，把自己給弄的滾出車隊，這下一號車手位置也空出來，熊龍於是順位補位。
就這麼一位本應該在場下揮毛巾的車手，硬是靠著原本車隊兩位正式車手的騷操作，讓自己成為了一號核心，這對於馬來西亞來說，簡直就是意外之喜！
就如同蒙托亞成為了哥倫比亞巨星，張一飛成為了中國巨星一樣，熊龍現在也朝著馬來西亞巨星位置發展。畢竟對於馬來西亞這種體育弱國來說，能出現一位車壇頂級車手，絕對是一件足以驕傲的事情。
於是今天馬來觀眾人數眾多，僅次於法拉利車迷的第二把交椅。
「中國佬口氣真大，想拿下揭幕戰，問過三巨頭車隊了嗎？」
「冬測最快賽車不等於賽道成績，去年麥拿輪號稱最快賽車，冠軍還不是法拉利的。」
「去年連中游車手的積分都沒有，拿了個分站冠軍都敢稱為車神？」
「舒馬赫、普羅斯特四冠王都還沒封神，中國佬也配？」
看台上馬來巫族觀眾跟海利歐粉絲，秉承著敵人的敵人就是朋友的理論，合起來對張一飛支持者展開的反擊。
而且不單單是他們，賽道上其他車手支持者，都在旁邊酸溜溜的不時諷刺兩句張一飛。
木秀於林，風必摧之！以往這種「張狂」歡呼，只有歐美車手才能享受到，現在一個中國車手，開始真正挑戰他們的巔峰地位，讓很多之前哪怕對於張一飛沒有敵意的F1車迷，此刻都有點不舒服。
原因很簡單，那就是以往那種站在高處的優越感，開始逐漸的消亡。
這種局面要麼選擇認命，接受F1圍場內，已經有中國車手，達到了去衝擊世界總冠軍的實力。要麼就是瘋狂打壓，用任何方式阻止後起之秀冒頭，去挑戰自己的地位。
歐美車迷們行動上自然無法做到瘋狂打壓，只能在言語上酸兩把，看不得中國車迷那種「小人得志」的勁頭。
這裡面表現最明顯的，就是之前法拉利跟舒馬赫的車迷，以往張一飛在歐美遭受群嘲的時候，法拉利車迷參與度是最低的，甚至很多時候還站在客觀的角度，幫助張一飛說話。
就是因為那個時候的張一飛，遠遠達不到威脅法拉利跟舒馬赫的地步，他們可以展現出自己的善意跟大度。
就好比大象不會在意螞蟻的任何舉動一樣，法拉利車隊高高在上，張一飛做什麼事情，都無法挑戰它們的地位。
這種局勢在上個賽季末期，其實已經發生了些許改變，張一飛有了威脅舒馬赫的能力。不過張一飛始終還有個短板沒有補足，那就是普羅斯特賽車性能，一向以孱弱跟故障率高聞名，沒有頂級的賽車相助，永遠都無法真正的戰勝法拉利車隊跟舒馬赫。
新賽季AP05拿到了最快賽車頭銜，補齊了短板的同時，也是徹底打破了賽道平衡。以往張一飛只能算威脅的話，那麼現在他跟普羅斯特車隊，算得上是心腹大患，該到了兵戎相見的時刻！
歷史上面，處於張一飛這個位置的人，其實是阿隆索。
當頭哥終結法拉利跟舒馬赫王朝的時候，F1車迷圈子裡面出現的場景，就跟後世粉圈撕逼一行。雙方粉絲互相看不過對方，可謂是烏煙瘴氣戰了很多年。
後來隨著舒馬赫退役，輿論爭鋒的對手，就換成了新秀漢密爾頓。
俗說話有人的地方就有江湖，F1圍場也不例外，無論是場下，還是看台上。
看台上的激情互噴，影響不到任何車手的練習，更何況遠遠沒有到美國大獎賽那種鋪天蓋地的場面。
張一飛並不知道，很多人都在期待著他的圈速，有等著歡呼的，也有等著嘲笑的。不過對於練習賽，張一飛一貫的性格就是我行我素，按照自己的節奏走，哪怕就是跑個三五分鐘被群嘲都無所謂。
這次練習賽，張一飛又出現了以往那種慢悠悠的場面，除了熟悉賽道布局之外，他更多的是去感受賽車懸架變化。因為街道賽對於各項賽車調校的要求非常之高，甚至達到了影響最終成績的地步。
賽道媒體中心，F1英國解說布倫德爾，用著老朋友的語氣，向現場的觀眾們打招呼，他依然擔當著今年的F1現場解說。
坐在布倫德爾身旁的，是來自新加坡的搭檔解說林寶仁，不過新加坡這個時代的正式交流，都是以英文為主，稱呼自然也是如此。
甚至很多人都特地不使用中文名，來顯得自己更加洋氣，所以林寶仁一般都自稱為利奧（Leo），也有獅子的寓意，剛好跟新加坡獅城的別稱相對應。
「利奧，你覺得這次飛的練習賽成績會如何？」
布倫德爾朝著利奧問了一句，作為外國人他並不知道那麼多彎彎繞繞，只是知道這位新加坡解說，跟張一飛是同一種族，所以特地提問張一飛，用來打開話題跟表示親近。
結果讓布倫德爾沒有想到的是，林寶仁只是非常冷淡地回道：「希望能跑個不錯的成績。」