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甚至馬薩捫心自問，就目前張一飛跟海利歐的極限走線，換做自己來看能完美複製嗎？
答案是不能的，這就是自己跟他們的差距！
不過這並不能摧毀馬薩的鬥志，認識到差距，才知道如何去追趕。他相信未來F1圍場的聚光燈，不只是像今天這樣，都打在張一飛跟海利歐身上，我馬薩也可以！
「不，飛的技術還是要好些。」
索伯車隊經理澤赫爾德，說出了自己的反對意見。
「BOSS，你仔細看過彎切線，張一飛比海利歐跟精準的穿過APEX點。」
「海利歐一味的想要用最快速度過彎，反而忽略了過彎的最佳速度，導致在切APEX點的時候，出現瑕疵，甚至補過一腳剎車！」
澤赫爾德是專業經理人，曾經比賽工程師出身，比現在專注於車隊運營的索伯，對賽車技術要觀察的更仔細！
「是嗎？」
索伯帶著疑問，再次把目光死死鎖定在轉播顯示器上面，但是卻絲毫看不出任何差別。
「好像差不多。」
聽到索伯這樣的回話，澤赫爾德臉上出現了一種無奈，如果能明顯的看出走線不同，那還配稱之為同一檔次車手嗎？
「BOSS，等到最終圈速結果出來，你就知道誰會成為勝利者。」
「海利歐的硬實力不差，他輸在了心態上面。」
澤赫爾德甚至提前給出了結果，高手過招，差之毫厘就失之千里。
千分秒實力差距前提下，根本就不需要什麼失誤，只要出現任何瑕疵，都會導致最終的落後。
海利歐的瑕疵比張一飛明顯，所以註定了結局，除非張一飛自己失誤。
不過這個畫面並沒有出現，一圈的賽程只有短短的1分多鐘，幾乎是眨眼間就跑完了。
這時候所有人都把目光，盯在了賽道顯示屏上面，這裡將顯示兩位車手的最終圈速。
誰勝誰負，就看上面的數字如何了。
第687章 最快賽車
賽道靠近維修站的那塊巨大黑色顯示屏，隨著海利歐跟張一飛依次經過終點線後，出現了兩行紅色的文字。
雷諾車-海利歐-1分21秒047！
當看到第一行海利歐圈速時候，現場很多人都倒吸了一口涼氣，新人冬測最快圈速，居然超過了法拉利車隊的舒馬赫，這是多少年沒有出現過的奇觀？
哪怕就是當年號稱最強新人的維倫紐夫進入F1，新秀冬測圈速都落後當時圍場內幾位大佬，比如說達蒙·希爾、舒馬赫、米卡·哈基寧等人。
如果一定要說歷代新人誰達到了類似效果，那就是巴西車神埃爾頓·塞納，曾經試車成績超越了當時的頂級車手曼塞爾，只不過新秀賽季的表現，塞納就遠遠不如維倫紐夫了。
當然，這也跟塞納去了最爛的托爾曼車隊有關係，如果新人賽季他可以進入麥拿輪、威廉士這樣的巨頭，開上了頂級賽車，可能歷史就要被改寫了。
如果說海利歐的成績，已經足以讓現場車組成員瞠目結舌，那麼當張一飛那行圈速顯現出來的時候，全場直接一片譁然！
普羅斯特-飛-1分21秒024！
加泰隆尼亞賽道目前最快單圈，是由米卡·哈基寧跑出來的1分21秒032，張一飛現在的這個圈速，意味著他不單單是打破了賽道記錄，還超越了賽道最快單圈。
要知道新賽車，哪怕理論上是一年比一年強，但實際上因為冬測期間溫度的緣故，車手發揮跟賽車極速，是比不上夏季正常溫度的。
這也就是為什麼，F1每年新賽季揭幕戰，都是放在南半球或者赤道附近，而不是最方便的歐洲賽車。原因就是溫度因素，很影響F1賽車的圈速發揮，同時低溫也會降低車手的操作反應。
冬測這個時間點，是很難超越賽道最快單圈的，但是張一飛卻做到了，並且順帶也讓普羅斯特賽車，成為了今天冬測的最快賽車！
一支前年零分墊底，去年三十多分中下游車隊，居然在新賽季超越了賽道三巨頭，成為了冬測第一快賽車，這種逆襲簡直可以稱之為開掛啊！
「不可能，他不可能比我快！」
已經把賽車開進維修通道的海利歐，目光一直都是放在黑色顯示屏上面，當看到張一飛最快圈速超越自己的時候，他第一反應是推開自己頭盔面罩，用著不可置信的眼神，死死的盯著賽道那塊顯示屏！
他不敢相信眼前這一切都是真的，中國小子到底怎麼做到比自己還快的？
海利歐剛才那最後一圈，他認為已經跑出了自己的極限速度，而且走線幾乎沒有失誤。按照張一飛之前的圈速，哪怕就是實力有所保留，也不可能超越自己的！
現在顯示屏上面的圈速，把海利歐的信心滿滿給擊打粉碎，張一飛不單單是超越了自己，還超越了賽道最快單圈，成為名副其實的加泰隆尼亞賽道最快車手！
不可置信賽道圈速的，除了海利歐之外，還有法拉利維修站的舒馬赫。
之前舒馬赫跑出了1分21秒055的成績，可以說遙遙領先第二名的海利歐，0.25差距算是拉開了一個檔次。
當這個印地小子去挑戰車手飛的時候，舒馬赫還是一種看熱鬧的心態，他並不懷疑兩個這最後一圈，能跑出更快的速度。
但是想要超越自己的最快單圈，難度還是非常大的，更別說像現在這樣，雙雙超越！