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張一飛臉上的燦爛笑容，讓海利歐回憶起當初在印地賽道上，自己職業生涯最羞辱的時刻。
就是這種輕視的笑容，宣告著自己跟印地賽車的失敗，讓這個中國佬成為了印地500的征服者！
今天再次看到這張笑臉，憤怒、屈辱、不服等等情緒，都湧上了海利歐的心頭。他隱忍了整個冬測，就是為了這一刻反擊的來臨！
「好，那我滿足你，就一圈，我會讓你輸的死心！」
張一飛沒有廢話，答應了海利歐這場挑戰，甚至狂言只跑一圈就夠了！
其實哪怕沒有海利歐的挑釁，張一飛對於自己的冬測圈速，也並不是很滿意。不單單是輸給了海利歐，更重要是跟舒馬赫差距很大，相當於拉開了一個檔次。
張一飛心中那個最強的敵人，從始至終都沒有改變過，他就是法拉利車隊的舒馬赫。
那個穿著火紅戰袍的男人，才是自己必須要跨越的高峰。現在的海利歐，可以說給了張一飛機會跟動力，讓他心中燃起了熊熊的戰鬥火焰。
一圈，他的目標不是海利歐，而是舒馬赫的1分21秒055記錄！
當然，張一飛心中所想的東西，海利歐不可能知道，全場除了科塞爾隱約有點預感外，所有人都不清楚他的想法。
「來啊，就一圈定勝負！」
海利歐臉上也浮現出一種狂熱，內心裏面不再是屈辱跟憤怒，更多是一種期待，這就是他跟一般傲慢車手本質上的不同。
海利歐傲慢、狂妄、甚至可以說連基本禮貌都不太懂，就像是一個被寵壞的熊孩子，生活在自己的世界裡面，什麼都按照自己方式來。
但是他卻不畏懼挑戰，甚至期待不斷迎戰強大的對手，這會讓海利歐感到一種激動跟亢奮。而且他可以為了戰勝對手、跑出最快圈速豁出性命，而不會有絲毫的猶豫跟計較利益得失。
某種意義上來說，海利歐就是一個賽車的狂信徒，整個成長經歷除了賽車就沒別的什麼。實在要找一個類比的話，就像是曼島TT上那群摩托瘋子，生命中就是純粹的賽車，只不過海利歐素質有點差。
既然說定了，張一飛轉身再次坐進了AP05賽車座艙裡面，同時雷諾車組成員，也是把海利歐的R202「黃色閃電」，給推到了自己的維修站，準備來跑這最後一圈。
「這印地小子，真是個瘋子！」
雷諾維修站裡面，技術總監鮑勃·貝爾看著推過來的雷諾賽車，很是無奈的朝著車隊經理布里亞托利說了一句。
七天冬測下來，都以為他是正常人了，結果冬測都快到了賽道清場的時刻，來了這麼一出瘋狂的挑釁。
這剛才要是兩支車隊打起來了，不知道會遭受國際汽聯怎樣的處罰，歷史上好像還沒有兩支車隊瘋狂互毆過，最多就是車手之間的衝突，車隊成員都是勸架的。
「F1圍場裡面，能拿冠軍的，大多數都是瘋子。」
布里亞托利沒有責怪海利歐的意思，相反語氣中流露出一種贊同跟欣賞。
塞納是瘋子，號稱保守的普羅斯特在鈴鹿賽道上也瘋狂過，舒馬赫開車從來不軟趴趴的，就連中國小子飛，誰敢說他在賽道上不瘋狂？
海利歐除了那種人見人厭的性格之外，其他部分布里亞托利反倒是很看重，而且就算是性格，他覺得自己也能接受。
畢竟這位車隊經理，後世也是相處過阿隆索這種「團隊毒瘤」，討厭程度幾乎是不相上下，所以能接受海利歐也就不奇怪了。
面對經理布里亞托利這樣的言論，貝爾也不好再說什麼，無論喜不喜歡海利歐這位美國車手，作為雷諾車隊的一員，而且還是R202賽車的設計者，他都必須要保證這最後一圈的勝利。
這不單單是為了雷諾，也是為了自己，沒有任何一名技術總監，希望自己研發的賽車比別人慢！
另外一邊普羅斯特車隊，也是在緊鑼密鼓的準備著，科塞爾沒有就張一飛迎戰的事情，發表任何的觀念，而是用實際行動表明了支持。
「輪胎不用換了，哪怕用保溫毯升溫，一圈時間也達不到最佳工況溫度。」
「計算賽車油量，僅保留最低載油，儘量降低賽車重量。」
「降低底盤高度，調整氣動套件，降低風阻係數。」
「懸架調高支持性，提高過彎速度。」
一道道指令下去，AP05賽車的調校，全部都是按照極限速度來的。爭取讓張一飛在這最後一圈對決中，跑出一個驚人的高速度。
同時科塞爾也是朝著張一飛警告了一句：「過低速彎的時候，可能會出現空氣下壓力不夠的情況，賽車抓地力不足，所以極限走線，就看你自己的把握了。」
科塞爾所有的調校，都是把風阻係數給降到最低，但問題是風阻係數並不全是阻礙，同樣為賽車安全跟抓地力提供保障。
選擇速度，就要面臨風險，對於車手的操控要求更高。
但是現在張一飛的實力，有讓科塞爾做出極限調校的資本，至於具體怎麼做，就是張一飛自己的事情。
「我知道。」
座艙內的張一飛，很平靜的點了點頭，這種極限挑戰他早以習慣。甚至他還感覺到自己有些熱血沸騰，冬測過程始終沒有比賽的那種緊張感跟榮譽感，而現在有了那麼一點感覺！
雷諾車隊維修站，基本上也是做著一樣的事情，以海利歐這種印地賽車狂野性能，他在極端程度上，絲毫不輸於科塞爾。