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原因也是很簡單，在法拉利車隊這種等級森嚴的氛圍裡面，巴里切羅很難想像一號車手去做出犧牲，讓二號車去首先超車。
特別是只要超過自己，就可以跟舒馬赫進行冠軍之爭的重要時刻，他不相信張一飛能放棄這樣的誘惑！
身處的環境不同，自然思維想法就不同，加上擋住張一飛明顯更重要。所以面對進攻，他第一時間變線擋在了前面，不給中國小子任何超車的機會。
結果讓他意想不到的一幕出現了，阿萊西飛速衝刺過來，絲毫沒有幫張一飛吸引火力的意思，而是打算直接從自己右側超車。
這是真打算超車，還是以假亂真？
巴里切羅腦海裡面浮現出這個想法，他始終不認為張一飛有這麼高尚，願意把勝利機會拱手讓人。更不認為普羅斯特策略組，會做出這種明顯有違車隊利益的決策。
實力對比擺在這裡，讓阿萊西超過去又如何，普羅斯特策略組得多想不開，才會認為阿萊西在最後幾圈，有戰勝舒馬赫的可能性？
但是當阿萊西逐漸平行自己的法拉利賽車之後，巴里切羅感覺到氣氛不對了，自己太側重於中國小子，把所有的防守壓制都放在了這一邊，好像還真的就給了阿萊西的超車機會。
這種局勢之下，無論是不是佯攻，阿萊西都不可能放棄超車進程。自己曾經在奧地利大獎賽，被普羅斯特這名「養老」車手給羞辱過，今天無論如何都不能再讓歷史重演。
瞬間抉擇之下，巴里切羅居然放棄了擋車張一飛，而是一腳油門下去加速，想要依靠法拉利賽車的強悍性能，把阿萊西給擋住。
或許在巴里切羅的潛意識裡面，輸給張一飛已經不是什麼丟臉的事情，對方踏入了一流車手的行列，雖然只是一名新人車手。
但是連續輸給阿萊西，這種職業生涯才拿過一個分站冠軍的車手，並且還處於退役邊緣，絕對是一種恥辱。無論如何，自己不能連輸三回！
「巴里切羅在幹什麼？不擋住車手飛，去擋阿萊西？」
讓·托德看著巴里切羅最終的選擇，簡直是驚呆了，只要腦子正常的車手，肯定都是選擇擋住張一飛。
就算是讓阿萊西超過去又如何，他能對舒馬赫造成任何威脅嗎？答案當然是不可能的，而且巴里切羅實在不服氣的話，稍微讓舒馬赫配合一下擋車，再次反超回來不是輕輕鬆鬆的事情？
現在讓中國小子超到前面去了，可能舒馬赫依然無所謂，但對於巴里切羅自己來說，想要反超回來就沒那麼簡單。而且對於法拉利車隊來說，張一飛的威脅要遠遠大於阿萊西。
讓·托德現在腦子裡面可以這樣想，但事實上這些可能性都不會發生。
作為一支車隊的經理，他會在冠軍領獎台面前，讓舒馬赫犧牲自己的速度，去幫助巴里切羅擋車嗎？
以法拉利策略組的行事風格來看，這種事情是想都不要想，冠軍面前巴里切羅是屬於隨時可以放棄的車手，車隊利益至上。
而且事後，受到外界嘲笑的也是他巴里切羅，法拉利車隊不會做出任何的表示。甚至更誇張一點，法拉利策略組內部，說不定還會責備巴里切羅，為什麼會連續輸給一名「養老」車手？
所以現在巴里切羅陷入的就是死局，除非他能擋住兩部普羅斯特賽車，不然無論做出怎樣的選擇，都必然要背鍋！
這個道理法拉利策略組其他成員都懂，所以他們在聽到讓·托德的吐槽之後，都選擇沉默以對，沒有回應這句話。為了車隊利益他們可以犧牲巴里切羅，但這時候還要去踩上一腳，就不太好了。
賽道上的阿萊西，看到巴里切羅放棄抵擋張一飛，而是全油門朝著自己追過來，也是感到一絲意外。他真的沒想到自己仇恨值有這麼大，能讓巴里切羅不顧一切的對付自己。
不過超車已經到這種地步，阿萊西肯定是無法退縮的，同樣是全油門加速，紅藍兩輛賽車開始瘋狂的拼著速度，誰能搶占下個彎道的入彎點，誰就能成為最終的勝利者。
另外一邊的張一飛，也是全油門下去，既然巴里切羅選擇去阻擋阿萊西，那麼對於這個超車機會，自己就不會客氣。該做的都已經做了，這一刻自己沒有虧欠阿萊西什麼，接下來就是真正的冠軍之爭，沒有什麼隊友情誼可言！
三輛賽車形成了在賽道上飛馳的場景，每個人都想要搶占到最佳的入彎走線。不過相對而言，張一飛位置是最差，並且速度是最慢的，不出意外這個彎道他想要超到前面去很困難，真正的看點，還是巴里切羅跟阿萊西之間的對決。
入彎點到來，巴里切羅利用法拉利賽車性能優勢，大概領先了阿萊西半個車身的樣子，但是他因為阻擋張一飛讓出了中線，並沒有占據最佳的入彎走線。
相反阿萊西雖然落後，但是他卻處於最快過彎走線上面，而且這個時候張一飛還在後面虎視眈眈，巴里切羅連變道玩極限的空間都也壓縮沒了。
要麼就是跟在阿萊西後面過彎，要麼就是利用極端的晚剎車，在切彎過程中超越對方。否則一旦出彎，他必然要面對阿萊西的擋車，這可能比之前兩輛普羅斯特賽車同時進攻的場面還要艱難。
沒得選擇，巴里切羅只能把油門轟到底，用更快的速度去超越阿萊西。