第832頁
舒馬赫實在是太強了，哪怕現在開的不是火星車，那種泰山壓頂一般的威壓，也讓張一飛有點喘不過氣來。
簡單來說，就是張一飛現在走線，精神力必須要高度精神，就連最基本的手抖一下都不行。稍微有點差池，就是給舒馬赫機會，而且對方一定能抓住這個失誤。
特別是在博世彎前面的800米長直道上面，是張一飛壓力最大的時刻。哪怕就是偏向極速的調校，都有點擋不住舒馬赫的超車速度。
F1賽車的抓地力跟下壓力雖然很驚人，但是在超過350km/h的超高速度之下，張一飛還真不敢隨便蛇皮走位去擋車，說不定一個急變道就導致賽車失控。
所以張一飛能做的，就是守住自己的走線，在切彎路線上擋車舒馬赫。而這種後果就是，之前的一腳急剎車，變成了兩腳急剎車。
之前張一飛因為地盤磨損問題，阿萊西按照自己的經驗給出了幫助。也就是在常規剎車點，先點一腳急剎車，把速度給放慢下來，然後空油門一小段路程，在真正入彎時候再輕踩剎車就夠了。
這種方式，其實速度慢不了什麼，但卻能極大的減少對於地盤木板的磨損。
慢不了多少，終究還是慢了那麼一點，一般情況下，這種速度差距並不明顯。
但是現在情況下不同，賽道上的追逐非常激烈，後面的車手都在虎視眈眈的抓機會。
如果是一般的車手虎視眈眈，壓力也還能小點，但現在跟在張一飛車後的，是舒馬赫啊！
這個男人創造了無數的F1記錄，巔峰期的統治力甚至遠超塞納的，畢竟塞納還有對手，而他是真正無可匹敵的那種。
無論張一飛有多麼自信、囂張、狂妄，面對舒馬赫的時候，他都只能保持一個謙虛的態度，拿出自己百分之一百二十的能力，才能去抗衡這個德國車手。
所以一腳剎車然後空油門解決不了問題，只能一腳剎車之後，根據舒馬赫的追趕程度選擇是否補油，然後入彎前如果速度過快的話，再被迫踩一腳剎車減速。
這樣做雖然也能降低對地盤的磨損，但是效果就沒有之前那一腳剎車明顯了。而且頻繁的加速、剎車制動，對於賽車機械性能的壓力也在增大。
從今天賽道起步的情況就能看出來，這幾天練習賽加上排位賽，賽車穩定性出現了明顯下降。而普羅斯特車隊，之前都是以故障率而出名的車隊，只是張一飛運氣好沒碰到而已，這種狀態真的讓人有點不放心啊。
「賽道上的競爭壓力太大了，有點超過我們之前的預計。」
普羅斯特車隊維修站，亨利開口朝著科塞爾說了一句。
其實在張一飛拿到杆位的時候，車隊策略組就已經討論過賽道局勢，認為這將是一場惡戰，肯定很多車手不服張一飛的杆位。
而且隨著賽季快要結束，現在已經進入到白熱化的爭奪階段，舒馬赫只要拿到這個分站冠軍，他就能提前鎖定車手總冠軍了。
所以這一站，對於舒馬赫來說，簡直就跟收官戰差不多。
但普羅斯特車隊策略組，還是低估了舒馬赫的勝利渴望，從起步開始就瘋狂向張一飛施壓，想要超車來到第一的位置。
就目前情況來看，哪怕就是張一飛人扛得住，車也不一定能扛得住。
「這不是我們能選擇的，只有靠飛自己承擔了。」
科塞爾淡淡的回了一句，舒馬赫的攻勢，沒有人能控制。而且現在賽道上的張一飛，可以說已經發揮出自己的全部實力，不是下達什麼車隊指令，就能讓他把舒馬赫給甩掉。
但這也是一名新人，走向領獎台的必經之路，扛不住壓力，就沒有資格成為勝利者。
用港島的話來說，想要上位，不把老傢伙給拉下來，哪來的位置給你上？
當然，舒馬赫遠遠算不上什麼老傢伙，但張一飛卻沒有隱忍幾年，等舒馬赫從巔峰期衰落之後才上位的耐心。
「一飛君，要穩住啊！」
站在旁邊的山本右京，聽到了科塞爾跟亨利的對話，知道現在張一飛壓力有多大。
要知道在日本方程式界，都是把舒馬赫給當作「神」來看待，之前從來都沒有一名日本車手，敢說自己能在賽道上挑戰舒馬赫。
也就是今年才冒出來一個叫做佐藤琢磨的傢伙，莽撞的說希望能跟舒馬赫跑一場。但也就止步於此，整個亞洲沒人敢說自己能戰勝舒馬赫。
張一飛現在不是嘴上說說的問題，他是真的在做這件事情了，這是之前山本右京所不敢想像的事情。之前巴西站的超越，舒馬赫明顯有點不在狀態，完全沒有今天這種火力全開的感覺！
現在張一飛要面對的，是完全體的舒馬赫啊！
一想到舒馬赫的恐怖實力，旁邊的山本右京下意識的揪緊了心，一飛君真的太難了。
賽道上又是兩圈賽程過去，來到了第十圈的位置，這個時候一成不變的前排格局，終於被蒙托亞跟拉爾夫·舒馬赫打破！
只見蒙托亞在賽道的5號、6號U型彎，無比強勢的切入了庫特哈德的過彎路線，然後兩個人互相對峙搶線。並且在這個過程中，蒙托亞不斷的壓低庫特哈德的車速。
等到出彎準備加速的時候，庫特哈德發現另外一輛藍白相間的威廉士賽車，用著極快的速度從旁邊沖了過去，這個人就是威廉士車隊的一號車手拉爾夫·舒馬赫！