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要知道奧地利大獎賽，是歐洲賽道的最後一站，接下來的兩站將分別在美國的印第安納波利斯賽道，以及日本的鈴鹿賽道，都是海外站。
相比較在歐洲境內，海外站報導自然要困難許多，所以這一次賽前採訪的記者人數格外多，台下簡直是黑壓壓的一片。
幾名車手依次入座，C位給了法拉利車隊的兩名車手，畢竟他們已經提前鎖定了車隊總冠軍，而車手總冠軍的懸念也已然不大，自然配得上中心位置。
張一飛跟蒙托亞分別坐在兩邊最外側，他們兩個都是新人是，地位跟資歷目前都要差了一些。不過今天記者的鏡頭，對準他們兩個人的數量，絲毫不比舒馬赫幾個人少。
因為這些記者都了解，這算是巴西大獎賽撞車事件之後，兩個人首次同台公開露面，肯定會有點故事發生。
「舒馬赫你好，我是英國天空體育的記者，這將是歐洲最後一場大獎賽，你覺得自己能提前鎖定冠軍頭銜嗎？」
英國天空體育首先開始提問，歐洲地盤上面，他們是F1的首席合作媒體，並且也算得上是數一數二的體育電視台，自然得到了優先待遇。
「我覺得這毫無懸念。」
舒馬赫很回答的很自信，甚至可以說囂張。但所有人都沒有什麼特別的表情，相反很淡定自然。
原因很簡單，事實就是如此，他領先了庫特哈德接近三十分。除非接下來三站賽事，舒馬赫一分未得，庫特哈德連續衛冕三個分站冠軍，否則是不可能超過舒馬赫的。
那這種可能性有嗎？答案當然是有。
可能性大嗎？答案是微乎其微。
所以舒馬赫有這個實力跟資本說這句話，這就是身為目前F1圍場最強車手的底氣，他將再次成為衛冕冠軍！
「巴里切羅，我是法新社記者，目前你跟庫特哈德差距6分，競爭的非常激烈，你有信心在A1賽道戰勝這名老對手嗎？」
「當然有，法拉利將統治賽道。」
作為二號車手，巴里切羅不想搶舒馬赫的風頭，但隨著這兩年成績的提升，他已經成為頂級車手中的一員，沒有人敢在賽道上小瞧這名二號車手。
並且這句話同樣沒有人提出異議，紅色法拉利軍團已經提前鎖定三連冠，實實在在的統治了F1賽道！
「現在的法拉利車隊，確實已經沒有了壓力。不過在巴西大獎賽上面，你輸給了來自中國的車手飛，時隔三個月後的再一次面對，你有什麼話想對他說的？」
關於法拉利車隊成績的提問，已經變成了毫無營養的問題，畢竟他們車手總冠軍跟車隊總冠軍，都可以說已經拿到手。
今天賽道上的主要看點，就是張一飛的「復出」之戰，三個月前巴西大獎賽的場景，算得上是今年F1賽季的最大恩怨局。
賽後本來有很多記者打算採訪幾名當事車手，但賽道事故的發生，張一飛跟蒙托亞先後送入醫院，讓賽道採訪不了了之。
現在巴西大獎賽的所有車手，終於湊齊到了一塊，也到了談談當時恩怨的時候了。
「客觀來說，作為一名新人，當時飛的表現確實很不錯。」
拋開勝負恩怨，巴里切羅單純從技術層面評價，張一飛能在陌生賽道上，超越自己、蒙托亞跟舒馬赫，直接衝到了頭車位置，表現用頂尖來形容都不過分。
所以這一次巴里切羅沒有刻意貶低，坦然承認了張一飛的技術實力。
「那這次匈牙利大獎賽，你面對飛會有壓力嗎？」
聽到這個問題的時候，巴里切羅直接撲哧一下，臉上寫滿了對這個提問記者的嘲弄。
「你是在開玩笑嗎？飛沒還到能給我壓力的時候。」
巴里切羅能承認張一飛在新人裡面的實力，但絕對不會承認張一飛能給自己壓力，或者說比自己強！
一次大獎賽的超車，根本就說明不了什麼問題，舒馬赫在第一梯隊競爭的時候，也經常會被對手給超來超去。
就拿同樣是新人的蒙托亞來說，十幾站比賽下來，起碼超了舒馬赫三四次，甚至還拿下了蒙扎賽道冠軍。
誰會說蒙托亞比舒馬赫強嗎？亦或者舒馬赫面對蒙托亞會有壓力？
所以說這簡直就是一個笑話，承認對方實力不等同於有壓力，張一飛哪怕有過出色表現，目前成績也就是個墊底新人，各方面都還差得遠，遠遠沒到跟巴里切羅一個級別的車手。
坐在旁邊的張一飛，聽到巴里切羅這句話，也是用著玩味眼神看了他一眼。
這就是老車手在巔峰期固有的自信跟傲氣，沒有徹底把他打敗，站在高點讓他仰視之前，是很難讓對方徹底承認自己失敗。
當然，對於這些張一飛也能理解，畢竟自己只跑了三場比賽，積分也就5分。如果這種成績就能讓巴里切羅壓力山大或者畏懼，那才是不科學的事情，巴里切羅還沒那麼慫。
這時候一名BBC記者，發現了張一飛那飽含深意的眼神，瞬間「攪屎棍」的精神發揮出來，朝著張一飛提問道。
「飛，首先恭喜你重返賽道，我們都知道你因為巴西大獎賽撞車，休賽了三個月之久，會對這次奧地利大獎賽造成什麼負面影響嗎？」
「沒有任何影響。」
張一飛直接否定了這個說法。
其實說實話，影響還是有的，並且很明顯。賽車跟籃球、足球等等競技運動核心，並沒有本質上的區別，都是看運動員發揮跟手感。