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很快張一飛也確實體會到了，什麼叫做強行裝逼，最為致命。這個採訪的回答，經過《體育畫報》記者的一渲染，特麼的就連死亡威脅都給整出來了，整個美洲觀眾對於張一飛的印象都是太囂張，等著給他一個教訓。
結果沒想到，科塞爾居然還記得自己這個回答，並且原封不動的返還給了自己。
那麼現在問題就擺在自己面前，是面對舒馬赫虛了，還是有當初採訪時候，那種「弒神」的勇氣？
「我知道了。」
張一飛回了這句話後，鬆開了通話按鈕，心態也從之前的忐忐忑忑，變成了一種決然。
既然自己已經超越了一輛紅色法拉利賽車，那麼就能再超一輛！蒙托亞能做到的事情，我張一飛也能！
普羅斯特維修站裡面，領隊亨利聽著張一飛跟科塞爾的對話內容，朝著科塞爾問了一句：「真的不給他點指導嗎？對方可是舒馬赫，上個賽季的衛冕冠軍。」
「我不是F1車手，對方也不是巴里切羅，舒馬赫是不會留什麼破綻等著張一飛去抓住的。想要贏他，只有靠自己在比賽過程中發現，或者是給舒馬赫壓力，讓他自己出現失誤。」
「舒馬赫會有壓力嗎？或者說飛能給出這樣的壓力嗎？」
「沒有哪位車手沒有壓力，當年就是強如塞納，面對舒馬赫的壓迫時候，也出現了操作失誤。至於飛能不能給這個壓力，答案毫無懸念，他現在能追到舒馬赫的後面，就代表著他有給壓力的能力！」
第479章 心碎巴西
科塞爾用著肯定的語氣，證明了張一飛目前在賽道上的能力，甚至不惜引用當年塞納的事跡。
要知道塞納的意外身亡，是科塞爾心中永遠的痛，而導致他發生事故身亡的主要因素之一，就是舒馬赫帶來的壓力，讓塞納極端的晚剎車，最終賽車失控衝出賽道。
能追到對手的車尾，無論是誰都會有壓力。更重要一點，就是今天舒馬赫的狀態並不好，之前讓蒙托亞超過去，其實失誤並不大，更多是一種對於新人車手的大意。
但影響最大的，其實是舒馬赫那一股勢不可擋的氣勢，被蒙托亞用美洲車手的狂野給破了。因為之前雙方在搶線過程中，舒馬赫主動選擇了退讓。
氣勢是一個很玄學的東西，卻又實實在在的影響著賽事成績。可能在當時的情況下，舒馬赫認為蒙托亞這種新人，不值得自己去冒著撞車的風險阻擋，但恰恰他的退讓，讓蒙托亞信心跟勇氣都上來了，開始了超水平發揮，才能一直領先到現在。
為什麼賽道上很多觀眾，都對巴里切羅超越張一飛信心不足，同樣也是因為巴里切羅那種練習賽階段的碾壓氣勢，現在已經消失無蹤。
做不到絕對的強勢，就必然會在競技過程中處於劣勢！
賽道上面的張一飛，結束了跟科塞爾的通話後，就開始瘋狂的追趕著前面的舒馬赫。
現在張一飛身上，其實也有著攜勝而歸的氣勢，只是他自己沒有察覺到而已。從澳大利亞大獎賽開始，他就一直走在前進的道路上，一點點的改變了外界對於自己的評價，以及戰勝對手的信心。
要知道最初張一飛進入F1的目標，就是衝進積分區，領獎台都算是長期夢想了。
當然，這種氣勢跟舒馬赫連拿六個分站冠軍沒得比，但是對於一名新人來說，給了他足夠跳汗世界頂尖車手的勇氣，只是看張一飛能不能發揮出來罷了。
而科塞爾的話，相當於給了一個鑰匙，現在張一飛正式把戰勝舒馬赫，提上了自己的「日程」！
張一飛超越蒙托亞的過程中，並沒有經歷什麼纏鬥跟擋車，這就意味著速度上其實並不慢。不像以往的比賽，因為跟後排車手的混戰，導致與第一梯隊距離越來越開，到來最後完全看不到追趕的希望。
甚至這次可以用相反的情況來形容，張一飛沒有跟巴里切羅過多纏鬥，最後也是一舉就超越了對方，而舒馬赫跟蒙托亞兩個人，鬥爭就非常激烈了。
被蒙托亞這種新人超越，而且還差點被擠出賽道，這種「屈辱」舒馬赫自然是不服氣的，後續也是瘋狂的追趕想要反超回來。
但是蒙托亞這場比賽發揮實在是太好了，完美的壓制住舒馬赫超車動作，一直都保持著自己領先地位。也正是因為蒙托亞的擋車，讓舒馬赫跟後面巴里切羅的車距沒有拉開。
要不是張一飛的追擊實在是太兇猛了，讓巴里切羅把注意力都放在了後面的中國車手身上，估計他早就已經向舒馬赫發動超車攻勢了。
畢竟同隊的隊友，也是最大的對手，巴里切羅也想通過擊敗舒馬赫，來穩固自己在法拉利車隊的地位。
雖然張一飛跟舒馬赫的差距並不遠，不過想要在沒有吃到尾流的情況下追上他，也不是一件容易的事情。還好有蒙托亞的擋車動作，讓張一飛終於在第四十八圈的時候，正式進入了超車範圍。
「飛終於還是追上舒馬赫了，相信以飛的激進性格，我們將很快看到他對舒馬赫發動進攻。比賽開始之初，就已經出現了一名F1新人對舒馬赫完成了驚天超越，那麼這種畫面還會再上演一次嗎？」
布倫德爾看到張一飛追上舒馬赫後，情緒開始激動起來了。
畢競賽道上最強的車手，一場大獎賽接連遭遇到兩名新人的進攻，絕對是難得一見的場景。