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跟看待舒馬赫同理，張一飛也很難像其他車手那樣，客觀的去看待巴里切羅。
放在旁人的眼中，巴里切羅不過就是一綠葉車手，實力過得去，算很合格的二號車手，甚至可以稱得上是僚機。
去年進入法拉利車隊之後，成績開始有起色，拿到了總積分第四的成績，達成了自己個人的成績的最好記錄。
但是在競技賽事中，亞軍都是可以被忽視的存在，總積分第四算個什麼叼東西。都能進入F1圍場裡面比賽了，說虛舒馬赫還有可能，誰會怕個第四名？
所以其他車手看巴里切羅，也不過就是很強而已，說什麼硬實力不如他，很難戰勝就是無稽之談了。甚至很多人認為，要不是抱著法拉利的大腿，這傢伙可能還不如我呢！
只有張一飛知道，接下來的幾年時間裡面，都是巴里切羅的巔峰期，穩定處於一流車手行列之中。無論是不是抱了法拉利大腿都不重要，畢竟能抱大腿也是一種本事，你行你去抱啊。
在沒辦法讓巴里切羅換一輛賽車的前提下，他就是能開著法拉利賽車跑的快，成績是沒有辦法改變的！
「我會克服這個問題。」
張一飛點了點頭，既然已經意識到了，那就要想辦法解決。
這個世界已經不是按照原本的歷史在走了，自己的存在打破了F1圍場裡面的歷史劇本。
那麼歷史上發生的事情，在這個世界就不一定是絕對的，鹿死誰手還是未知數，自己某種意義上，是跟這些後世頂級車手，在同一起跑線上！
他們能站上巔峰創造奇蹟，那麼我同樣可以，更別說已經創造了F1圍場裡面的新人奇蹟。
「很好，我相信你能克服。」
科塞爾也不是一味的強硬跟指責，當他感受到張一飛內心深處那種沒底氣後，後面的話都偏向於鼓勵。
歸根到底，張一飛也只是一名新人車手，不能因為前兩站的表現，就把他放在一個無所不能的位置上面。面對目前F1圍場裡面的一流車手，新人有點壓力是很正常的事情，能克服就是一種進步。
接下來的時間，科塞爾開始就張一飛練習賽過程中，所出現的一些具體操控問題，開始進行討論跟修正。
畢竟是一條陌生賽道，剛剛上去就被巴里切羅挑釁被迫應戰，除了實力上的差距之外，張一飛自己表現的確實也不是那麼完美，否則也不至於被兩三圈就超越過去。
擺正心態，找出過程中的不足跟失誤，才是提升自己的最好方法。
差不多過了半個小時左右，休息室的大門被打開，阿萊西跟他的比賽工程師也走了進來。
他看到張一飛跟科塞爾兩個人，正在顯示器面前分析賽道錄像，所以只是點了點頭算是打過招呼，然後坐在後面的沙發上休息。
現在只是第一場練習賽結束，下午還有第二場，中間這兩個小時，就是車手吃飯跟午休的時間。保持好自己的經歷跟狀態，去迎接下午的挑戰。
時間又過了半個小時，科塞爾也走出了房間，去查看賽車檢修進度。同時隨著中午用餐時間到來，大多數車隊成員都停下了手頭上的工作。
但是張一飛依然坐在顯示器面前，不斷的查看自己跟其他車手的錄像，想要從中總結出來一些經驗。
阿萊西這個時候都走到門口，但是看到張一飛專注的神態，他猶豫了一下說道：「休息一下吧，有些東西是急不出來的。」
「我不急，只是時間不多，我想更好的提升自己。」
張一飛現在的心態已經緩和了一下，不再糾結於一場練習賽的輸贏。
他之所以還坐在顯示器面前看比賽錄像，就是因為失敗其實更容易找到自己的缺點。看著自己賽道上的問題一個個凸顯出來，然後想出解決方法，這讓張一飛感到很暢快！
「第一段長直道你換擋速度過快了，發動機轉速還沒上來，過快升到高檔扭矩不足。」
嗯？
張一飛有點詫異的看向阿萊西，他沒想到法國老將會指導自己這些。
第464章 強者心態
就如同阿萊西所說的，那時候突然面對巴里切羅的追擊，加上對於普羅斯特賽車沒有絲毫的信心，讓張一飛開始階段升檔過快，想要快速提升到極速。
實際上檔位跟速度沒有正比關係，轉速達不到的升檔，扭矩不足其實加速度不起來。
「還有5號法拉杜拉彎，你剎車點太晚，導致入彎之後急剎挽救，很大程度上影響了車速。如果不是當時你車身已經轉過來，有撞到車頭的風險，可能巴里切羅就直接選擇超車了。」
這個彎道張一飛的印象也很深，當時想著儘量延遲剎車，用更快的速度過彎。但是當進入彎道之後，張一飛突然發現這個彎道比自己想像的要急很多。
如果按照這個速度下去，根本就轉不過來，可能會直接衝出賽道。
所以張一飛只能在彎道裡面，採取急剎車的舉動來降低速度。還好英特拉格斯賽道路面粗燥，雖然對輪胎損耗很大，但是抓地力卻不錯，最終還是把速度給降了下來。
不過這一腳剎車，讓後車巴里切羅給追近了不少，差點5號彎就被對手給超了。
「嗯，這個彎道是我失誤了。」
張一飛很坦然的承認，他太想甩開對手，反倒是讓自己陷入了一種被追擊的窘迫中。