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看到張一飛回來，維修站裡面的車隊成員，都紛紛上前跟張一飛熱情的打招呼。
馬來西亞大獎賽過後，張一飛就確定在普羅斯特車隊絕對主力的地位，同時他的實力，也贏得了車隊成員的尊重。現在已經沒有人會把張一飛再當作什麼新人看待了，他有能力帶領著普羅斯特車隊，朝著領獎台衝擊，甚至是拿到普羅斯特車隊首座分站冠軍獎盃！
阿虎跟志哥兩個人就更興奮了，特別是阿虎，直接就來到張一飛面前給了個熊抱。
「靠，你小子輕點啊，知道的明白是歡迎，不知道的還以為你要抱摔呢！」
張一飛笑著吐槽了一句，國外這差不多一年的經歷，讓本身處於身體發育期的阿虎，現在愈發的壯實起來了。
身高跟張一飛差不多的情況下，體重多了接近15公斤，整個體型看起來比張一飛壯了一圈，再也不是曾經那個跟在張一飛屁股後面的小老弟模樣。
這裡面主要原因，就是張一飛在接受體能訓練的時候，阿虎也跟著進行健身。但是兩個人的方向卻不同，張一飛要克制住自己的體重，避免增加賽車的總重量，影響比賽車速。
阿虎就沒有這個限制，他能盡情的增肌，讓自己更加的強壯。
另外還有一個因素，就是阿虎在國外這一年，見識過很多針對華人的搶劫、敲詐等等行為。這裡面除了華人華僑性格軟弱之外，體格也真的是不太行，想反抗都打不過。
畢竟相比較歐美發達國家，這個時代中國才剛步入到吃飽飯的階段，至少要二十年才能基本小康，哪有什麼時間跟精力去健身？
阿虎這小子比較耿直，他對於這種情況不能忍，也覺得中國人體格不輸於鬼佬，無非就是鍛鍊程度的問題。所以一年下來，他逐漸朝著肌肉男的方向發展。
健身帶來的效果也很明顯，就是張一飛幾個人上街的時候，哪怕就是在最亂的普羅斯特車隊總部巴黎，那些什麼北非裔，中亞移民的小偷小摸，都不敢把主意打在張一飛幾個人身上。
甚至有時候看到他們準備朝遊客下手，張一飛幾個人還會主動過去挑釁，那些傢伙看到張一飛幾個人的架勢，絕大多數都是灰溜溜的走開，狠話都不敢留幾句。
這個世界就是如此，大多數情況下還真是看誰拳頭大，張一飛幾個人平均身高一米八，身上肌肉線條稜角分明，看起來就是硬茬。
能做小偷小摸事情的人，也就只有欺軟怕硬的本事，面對比他更硬的，自然就慫了。
志哥也是上來打了個招呼，朝著張一飛問了一句：「一飛，國內事情處理怎麼樣了？」
「都搞定了。」
「那就好，這下可以專心備戰。」
「嗯。」
張一飛點了點頭，然後就朝著P房指揮台走去，普羅斯特跟亨利並不在這，只有科塞爾跟山本右京兩個人，正在研究著賽道走線。
「一飛君。」
山本右京招呼了一句，而科塞爾就連頭都沒有抬，依然看著普羅斯特車隊，歷年來的賽道數據。
因為跟其他賽道不同，巴西站可謂是知名的雨戰賽道，而且因為賽道很狹窄，超車點其實並不多，難度也非常大。
所以對於英特拉格斯賽道的了解程度，要比其他賽道更細緻，才能應對各種複雜的賽道狀況。
「賽道資料怎麼樣了？」
張一飛站在山本右京身邊，朝著他問了一句。
「我跟導師這幾天，參考了賽道歷年數據資料，制定出來幾套走線方案。裡面都包含有最快走線、最佳剎車點、超車路線、擋車路線等等。」
「接下來的幾天時間裡面，你可以在賽道模擬器上都試試，結合自己的習慣跟經驗，制定出最佳的賽車路線。」
山本右京說完之後，指了一下指揮台桌面，上面擺放著厚厚一疊賽道資料，比之前張一飛跑過的賽道都要多。
聽到張一飛這句話，科塞爾終於開口說道：「英特拉格斯賽道除了天氣因素外，路面狀況也非常複雜，整個賽道有26個彎角。並且因為是建立在丘陵地區，賽道路面崎嶇不平還有數量眾多的斜坡。」
「更重要一點，它還是逆時針賽道，對於不是左撇子的車手，有著肢體協調上的影響。所以英特拉格斯賽道，是F1裡面最不受車手歡迎的賽道之一。」
「但是除了這些困難之外，英特拉格斯還是一條偉大的賽道，它誕生過英雄，你能理解嗎？」
不用科塞爾解釋，張一飛都知道他說的英雄是誰，那就是埃爾頓·塞納。
英特拉格斯賽道是巴西人塞納的絕對主場，每當他回到聖保羅比賽的時候，甚至可以用萬人空巷這個成語來形容。
特別是在1991年的巴西站，塞納在最後幾圈發生了賽車故障，硬是用六擋力壓了兩名威廉士車手奪冠，更是成為了F1車壇永恆的經典賽事。
但對於張一飛來說，他知道後世的歷史，對於英特拉格斯賽道印象最深的，並不是英雄塞納，而是悲情馬薩。
馬薩算是巴西車壇，最後一位在F1立足的本土車手，整個職業生涯如果要用什麼詞來形容的話，那就是雞肋。
沒錯，食之無味、棄之可惜，很多時候他都是在爭冠的行列中，但似乎總是跟冠軍無緣，成為了一名陪跑車手。
他很強，職業生涯積分看起來也不錯，其他車手也非常重視這位對手。可他給人的感覺，總是距離那種君臨天下的王者，有著一段差距。