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為了彰顯這輛F1賽車的榮譽，麥拿輪公司加上了GTR的尾標，彰顯它是日本GT賽事的王者跑車！
不單單是職業賽事上的成功，麥拿輪F1 GTR，還是世界上跑的最快的量產跑車，並且這個頭銜一直維持了十幾年，直到05年科尼賽克CCR的誕生，才打破了他的記錄。
張一飛真是沒想到，自己還有機會，能見證到這輛傳說級別的跑車。
作為一名職業車手，見到這種頂級跑車的感覺，就如同女人看上了一個心愛的包包，甚至還要超過！
「這是你的車嗎？」
「當然，想上去試試嗎？」
索菲婭嘴角露出了笑容，她早就已經看到了張一飛眼中那閃爍的光芒！
第447章 小白臉感覺
張一飛見到這輛麥拿輪F1 GTR確實很興奮，甚至雙眼都冒光了。
但是聽著索菲婭的話，看著她那玩味的笑容，怎麼感覺有點不對勁呢？
正常情況下，不應該是男人開著一輛跑車過來，臉上帶著霸道總裁的笑容，然後邀請女伴上車，感受著對方的崇拜跟羨慕，怎麼到自己這裡，就完全反過來了呢？
「小富婆」索菲婭把鑰匙甩給張一飛，然後自顧自的坐上了副駕駛位置，一切都是那麼的自然。
接過鑰匙，張一飛也是懷著激動跟好奇的心情，坐上了這輛車的駕駛位，用著一種欣賞跟回味的目光，打量著麥拿輪F1 GTR的座艙布局。
這輛超級跑車的誕生，就如同它的型號一樣，是來自F1的技術下放。
1992年摩納哥大獎賽，麥拿輪公司正式亮相了這輛超級跑車，採用了當時F1流行的碳纖維單體外殼，讓整車重量急劇的下降，擁有了極強的馬力車重比。
並且這也是世界上第一輛量產、並且合法上路的碳纖維單體殼的跑車。
這就是為什麼，一輛跑勒芒24小時耐力賽的賽車，名字裡面會有F1的存在，因為它就是依靠著F1的理念跟技術誕生的。
所以跟一般的車輛不同，這種為了職業賽事而生的超跑，無論是坐姿、操控、視野，對於一般人來說都很難駕馭。但是對於F1車手的張一飛來說，這種駕駛感覺就再熟悉不過了，所以上手沒有絲毫的難度跟不熟練。
點火啟動，一腳油門下去，來自寶馬的6.1L V12引擎發出的咆哮，可謂是在整個地下車庫裡面迴響，給人帶來極其震撼的聽覺衝擊。
627馬力搭配著不到800公斤的車身，動力方面是不需要懷疑的，張一飛只是剛踩下油門，這輛車就從停車位裡面竄了出去，要是換做沒經驗的，估計起步就要撞車。
要知道麥拿輪F1所有雜七雜八的型號加起來，從92年亮相到98年停產，總共也就生產了106台。要是真把這輛車給撞了，張一飛估計剛交給盧叔的全副身價，又得重新要回來賠車了……
簡單上手之後，哪怕就是在地下車庫，張一飛駕駛的速度也逐漸快了起來。
雖然麥拿輪F1 GTR性能很強，甚至可以說是這個時代最強的跑車，沒有之一！但是對比F1這種地球上最頂尖的賽車來說，差距還是有點驚人的，就單單拿動力車重比來說，F1的動力數據起碼是這輛車的翻倍。
所以這種速度在旁人眼中來看，已經算是快的驚人，但是在張一飛的眼中，只是個熱身運動罷了。
開出機場地下車庫，伴隨著引擎的咆哮聲音，那些來到機場的乘客，都紛紛側目看向這輛超級跑車。
哪怕他們不認識這輛車的型號，也不知道這輛車的具體價值，但就這個聲浪跟充滿了戰鬥感的外形，都能猜測這是一輛性能猛獸。
如果不是這個時代手機功能比較落後，估計這個時候就是路人紛紛拿出自己的手機來拍照了。
行駛上機場高速，張一飛開始正式壓榨著這台性能猛獸，車速瘋狂的提升到了200km/h。並且隨著速度不斷提升，周圍的車輛就如同在倒退一般，被遠遠的甩在後面。
副駕駛位上的索菲婭，被加速帶來的推背感，給死死的壓在座位上。只不過她臉上沒有什麼緊張或者害怕的表情，相反出現了一種興奮，並且還時不時用著崇拜跟迷離的眼神，打量著正在操控的張一飛。
「飛，你知道自己什麼時候最吸引人嗎？」
索菲婭突然的問題，打斷了正沉浸於操控中的張一飛，他隨口回了一句：「什麼時候？」
「就是操控賽車的時候，那種全神貫注的極致速度，才能體現出你的魅力。」
聽到這些的時候，張一飛本來心裏面開始美滋滋，不過他很快就感到有點不對味。
「我怎麼覺得這些話，更應該是男人對女人說的。」
張一飛總算是回過神來了，難怪之前就感覺不對勁，這如果用泡妞場景替代的話，自己好像成了被泡的那個了，我難道有成為小白臉的潛質？
「是嗎？難道你想對我說這些？」
索菲亞一邊說著，一邊把身體挪了過來貼近張一飛，本來索菲婭的穿著打扮，就比較偏拉丁女郎的性感跟火辣。
所以這一俯下身子貼近，張一飛只要看向她，就能看到那道深不見底的「溝」。加上這種帶有誘惑性的話語，哪怕就是張一飛的定力，此刻都有點忍不住心猿意馬起來。
就在張一飛開始想入非非的時候，前方突然有輛車急剎，時速超過200km/h的前提下，哪怕只是分神一秒，都會跑出幾十米的距離。