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但幸運的是，張一飛沒有辜負阿萊西的犧牲，也沒有普羅斯特車隊把希望都寄托在他身上。連超拉爾夫·舒馬赫跟蒙托亞的畫面，放在之前簡直只能在夢中出現，結果今天賽道上就上演，而且是如此的強勢跟迅速。
如果現在不是在比賽過程中，他們是時刻保持待命，估計很多人都已經忍不住開始歡呼慶祝了。
賽道上面超越了蒙托亞的張一飛，心裏面的那種喜悅自然就不用說了。連續兩站跟蒙托亞的對決，都是以自己的勝利而告終，他算是在今年的最強新人之爭中，徹底的戰勝了對手。
可以預感馬來西亞大獎賽結束之後，自己的人氣跟關注度，將超越蒙托亞，接替今年賽道最強新人的頭銜。
除非是蒙托亞來個什麼驚天大逆轉，或者是賽道上出現了另外一名超級新人，比如說巴頓、阿隆索這種，否則張一飛的地位將無可置辯！
至於蒙托亞想要驚天逆轉，抱歉，張一飛不會給這個機會的！
喜悅跟興奮情緒不用說了，此刻張一飛身上，還帶有著一股勢不可擋的氣勢！
從正賽倒數第二發車殺了過來，連超了十幾名車手，雙殺了威廉士車隊，然後進入了前六積分區。只要比賽沒有結束，這種節節勝利所帶來的氣勢，真的已經有點擋不住了。
哪怕現在張一飛的前面是車神舒馬赫，他也有著絕對的信心跟對方一戰，這就是一直贏下來的「勢」！
只是很可惜，張一飛的前面並不是舒馬赫，本來因為進站換胎掉到第三的舒馬赫，現在已經重新殺回了第一的位置。除非張一飛能在雪邦賽道上完成驚天逆襲，否則輪不到他跟舒馬赫之間的對決。
此刻張一飛的前方，是喬丹車隊雅諾·特魯利，一名來自義大利的車手。
雅諾·特魯利1997賽季，才正式進入到F1圍場，並且還是從普羅斯特車隊起步。認真說起來，都能算得上張一飛的「前輩」了。
從1997年新人賽季算起，到2011年巴西大獎賽退役，特魯利足足在F1圍場裡面征戰了14年，參加過256場大獎賽，其中有252場是正賽。
單從征戰歲月跟參賽次數上來說，特魯利算得上F1圍場裡面，不可不扣的老將。
只不過整個職業生涯，特魯利就拿過一次分站冠軍，登上領獎台次數，也只有少得可憐的11次，連勉強的藍領車手都算不上。
喬丹車隊的這兩年，算是特魯利職業生涯的上升期，一直到04年去到雷諾車隊，才能算是達到了特魯利的巔峰。職業生涯的第一個杆位、第一個分站冠軍、甚至是第一個最快圈速，都是在04年創造的。
現在的特魯利，雖然已經進入F1圍場幾年了，但是在硬實力上，對張一飛沒有太大的威脅。
張一飛這時候開始瘋狂的追趕，因為之前纏鬥的關係，讓穩紮穩打的特魯利，其實拉開了跟張一飛一段不小的差距。現在比賽圈數已經超過了30圈，所有人都在翹首以待，張一飛到底能用幾圈，追上前面的特魯利。
「最新單圈速度出來了，我簡直不敢相信自己的眼睛，飛剛才的單圈速度是1分37秒558，創造了雨戰之後的賽道最快圈速，甚至是力壓了目前領跑車手舒馬赫的1分37秒712！」
「就剛才這個單圈速度，飛比他馬上要迎戰的特魯利快了足足接近3秒。按照這個趨勢下去，飛將在下一圈就追上特魯利，然後發動進攻。」
「說實話，我不知道這種誇張的單圈差距，特魯利拿什麼擋住氣勢已經達到巔峰的車手飛，實在是太誇張了！」
第434章 show time
就如同布倫德爾所說的那樣，張一飛的圈速實在是太快了，單圈領先了特魯利3秒多！這種領先讓兩名車手，幾乎不像是同一層面的對手。
如果特魯利沒有那種蛻變一般的爆發，那麼接下來的結果就將顯而易見，他不會是張一飛的對手。
雪邦賽道第33圈，雨霧中的張一飛，就如同幽靈一般的出現在特魯利的車後。就如同賽事解說所預料的那樣，之前特魯利所有的領先，都被張一飛用兩圈給追平了。
這樣的雨戰能力，實在是太讓人震撼了，幾乎不輸於目前賽道最強的車手舒馬赫。
甚至就連喬丹車隊策略組，這個時候都開始重視跟緊張起來，他們可能從來都沒有想過，會有一天一名中國新人，給車隊帶來如此大的壓力。
「特魯利，想辦法防住張一飛，必要時候徹底擋車。」
喬丹車隊的老闆兼創始人埃迪·喬丹，給特魯利下達了車隊指令。
因為國際汽聯錄音的關係，埃迪·喬丹沒辦法把話給說的很直白，但是他的意思已經很明顯了，那就是特魯利哪怕放慢自己的車速跟走線，也要把張一飛給擋下來。
畢竟在特魯利的前面，還有一名來自喬丹車隊的車手弗倫岑。埃迪·喬丹已經沒有絲毫信心，中庸的特魯利能跑贏張一飛，甚至就更前面的弗倫岑，他都覺得無法防住目前勢不可擋的中國新人。
必要時候，為了保證車隊能進前四，有衝擊領獎台的機會，犧牲一點特魯利的成績，是可以接受的。
聽到老闆的指令，特魯利沒有選擇抗爭，這就是弱者的悲哀，他沒有跟車隊老闆討價還價的餘地。
要知道特魯利之前呆過的是普羅斯特、米納爾迪這種墊底車隊，目前喬丹已經算是中遊了。要是惹怒了埃迪·喬丹，特魯利下一站很難進入比喬丹更好的車隊，他將再次沉淪。