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出站時候預計，雨戰潘尼斯的防守壓車，至少能壓在維倫紐夫從後面追上來。到時候兩輛英美車隊賽車夾擊張一飛，發揮出潘尼斯僚機的作用，讓更強的維倫紐夫去衝擊積分甚至是領獎台。
結果沒有想到，一圈都擋不住，出站就被超了，這特麼的換塞納上場也不過如此吧？
「潘尼斯還是太保守了，低估了中國新人的瘋狂。據我這段時間的觀察，中國小子哪怕就是百分之五十的成功率，他都敢放手一搏，潘尼斯應該更堅決一點的。」
潘尼斯的比賽工程師萊弗略帶遺憾的回了一句，不過這就是潘尼斯的性格，如果他要是強硬堅決的車手，就不會甘心成為僚機了。
而且潘尼斯算是F1圍場離的大齡車手，他也沒有了那種年輕的拼勁，這點就跟張一飛差了很多。
賽道解說布倫德爾看到這一幕，也是發出了驚呼：「GOOD！剛才賽道上，中國車手飛用著極快的速度，剛出維修通道第一個彎道，就反超了英美車手潘尼斯，整個過程簡直快的差點就連鏡頭都沒追上。」
「這種速度跟表現，讓我不由想起了飛在練習賽的場景。雖然發生了一場撞車事故，但並不能遮蓋飛當時的驚人發揮，甚至有著極其接近舒馬赫的圈速。」
「現在飛已經朝著更前面的拉爾夫·舒馬赫追去，看來我之前說飛會惹上大麻煩，這次要反過來了。飛這種來勢洶洶的架勢，恐怕是的去找拉爾夫的麻煩！」
第429章 開始既巔峰
就如同布倫德爾所說的那樣，張一飛超越了潘尼斯之後，用著極快的速度追趕拉爾夫·舒馬赫，絲毫看不出這是在雨天的速度，更看不出這是一名F1新人，首次接觸雨戰所能跑出來的車速！
此刻張一飛的臉上沒有什麼表情，甚至剛才超越了潘尼斯，張一飛連基本的喜悅都沒有。
沒有感情的賽道殺手，這句比較誇張的形容詞，確實很符合目前張一飛的賽道狀態。
上輩子他從場地賽轉型後，有著數年的拉力賽經驗，甚至成為了國內最為頂尖拉力賽車手，獲得去到歐洲征戰世界賽道的機會。
正是這些參賽經驗，讓張一飛征服過泥濘、沙漠、沼澤、甚至是雪地！可以說人類賽車運動所能接觸到的濕滑路面，張一飛都經歷過，這種雨天賽道對於張一飛來說真的不算什麼。
當然，這並不是說F1車手的車技不行，拉力賽車手有經驗，就一定能在F1圍場裡面，戰勝這些世界最為頂級的方程式車手。
而是張一飛的經歷證明了一個道理，那就是實戰才能帶來技術的提升，再怎麼模擬跟訓練，都不可能比得上一場場比賽中的磨練！
為什麼F1車手裡面有很多「旱鴨子」，甚至像是馬薩這種出身巴西的車手，雨戰也會成為自己的短板。就是因為實際上很多F1車手，他們的職業生涯中接觸不到幾次雨戰，壓根就沒有跑過，你讓他們怎麼克服自己的短板？
要知道現階段的F1，雖然不禁止車隊跟車手私訓，但實際上他們的訓練時間，也只有賽季結束後的冬訓期。
眾所周知，冬天的氣候是很難出現什麼突如其來的大雨，這就導致車手在訓練過程中，無法頻繁的接觸雨地測試。
而且這個時代的科技，也無法像後世法國保羅·里卡德賽道那樣，直接在數公里的賽道上，修建一套完整的灑水系統，專門用來在晴天模擬賽道的雨地環境。
缺乏足夠的訓練跟雨天實戰，自然就導致了一些車手旱鴨子屬性。
現在這個時代是沒有辦法高科技訓練，而後世擁有雨地模擬條件之後，國際汽聯又禁止了車手私訓，只能在賽道模擬器上面開，這又造成了一個很矛盾的地方。
那就是賽車模擬器，雖然可以逼真的模擬出來賽道布局，甚至能模擬出來駕駛過程中的賽車反饋。但是天氣帶來的變化，是永遠都沒有辦法完全模擬的，車手也很難身入其境的去感受。
所以很多F1車手的雨戰短板，一直都沒有辦法得到良好的解決。
當然，也有一些車手，就是天生的「旱鴨子」屬性，雨戰天然短板再怎麼訓練都還是弱。不過這種車手，一般都不配拿到世界總冠軍，因為能成為巔峰王者的F1車手，必須是沒有短板的！
另外就是這個世界上，無論你是否承認，就是有著超級天才的存在。這些車手哪怕沒有足夠的雨戰訓練經驗，他們同樣能短時間裡面，就適應雨地賽道。
遇到這種開掛的，什麼理論套在他們身上都不適用，只能用「強無敵」這三個字來形容他們彪悍的人生！
張一飛雨戰不能說天賦異稟，但絕對不是怎麼職業短板。加上他的濕滑路面訓練跟實戰量，超越了現在賽道上很多車手，更不是一般二十來歲的新人能比的。
正是在這種先天優勢之下，張一飛才有絕對的底氣跟信心去挑戰雨戰，並且戰勝對手！
一圈半過後，張一飛來到了距離拉爾夫·舒馬赫不到20米位置。要知道F1賽車的車長也不過就是5米左右，20米只落後4個車身，對於F1賽事來說，算是微乎其微的差距。
幾乎所有人都想像不到，張一飛僅僅出維修通道後不到兩圈，就追上了之前超車過去的威廉士車隊小舒馬赫。
「臥槽，張一飛的速度太快了，明顯感覺其他車手跟他的速度不在一個檔次！」