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對於杆位這個問題，張一飛從來都沒有第二個答案，舒馬赫實在是強無敵，哪怕就拿自己去比較，一向比較自信的張一飛，都不敢說現在能在舒馬赫面前奪取杆位。
車神，終究是車神，特別是在他還沒隕落之前！
聽著張一飛的回答，普羅斯特突然也覺得這個問題沒有懸念，於是換了一種說法：「那你覺得基米今天排位如何？」
「前十吧。」
張一飛隨口回了一句，說實話在03年前，基米·萊科寧的發揮狀態不算特別穩定。
有高光時刻，同樣也有很多排名靠後的賽事，一直到03年跟舒馬赫的爭鋒，才讓「芬蘭冰人」真正的打響名號，成為了F1圍場裡面的主角。
「看來你很好看基米。」
「不是我看好，而是他實力確實很強。」
作為上帝視角，張一飛知道基米能拿車手總冠軍，能成為F1圍場裡面最耀眼的車手之一，怎麼可能不強？
「是嗎？我的看法跟你剛好相反，覺得他跑不進前十。」
「為什麼？」
「他練習賽圈速並不突出，能看出來他不是很適應炎熱的雪邦賽道。而且現在基米成績很不穩定，這也會影響到他發揮，排位賽他跑不進前十。」
普羅斯特給出了自己的理由，看法很精準。不過基米算是現在這個時代，為數不多讓張一飛很熟悉的車手，所以他還是保持自己的看法。
排位賽車手根據上一站的名次按照順序發車，張一飛的注意力，自然是放在首先發車的舒馬赫身上。
今天完全處於一種旁觀者的視角，張一飛可以更為直觀的看到舒馬赫在賽道上馳騁。說句毫不誇張的話，看著舒馬赫的賽車路線跟操控，簡直就是一種享受！
排位賽並沒有下雨，但是昨天練習賽的那場降雨，還是讓賽道路面有不少的積水，而且積水深度比一般賽道都要誇張不少。
造成深積水的主要原因，跟雪邦賽道的構造有很大關係，因為整條賽道選址的時候，就直接選擇了一片沼澤地。哪怕當時用各種方法穩固地基，兩年下來賽道還是有微微下沉之勢，這種情況就導致了賽道的嚴重積水。
當然，這個嚴重標準是對F1賽車來說，用普通的眼光來看這點積水壓根不算什麼事。但是舒馬赫的走線，幾乎完美的避開了賽道上所有積水點，很難看到他濺起一滴水花。
要知道隨著車速越快，車手的視野跟反應時間就越窄，做到這一點就需要極其強悍的操控跟路線選擇。可能舒馬赫的雨戰沒有塞納那種誰與爭鋒的水準，但這絕對不是他的短板，同樣強的可怕！
賽道上面的顯示屏，不斷的刷新著車手們的最快圈速，可能是因為積水的關係，導致賽車路線選擇不多，所以這一次排位賽車手們的單圈速度咬的非常緊，基本上都是在0.1秒之內。
但是前兩名的有力爭奪者，一直都是法拉利車隊的兩部賽車互相競爭，唯一能給他們帶來一點威脅的，是來自威廉士車隊的小舒馬赫。
之前說他信心十足不是沒有原因的，上一站經歷過撞車退賽，這一站排位賽他的表現依然優異，牢牢的守住了前三位置，不斷跟巴里切羅交替上升，甚至一度跟他哥哥的圈速差距，給縮小到0.05秒以內。
排在他們後面的，還是一些賽道上前列的熟面孔，比如說麥拿輪車隊的庫特哈德、英美車隊的維倫紐夫等等。
不過今天還有一名車手排位賽很強，直接衝進了前六的位置，他就是來自喬丹車隊的亞諾·特魯利。
這名車手說實話，算是F1裡面很普通的藍領車手，說強吧，成績也是一般般，好不到哪裡去。但是說特別菜吧，也能保持個中游水準，偶爾還能拿個分站冠軍跟杆位。
畢竟舒馬赫、塞納這樣的車神是少數，井出有治、馬奎斯這樣的菜比，同樣也是少數，亞諾·特魯利才是F1車手裡面最多的類型。
隨著時間的推移，排位賽也來到了尾聲，看著大屏幕上的圈速排名，普羅斯特臉上流露出一種勝利者的微笑。
「飛，看來是我的預測更準確一點。」
賽前普羅斯特預測基米將在十名開外，確實也如同他預測的那樣，這次基米·萊科寧的圈速為1分37秒728，排在所有車手的第14名，算是比較靠後的名次。
看著基米的排名，說實話張一飛沒想到他會這麼靠後，但是F1圍場就是這樣，沒有誰是永遠的勝利者，更別說現在還處於青澀階段的基米。
倒是杆位車手沒有任何懸念，被法拉利車隊的舒馬赫奪得，他的最快單圈是1分35秒220。相比較由他自己創造了雪邦賽道記錄1分34秒433，慢了差不多有一秒。
這也是跟今天賽道狀況有關係，積水的路面對於賽車路線選擇更為挑剔，最快的並不一定是最安全的。不單單是舒馬赫，其實所有車手的圈速都偏慢了許多。
「飛，蒙托亞跑到了第六，印地500的冠軍果然不容小覷。」
普羅斯特感慨了一句，然後想起了什麼繼續說道：「對了飛，練習賽結束的時候，聽說蒙托亞指明這一戰要贏你，你有信心應戰嗎？」
「我還缺信心嗎？」
張一飛笑著回一句，別說是蒙托亞，就是舒馬赫向自己發起挑戰，也不會認慫啊。
「很好，讓我看看你明白，能不能創造一個新人奇蹟。」