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但是隨著張一飛在賽道上面展現實力，這種局面被扭轉了過來，畢竟競技體育賽事，更崇拜冠軍跟強者！
按理來說，最近張一飛的表現不錯，可能絕對實力上跟F1一些強大車手有差距。但是放在近兩年新人車手裡面，完全但得上「出彩」兩字，不應該有這種倒彩跟噓聲。
「志哥，這是什麼情況，為什麼現場觀眾對飛哥有敵意啊。」
「不知道，難道是因為車手見面會？不過一飛也沒說什麼啊，這比之前雷諾的一些言論，要低調多了。」
陳志此刻也是摸不著頭腦，他覺得澳大利亞觀眾，哪怕不支持張一飛，也沒必要對張一飛抱有敵意吧？
他們兩個人的談話，被一旁的首席技師查理聽到了，他聳了聳肩膀很坦然說道：「難道你們不知道，澳大利亞是最反華的國家之一？這種背景之下，加上飛見面會的發言，觀眾展現出來敵意就再正常不過了。」
「很多時候，中國車手不單單要面對技術上的壓力，還要面對很多場外帶來的壓力。所以飛還能跑出這樣的成績，從我本人來看，他毫無疑問但得起超級新人這個稱號！」
第359章 真是大心臟
聽到查理的解釋，阿虎跟陳志兩個人的表情很意外，畢竟他們兩個之前都算得上是「土包子」，就連亞洲國家怎樣都弄不清楚，更別說遙遠的澳洲了。
如果張一飛聽到查理這番話，絕對會表現出認同，來自後世的他自然知道澳洲對於中國那股莫名的敵意，所以今天觀眾席有這種表現，也就不足為奇。
不過這些什麼噓聲跟倒彩，對於張一飛來說完全不值一提，甚至連輕微的心理波動都觸發不了。畢竟當初純菜鳥一個的時候，都扛住了「賽道公敵」這樣的全場指責，今天這只能算是小場面。
第一個測試圈，張一飛並沒有追求速度，而是特地放慢自己速度，來感受賽車對於賽道的適應情況。
技術檢測圈跑完，張一飛用時2分43秒21，這個圈速幾乎是正常賽道圈速的兩倍。相比較其他車手2分10秒出頭的測試圈速，張一飛依然要慢很多。
當張一飛這個圈速出現的時候，哪怕看台上很多人都明白這只是測試圈速，依然開口嘲諷道：「中國菜鳥是在賽道上開老爺車嗎，這是阿爾伯特公園賽道最慢圈速了吧？」
「我就說中國佬不行，見面會居然還妄想挑戰所有車手？」
「還好賽車沒有辦法吃興奮劑，否則這傢伙肯定得按瓶吃，不然圈速跑不快，哈哈！」
各種陰陽怪氣的聲音從看台傳出來，這讓坐在一旁的中國觀眾感到很疑惑，怎麼感覺這些澳洲人針對張一飛呢？
雖然不明白為什麼，但是依然不妨礙他們感到一種憤怒。
「放尼瑪的屁，說的啥玩意呢！」
一位東北老爺們終於忍不住反擊了一句，測試圈跑的慢不很正常，都在瞎嚷嚷個啥？
「叼你老母！興奮劑都出來了，你們是索嗨（煞筆）嗎？」
「特麼的，估計是看到咱們中國快要出現頂級車手，心裏面就酸的不行！」
「沒錯，連我都了解測試圈，他們能不懂嗎？」
最後這名國內觀眾說出了眾人的心聲，要知道中國目前別說是F1賽事了，就連電視轉播都還沒開始。甚至是二十年後，轉播除了網絡平台，基本上都不會播放什麼練習賽，所以普通人很難得知練習賽還分為測試圈跟計時圈。
現在就連中國觀眾都沒有因為圈速而激動，這些鬼佬擺明就是搞事情啊！
不過這邊用英文罵，那邊用中文甚至是方言罵，簡直就跟雞同鴨講差不多，純粹是吵個熱鬧。
賽道上面的張一飛，此刻完全沒有被這些場外因素所影響，也沒辦法被這些場外因素所影響，因為發動機的噪音全速運轉時候，不下於噴氣式飛機的引擎聲音。
早年間無線通訊不發達的時候，車隊想要跟車手溝通，都需要等到車手進站之後，就如同接座機電話線一樣，把一根通話線插到頭盔的接口中。
這樣才儘可能的避免，發動機噪音對於車隊指令傳達的影響，不然進站後還要取下頭盔什麼的，實在是太浪費時間。所以任何場邊的喧囂，對於正在駕駛過程中的車手來說，都是無聲的，能聽到才是見鬼了。
不過阿爾伯特公園賽道還有一個優點，那就是觀眾跟賽道的距離特別近，因此臨場感受尤其強烈。加上防護牆外面，還修建了一條環形外圍路線，這樣觀眾能步行到不同的觀測點，感受不同地段帶來的震撼，這也是其他賽道望塵莫及的。
所以在最靠近觀眾的時候，只要張一飛把目光看向防護欄，就能看到現場觀眾一些肢體動作。
測試圈車速比較慢，還真讓張一飛看到了一些觀眾，朝著他比划起中指。這一幕讓張一飛也感到有點嘀咕，自己最近好像沒做什麼天怒人怨的事情，為毛又重現當年蒙扎、霍根海姆賽道的場景了？
「科塞爾，今天賽道上，是不是有很多觀眾對我不滿啊？」
張一飛用車隊語音朝著科塞爾問了一句，只不過他這個問題，讓維修站裡面戴耳機的人，臉上表情有些複雜，同時有些尷尬。
好像還沒哪個車手，測試圈不做賽車反饋，而是說這些場邊新聞。
這到底該稱讚中國小子大心臟，第一場練習賽還有心情去關注場外觀眾的動作。還是應該批評一下張一飛，應該更專注於目前的賽道反饋？