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伯爾代斯是一名法國車手，1997年雷諾方程式亞軍，1998年法國F3年度最佳新人。隨著初級方程式的成功，後來在國際F3000錦標賽事中，加入了普羅斯特青年隊。
歷史上面隨著普羅斯特純種法蘭西車隊的夢想破碎，這名法國新人轉會到了F3000的DAMS車隊，成為了國際冠軍方程式的歷史最成功車手之一，最終加入了紅牛二隊。
不過這個世界隨著埃米爾的離開，伯爾代斯獲得了晉升機會，成為了車隊的試車手。
本來普羅斯特還打算讓伯爾代斯在F3000賽事中磨練一兩年，畢竟他目前成績不算出色，達不到F1試車手標準。
但是現在埃米爾離開，普羅斯特一下也找不到更好的人選，只能讓伯爾代斯上來替補。否則沒有試車手跟第三車手存在，一旦正式車手無法參賽，那麼車隊就將出現比賽缺額。
看到人都已經到齊，普羅斯特開口說道：「經過人員變動跟調整，你們都是車隊的中堅力量，為了保證車隊在F1新賽季中的競爭力，我決定成立比賽策略組，來下達車隊指令。」
聽到這話，眾人臉上表情很平淡，他們都知道普羅斯特召集成員的目的，所以並不意外。
「策略組代表著車隊的最高賽事指令權限，所以這次策略組將由五人組成，分別是我本人、亨利、科塞爾、科德、查理。」
聽到人員名單的時候，張一飛眉頭微微一皺，因為山本右京並沒有成為策略組成員。要知道如果車隊老闆不在的情況下，賽道指令就將由策略組下達，一旦出現任何指令分歧，大多數策略組都會採取少數服從多數原則。
山本右京沒有加入進來，就代表著科塞爾這個首席比賽工程師，可能在策略分歧跟車手利益衝突時刻，並沒有絕對的決策權。
雖然張一飛並沒有考慮過動用一號車手的身份，來指令阿萊西去做讓車、擋車、讓線等等事情。但是人終究還是有私心的，賽道上面的局勢也是瞬息萬變。
保證自己的成績跟車手利益，當然是張一飛首要選擇，競技體育看的就是成績，張一飛也不是什麼聖母，他不會跟阿萊西講究友誼第一，比賽第二！
但是接下來的話，打消了張一飛的疑慮，普羅斯特繼續開口說道：「如果我沒有出現在車隊，那麼首席比賽工程師科塞爾，將擁有賽道的指令權。」
毫無疑問，這句話就是代表著普羅斯特不在場的情況下，科塞爾擁有最終的決策權。
普羅斯特之所以會這麼做，並不是他多麼力挺張一飛，而是他相信科塞爾的能力。並且車隊出現指令分歧的時候，一定要有一個決策的聲音，而不是兩邊勢均力敵出現內亂。
上個賽季，普羅斯特車隊會如此混亂，就是沒有絕對的掌控者。一旦普羅斯特沒有跟隨車隊來到賽道，一號車手跟二號車手之間，就各種互相不服氣，火氣上來就直接在維修站裡面干架。
已經吃過一次虧了，普羅斯特不會在同樣的錯誤上連犯兩次！
對於普羅斯特這個決定，阿萊西臉上的表情不好看，但是他依然認同這個決定。
別的先不說，隊內賽輸了就要願賭服輸，一號車手本身就擁有著車隊的資源特權。另外還有一點，那就是經歷過上個賽季，阿萊西這名老將也明白混亂的後果是什麼，與其眾多想法不統一，還不如來個強有力的決策者，哪怕會損害到自己利益。
畢竟阿萊西已經處於自己職業生涯末期，打算在普羅斯特車隊退役，他可不想自己還沒有退役，車隊就先倒閉了！
另外張一飛在冬測上面的表現，某種意義上也得到了法國老將的認同，認真、努力有潛力的新人，阿萊西覺得張一飛能代領普羅斯特車隊走出困境，這讓他內心裏面的牴觸輕了不少。
當然，還有更重要一點，就是科塞爾的資歷跟能力能服眾，阿萊西相信科塞爾不會單純為了張一飛的利益，而下達一些惡意指令，相對公平還是能保證的。
車隊策略組決定之後，經歷了一天短暫的休息，第二天所有車隊車手，將展開一場宏大的F1車手見面會，解答一些媒體所關係的新賽季問題，以及跟車迷展開互動，算是回饋車隊跟車迷對於自己的支持。
這一天早上，張一飛穿上了帶有普羅斯特標誌的賽車服，腰帶上有著紅色的國旗，胸口部位有後來武田純子縫上去的華夏石化LOGO。
張一飛撫平了賽車服上面的一些褶皺，動作表現的很正式，因為這是自己第一次以F1車手身份公開亮相。
無論如何，他都要展現自己最好的形象，不能給中國車手丟人！
第354章 超級駕照風波
站在鏡子面前的張一飛，打量著裡面那個曾經只能在電視上才能看到的形象，內心裏面充滿了感慨。
曾幾何時，這是自己想都不敢想的一幕，現在卻變成了現實。而且張一飛還知道未來歷史，自己提前二十年創造了中國F1正式車手的記錄，只希望這個世界的中國，不需要再用二十年等待下一位中國F1車手。
戴上F1車手標誌性的棒球帽，張一飛走出了房間，跟隨者車隊成員，一同前往發布會場地。
今天作為F1新賽季的首次見面會，不單單只是跟車迷間的互動，還承擔起了部分新聞發布會的職責，所以有很多媒體記者到現場，比後面所有分站都要隆重跟正式。