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這一幕讓阿萊西想起今年F1賽季，首創「三連跳」奇蹟，直接進入到F1圍場的基米·萊科寧。
同樣是完全沒有接觸過F1賽車，甚至就連F3000賽車都沒有接觸過的「菜鳥」。卻在自己的F1處子秀上，跑進了前六拿到積分，用成績有力的回應了世人的質疑。
張一飛有著跟基米一樣的實力跟天賦嗎？
這個問題浮現在阿萊西的腦海中，他想到卻不敢承認。畢竟基米來自芬蘭，有著良好的方程式氛圍，湧現出數位F1世界冠軍。
中國別說是F1世界冠軍了，可能連卡丁車世界冠軍都找不出一個，張一飛沒有基米那種賽車基礎跟氛圍，他是怎麼達到現在水準的，真就靠著努力嗎？
對於張一飛的努力，阿萊西從不否認。雖然只是接觸短短不到一個月，但是無論是車隊大樓，還是賽道訓練，都能看到張一飛沒有任何的偷懶鬆懈。
這一點，張一飛倒是很符合中國人一貫的勤奮形象。
不過阿萊西的觀念裡面，努力只是決定下限，天賦才是決定F1車手上限的東西。他還是無法認同，中國能出現世界級的天才車手，就像基米·萊科寧一樣。
隊內賽很快來到了第四圈，張一飛沒有符合阿萊西對於新人車手的判斷，埃米爾倒是很貼近。
他在第四圈的時候，終於開始出現小失誤，跟張一飛還有阿萊西拉開了一段距離。這也很符合試車手的水平，如果他們整場賽事都能完美發揮的話，就不會止步於試車手的位置上面。
這種差距對於F1級別對決來說，只要張一飛跟阿萊西不犯失誤，靠著實力想要追上來幾乎不可能。更何況，埃米爾壓根沒有這個實力。
勝負關鍵點，就放在了張一飛跟阿萊西身上，這也是車隊最開始的計劃——1號車手之爭！
「導師，阿萊西還是厲害，防守走線密不透風，一飛君真的很難突破。」
看著隊內賽只剩下最後一圈，山本右京用著惋惜的語氣說了一句。
他們確實已經做好了能想到的所有賽前準備，只是阿萊西畢竟是征戰了十幾年的F1車手，認真起來的實力，真是強的很怕。
張一飛在他的面前，還是稍顯稚嫩了一點。
同時賽道上這種場景，也讓山本右京內心生出一種擔憂，那就是完賽率百分之三十不到，已經是職業生涯末期的阿萊西都如此強，那麼現在那些處於自己巔峰狀態的F1車手，比如舒馬赫這種，又該有多恐怖？
之前的連續勝利，就連一向比較保守的山本右京，內心裏面都不禁過於樂觀。現在想想，F1圍場裡面，都是一群怪物級別的車手，他們哪有這麼好戰勝？
不過話說回來，張一飛現在面對「怪物」級別的阿萊西，能做到緊緊咬住不相上下，要是放在半年前，同樣是不敢想像的事情。
換個角度來看，現在的一飛君也足夠優秀了。
「沒有到最後一刻，結果就還沒註定，飛依然有機會。」
科塞爾只是淡淡回了一句，賽道上張一飛的表現，已經達到了他的合格標準線，但是距離他優秀的標準線還差一點。
可能是當年見識過太多頂級車手，阿萊西的水平並不能讓科塞爾感到有麼強大。
說句難聽一點的話，科塞爾內心裏面瞧不上阿萊西，這倒不是因為他的實力如何。職業生涯末期，只有這種平庸的車技很正常。
真正讓科塞爾內心感到不滿意的，是阿萊西賽道上動不動就退賽的表現。
哪怕當年科塞爾認為保守很慫的普羅斯特，賽道上面對於勝利的渴望，都沒二話可說，能為了勝利去撞車都毫不猶豫。
無論有著怎樣的客觀原因，除非是賽車完全沒法跑了，所以這種動不動就退賽的表現，科塞爾真看不起。
所以張一飛哪怕表現不錯，但連這種「混子」都跑不贏的話，絕對無法得到科塞爾優秀的評價。
「是啊，還沒有結束，我也希望一飛君能贏。」
山本右京點頭贊同了一句，只要還沒到結束的那一刻，就不能輕易言敗！
賽道上面張一飛，心裏面也知道只剩下最後一圈，但是阿萊西的防守，確實給他帶來了很大的阻礙。
有好幾次，張一飛認為自己極限走線能超過去，結果還是被阿萊西給擋了下來。
賽前張一飛並沒有輕視阿萊西的想法，只是覺得自己準備足夠充分，有很大獲勝把握。結果現在來看，阿萊西這段時間也沒閒著，真是不給一絲機會。
距離終點線越來越近，兩輛賽車來到了蒙利瑞賽道的回頭彎路線。這是整條賽道難度最大的彎道，同時也是當年大獎賽被超車最多的路段。
阿萊西從後視鏡裡面看到張一飛提速，又開始蠢蠢欲動想要超車。
對於張一飛的這些動作，阿萊西只是嘴角微微抽搐了一下。中國小子還是太年輕，回頭彎是超車好地點沒錯，但誰都知道這地方好超車，自然就有著充足的心理準備。
之前張一飛已經有過幾次嘗試，都被自己給摁了回去，這次在阿萊西看來也不例外，無非就是張一飛又一次失敗嘗試罷了。
只不過這次阿萊西想錯了，張一飛入彎速度比以往任何一次都要快，當他想要變道防守的時候，張一飛猛的一個錯位切入內道，車頭前鼻翼超過了阿萊西的後尾翼。