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科塞爾的眼光很準，歷史上面正是從2000年開始，法拉利車隊在F1賽場上面可以用橫掃來形容，五連冠的偉業讓其他F1車隊，都感到一種深深的絕望。
「後面是飛箭車隊的新任行政總監羅傑·西爾曼，目前飛箭車隊的財務狀況很不好，這幾年經歷了幾次轉賣跟收購，財務狀況很糟糕，車手也不穩定，可能會有機會。」
聽到飛箭車隊這個名字，讓張一飛不由想起之前在豐田青訓車隊的漢克，他父親好像就是飛箭車隊的投資方之一。
張一飛還沒來到德國之前，豐田公司正在跟飛箭車隊接觸，有想要收購的意思。這也不是飛箭車隊第一次被日本公司收購，早在1989年的時候，它就被日本Footwork公司收購過。
歷史上面張一飛記得好像飛箭車隊，最終沒有找到接盤的下家，熬了幾年之後，於2003年正式破產，欠下了一PI股的債。
不過在正式宣布破產之前，飛箭車隊其實就已經沒有參加02賽季的比賽，所以準確來說01年飛箭車隊就要垮台，距離現在還有僅僅不到兩年時間。
只是不知道這個世界歷史是否會改變，豐田公司願不願意接這個盤。
如果沒有豐田公司接盤的話，哪怕飛箭車隊願意簽約張一飛成為正式車手，張一飛都不會加盟。
因為歷史上面飛箭車隊的車手手弗倫岑跟維斯塔潘，為了拖欠工資還曾對薄公堂過。
張一飛可不想到時候白跑一年倒閉，一分錢工資都拿不到，還要上演一場討薪鬧劇，所以飛箭車隊直接被他排除在外。
介紹完這幾個人之後，後面又陸陸續續進來幾支車隊管理人員，其中就包括科塞爾的前東家麥拿輪車隊CEO馬丁·惠特馬什。以及曾經的同事，現任普羅斯特車隊的創始人——阿蘭·普羅斯特。
看到這幾個人出現，科塞爾的臉上寫著一種唏噓，可能他沒有想到過了接近十年，會再一次回到F1的圍場，見到這些老熟人。
因為張一飛跟科塞爾坐在角落的關係，這些老熟人並沒有發現科塞爾，而科塞爾也沒有選擇過去打個招呼什麼的。
就在這個時候，一位戴著棒球帽的男人走了進來，吸引了張一飛的目光。
因為這種性質的晚宴，基本上都是穿著正裝出席，哪怕就是張一飛自己，都整了一套西裝過來撐場面。而眼前這個人還戴著一個棒球帽，明顯在這種場合之外很突兀。
不過讓張一飛感到意外的是，在場的這些車隊高層，並沒有因為眼前這個人戴著棒球帽，出現任何不滿的神色。甚至有很多人還過去跟他主動打招呼，很明顯這個人的地位，或者說聲望比較高。
也就在這個時候，張一飛看到了這個男人棒球帽下面，有著一張布滿傷疤的臉。
見到這一幕的時候，張一飛瞬間就明白過來了，因為整個F1圈子裡面，能被同行如此尊重，並且臉上有大片傷疤的，只有一個人符合條件，他就是尼基·勞達。
只是張一飛很不理解，現在是1999年，他印象中勞達85年就退役，就經營自己的航空公司去了，怎麼會出現在今晚的雷諾晚會？
「科塞爾，那應該是尼基·勞達吧，他怎麼會出現在這裡，不是退出F1了嗎？」
「這段時間不只是雷諾收購了貝納通，還有一支車隊被收購了，那就是斯圖爾特車隊，被美國福特集團收購，改名為美洲虎車隊。」
「勞達就是在福特集團的支持之下，擔當了美洲虎車隊的CEO，重新踏入了F1圍場。」
聽到科塞爾的回答，張一飛有點意外的看著他說道：「科塞爾，看來你退出F1十來年，消息依然靈通嘛。武田純子給我的資料裡面，都沒有寫斯圖爾特被收購的事情。」
「因為那不是最新的資料。」
科塞爾淡淡回了一句，有著一種裝逼於無形的味道。
就在張一飛還打算繼續吹捧兩句科塞爾消息靈通的時候，他感受到了勞達的目光，正望向自己的位置。
難道勞達跟科塞爾認識？
張一飛回憶了一下自己這段時間看過的資料，好像在勞達最後一次退役，就是在麥拿輪車隊，還跟「教授」普羅斯特成為隊友過。
看來當時科塞爾就已經在麥拿輪車隊，那麼他們兩個人認識就不足為奇了。
不過張一飛很快感到不對勁，那就是勞達只是跟科塞爾點了點頭，卻把目光鎖定在自己身上。
這一點就讓張一飛百思不得其解，按理說他跟科塞爾兩個是熟人，應該很多年沒見過，眼神交流一下，甚至過來說兩句也很正常。
但自己跟勞達就完全不認識了，甚至對於張一飛來說，勞達更像是一個印象中的傳奇人物，活生生出現在自己面前感覺，有著一種不真實感。
他為什麼會把目光放在自己身上，難道真是因為長得帥？
當然，這只是玩笑話，張一飛跟勞達對視了幾秒鐘後，就把目光看向了科塞爾，想要從他這裡尋求答案。
科塞爾自然也是看到了這一幕，他本以為勞達是跟自己打招呼，結果沒想到卻把目光放在了張一飛身上，這點就讓他也很不解。
不過勞達也只是注視了幾秒，就被旁邊的人打斷了，然後就沒有再看向張一飛。
「科塞爾，我怎麼感覺勞達好像認識我一樣？」
「你去問問不就知道了。」