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張一飛的反應，就如同之前的山本右京一樣，完全沒想到科塞爾會是這種態度，不應該說比賽為重，年輕人應該冷靜一下嗎？
「意外什麼？馬杜這種對手，第一圈都超不過他，你還想超馬薩拿冠軍。」
「詹卡洛·米納爾迪也算是一號人物，硬是把一隻小車隊，從歐洲F2帶入了F1，財政不足好歹也咬牙支撐了這麼多年，更重要是培訓了很多潛力新人車手。」
「結果兒子卻如此不堪，賽道上面沒本事贏，靠著圍場外一些下三濫手段，真是辱沒了米納爾迪這個名號，記住給他個教訓。」
聽到這些時候，張一飛算是明白，科塞爾別看六十多歲了，除了指導風格上面激進外，就連性格都屬於火爆那種。
不過這很對張一飛胃口，本來自己就是選擇要走那條哪怕迎戰整個世界，也要證明自己的路。能得到一個「志同道合」的比賽工程師，當然是一件好事。
只是自己開始飄了，科塞爾還火上澆油，這感覺以後都會走在搞事情的路上啊。
「放心，他這種人放在賽道上面，撐不過第一圈！」
張一飛信心滿滿的回了一句，他不會給馬杜跟自己跑第二圈的機會！
就在張一飛跟科塞爾說話的時候，口哨聲音響起，無關人員開始離開賽道，去到圍場外面。
阿虎跟豐田技術團隊人員，都紛紛朝著張一飛道了一聲加油，就推著工具離開賽道，只留下科塞爾一個人。
「科塞爾，沒一點賽前指示嗎？」
張一飛忍不住說了一句，這老頭子好像就跟自己說一些馬杜的事情去了，比賽工程師不應該說一點關於賽事方面的東西嗎？
「之前已經說的夠多，你只要記住就沒問題。」
「一個初級方程式排位賽都要教你怎麼開，那以後有機會進入F1，要不要搞個雙座賽車，我乾脆坐你後面好了？」
「……」
第189章 羞辱對象
科塞爾最後這句話，直接懟的張一飛說不出話來，真是沒想到這個火爆的德國教授，還能說出這種冷幽默效果的話。
不過話說回來，一級方程式還真出過雙座賽車，當然那不是用來比賽的，而是讓一些嚮往F1賽道速度，但卻沒那個技術水平操控的人，體驗一下這個世界最頂尖賽道速度是什麼樣的感覺。
結果這種賽車，很快就被媒體評價為最愚蠢的設計之一。原因也很簡單，普通人駕駛不了F1，不僅僅是車技的問題，還有身體素質的巨大差距。
哪怕只是坐在后座，巨大的加速度重壓、各種過彎帶來的離心力，以及各種重剎車帶來的慣性，都遠超后座普通人的承受範圍。
想想兩三百公里每小時的過彎速度，想想F1賽車360km/h至0km/h只需4秒的誇張制動，哪個普通人受得了這操作？
體質不錯的，就是下車之後天昏地暗吐個半死，體質差點的，直接就在車上黑視眩暈過去。
幾次體驗活動之後，就沒有普通人再坐上F1的后座了，畢竟別人只是想要體驗一下賽車，而不是體驗如何送死……
第二道哨音響起，科塞爾也要離開賽道，不過就在他離開之前，蹲在了張一飛賽車旁邊，右手指向最前面的馬薩說道：「幹掉他。」
可以這麼說，張一飛這屆比賽最大的敵人就是馬薩，上一站蒙扎賽道，他雖然拿到了亞軍，但其實跟馬薩這個冠軍差距還是很大的，基本上沒有什麼威脅性。
如果霍根海姆站想要拿到冠軍，那麼馬薩就是張一飛不得不戰勝的對手，科塞爾自然也是明白這點，所以他把張一飛的最大對手，也是定位在馬薩身上。
「我會的。」
張一飛冷冷回了一句，不用科塞爾說，他今天所有注意力，也會放在馬薩身上。
馬杜這種三流車手，張一飛從來都沒有把他放在眼中，之所有挑釁跟針對，無非就是出口氣罷了，不代表他可以成為自己的對手。
從始至終，賽道上面張一飛的對手就只有那麼幾人，馬薩就是為首的那一個。
就在張一飛把目光鎖定在馬薩身上的時候，同樣有很多人把目光鎖定在他身上，其中就有被他超越的庫比卡跟蘇亞雷斯。
蘇亞雷斯就不說了，上一站最後階段被張一飛超越，導致領獎台上跟張一飛一樣，看不到任何喜悅表情。
庫比卡更是把張一飛當作最大敵人，賽後批評張一飛威脅超車，也是以他為首。
但指責跟批評這種東西，只能用一次！如果每次被超了，就跟一樣娘們似的哭哭啼啼跟媒體抱怨，那麼不但沒有任何效果，反倒會被人恥笑。
所以庫比卡同樣要證明自己，之所以被張一飛超車，不是因為這小子強，而是自己不屑於做危險競爭而已。這樣賽後，庫比卡的指責就會變得更有底氣。
很快賽道上面的指示燈開始亮起，所有車手都控制油門拉高轉速，讓發動機溫度快速提升，準備起步。
這次現場賽事解說，依然歐洲著名方程式解說雷德，他將完成雷諾2000歐洲杯，七個分站的所有賽事解說。
「女士們、先生們，雷諾2000歐洲杯霍根海姆站的賽事馬上就要開啟。按照慣例，第一圈將是暖胎圈，不知道這一次排位賽，誰將拿到杆位呢？」
「馬薩？庫比卡？或者是中國的新人車手飛？」